新能源市场的热潮，催生了一大批造车新势力品牌衍生，层次不穷的产品更是让消费者惊叹不已，凭借创新科技以及高续航、强动力等等甚至在燃油车上从未实现的技术，造车新势力竟将一一带入消费市场。可在消费者眼里是件好事，但对于品牌来说却是资金、技术等方面却是一个不小的挑战，尤其是当新兴品牌陷入负面消息时。
自燃、欠薪、维权？造车新势力烦恼不断
上半年新势力也是饱受风霜，好比蔚来品牌先后在上海、西安等地发生多起自燃事故，后来又因召回4803辆ES8 (配置|询价)身陷电池组件问题缺陷之中，最后又因为裁员引发资金短缺等问题。同样遭到信任危机的还有小鹏汽车，7月中旬，“迭代升级”的小鹏G3由于新品售价过低，导致近万名老客户集体维权，不得已品牌推出就紧急补救方案。
从种迹象来看，造车新势力这个“团体”，存在的问题不仅仅只是资金短缺，更多的是整个细分领域还未形成规范，不像传统车企产品能够“良性竞争”，消费者也从中获得更多信心，如果没有解决对策，必然会加速产品淘汰。
今年是造车新势力的“生死年”？
业内普遍认为，2019年造车新势力的生死年。要如何尽快推出新品，实现零的突破；如何保证产品质量，建立消费者口碑；如何把控好营销方式，合理定价......是造车新势力们需要直面的问题。
作为业界老大特斯拉，也是经历了漫长的15年才勉强实现盈利，至于造车新势力们可想而知，想要盈利还需朝着更远的方向迈进。当然，今年是否是“生死年”，这还得看各大品牌能否获得更优质的资金资源，据不完全统计，目前造车新势力融资规模已超1700亿元。
因此，在下半年我们依旧能看到造势们，仍然在造车路上奋进，甚至推出更高续航，更强动力的产品去反击传统车企，我们不妨看看它们是否具备实力。
威马EX6：据了解，威马将在今年9月推出第二款车型威马EX6，该车同样定位于SUV车系，不过通过2703mm的轴距来看，应该算属于中型SUV，对标选手自然是蔚来。该车搭载一体化电驱系统，最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm，综合工况续航预计能达到500km。
金康 SERES SF5：今年上海车展展开预售的金康 SERES SF5，目前售价为27.8万~45.8万，预计将在今年第四季度正式交付。新车将会提供两种不同的动力版本，分别是纯电与增程版，最大功率为510kW，最大扭矩为1040Nm，百公里加速分别为3.5s与4.8s，纯电版本的续航长达500km，电池密度达到160Wh/kg，该车绝对是下半年的黑马。
合众U：合众第二款量产车型已公布预售价15~21万之间，且四款不同版本的车型选择，预计今年年内上市。该车将提供两驱与四驱版本，四驱最大功率为270kW，最大扭矩为615Nm，百公里加速为4.9s，至于两驱版本目前仅公布了加速时间为6.6s，至于续航分别是500km与400km，已达到当下主流的水平线。
不管今年是否是造车新势力的“生死年”，但面对产品技术、品质提升，势必要淘汰部分“落后”的车企，不过庆幸的是，造车新势力依旧没有放弃新品研发，在下半年依然带来了不少让人惊喜的车型，我们不妨来看看它们如何反击传统车企。
