去年，红旗给自己订下的年销量目标是3万台，在彼时12月中旬，红旗提前完成年目标，甚是让人惊喜，一年3万台，这个数字听起来不多，但却已是红旗从诞生至以来至当时最好的成绩。
今年已经过去一半，各车企年中成绩单基本都已经出炉，将目光放至红旗品牌，再次令人感到惊喜。红旗在6月份的总销量达到8千余台，创历史新高。在今年前6个月总体完成了3.32万台的销量，已经超过去年这个最好成绩。
在经历了诸多坎坷之后，红旗这个民族大品牌终于缓缓走向上正轨，最好的时代，正在铺面而来。红旗在今年，非常积极的在推陈出新，HS5在5月底已经上市，这是红旗推出的首款SUV车型HS5，为红旗销量上的增色，立了不少功劳。不过这还只是开始，在昨日，更重磅的SUV车型HS7正式上市。
HS7定位于中大型SUV级别，这是国产品牌比较少有涉及的一个中高端细分市场，一是价格昂贵，二是购买这个级别车型的人，多在意品牌、面子，这些都鲜有国产品牌能撑得起。不过HS7不同，出身于红旗，品牌厚重的历史底蕴、民族特色，让它与生俱来就自带气场，在很多的人们心中，红旗无形之中所能给消费者带来的尊贵感其实不会亚于奔驰宝马。
HS7的外观设计语言对于已经关注过红旗近几款新车的朋友来说其实并不会陌生了，但是不管再看多几眼，你还是能感受到那种与生俱来的强大气场。直瀑式的格栅中间是一抹红，与引擎盖上的旗帜标相呼应，堪称精妙绝伦。车灯的构造看似简单，却透着精致，炯炯有神。
从侧面依然能感受到HS7的那种霸气，平直而修长的线条贯穿整修身段，十分干练。恰到好处的镀铬点缀，提升精致感。HS7的车尾简洁规整，都是些时下流行的设计语言，尾灯加以熏黑式处理，中间是镀铬条连接，双边双出式排气孔，以及面积不小的后护板，搭配得十分协调，看起来比较舒服。
横平竖直的内饰设计，可能会让人误以为这是来自于德系，如果以年轻人的眼光来看，或许它会少了一些时尚感，但是对于这个级别的潜在消费者来说，这样的设计才是他们所喜爱的，十分庄重，经典耐看。皮革、木质饰板大面积被使用，门板以及座椅还采用了菱形图案设计，奢华感犹然而生。
10.1英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、蓝牙、手机互联、语音操控系统这些潮流的科技配置都一应俱全，14个BOSE音响、64色氛围灯、前后座加热功能、后座液晶屏、后排独立式空调、空气净化器等这一系列的配置，从视觉、听觉等全方位入手，提升乘坐体验舒适性。
HS7的体型十分巨大，长宽高分别达到5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，比起同级Q7更宽更高，压迫感更强，轴距比途昂也要更长，车内空间方面，当然不必担忧。第三排配备有2个应急坐，实用性更强。全系标配全景天窗，也会使得车内更为通透。
动力上，HS7搭载3.0T V6机械增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛米，匹配爱信8AT变速器，全系带有全时四驱系统，两款高配带有空气悬架，动力很强劲。HS7的售价为34.98-45.98万元，途昂2.5T车型的售价为42.79-50.59万元，对比之下，结合这配置、这动力，HS7的价格对于这个级别的车型来说，其实并不算贵。更别说去跟奥迪Q7､宝马X5这些车型去比价格了。
HS7不仅仅是红旗的旗舰SUV，也可以称得上是目前国产品牌里面的旗舰SUV，里里外外的设计既不会让人觉得过于轻浮，保持了稳重大气，又与潮流有一定的接轨，符合它的自身定位。配置与动力各方面的表现也令人满意，也许HS7不会像HS5一样成为走量的车型，但是对于红旗以及国产品牌的整体形象提升，都会大有益助。
