日前，宝马官方宣布全新一代 330e 轿车将很快在全球范围内推向市场，而 330e 旅行版则会在 2020 年年中推出，后者将成为宝马历史上首款插电式混动旅行车。
▲ 全新一代宝马 330e
参考之前已经发布的轿车版本，全新一代宝马 3 系 330e 除了普通版外观外，同样会提供 M 运动套装，包含有运动式的前包围、亮黑色的细节涂装、车身上的 M 标识等。作为 PHEV 车型，新车最明显的细节特征，左侧前翼子板上的充电口。
▲ 前翼子板上的充电接口
作为一款插电式混动车型，这款车最核心的亮点就是其搭载的 2.0 T 涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统。该 2.0 T 发动机与国内 325i (配置|询价)/Li 车型相同，最大功率为 135 kW，与之搭配的是最大功率为 83 kW 的电动机，综合最大功率为185 kW。
▲ 宝马 330e 的混动系统
在这样的动力系统基础上，宝马为 330e 搭载了 XtraBoost 模式，在这个模式下可以为动力系统增加额外的 30 kW ，使这套动力系统的综合最大功率为 215 kW，峰值扭矩为 420 N·m，让它拥有更强的加速能力。对此，宝马也对 330e 车型搭载的 8 速变速箱进行了特殊的调校，使用了特定的换挡程序。但是，这样的“狂暴”模式只能持续 10 s。
在上述动力加持之下，全新一代 3 系 330e 车型 0-100 km/h 加速时间为 5.9 s，最高车速可以达到 230 km/h。官方表示，XtraBoost 模式让这款车可以提供比传统动力汽车更强劲的加速体验。
▲ 插电混动车型的仪表盘
作为一款插电式混动车型，高性能只是一方面，节能环保同样是重点。在 HYBRID 驾驶模式下，新车如果仅仅采用电动机驱动，速度最高可以达到 110 km/h，这比上一代车型提升了 30 km/h。而在纯电动模式下，它的最高车速可以达到 140 km/h。可以看到，新车进一步扩展了纯电动行驶的驾驶场景。
这款车搭载的是 12 kWh 锂离子高压电池，新车在 NEDC 工况下的纯电动续航里程为 59~66 km，比上一代提升了至少 50%。该电池组被安放在后排座椅下方，汽车的油箱被安排在了在后桥的上方，这对后备厢的空间有一定的影响。
▲ 宝马 330e 和 330e 旅行版
据悉，全新的 330e 轿车将很快在全球各大市场陆续推出并投放市场，在 2020 年第二季度，330e 旅行版车型也将与大家见面，后者将是宝马首款插电式混动旅行车。
