我是于恒，一枚小小的二手车贩子
15万价位SUV一直是我们后台
非常火热的问题之一
今天在我们就来看看我身边这台15万上下的X1
看看他的表现如何？
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静态
首先要考虑买新车的人，就不能推荐太老的车型给他，那么在15万上下的预算里，豪华品牌就只有奥迪Q3 (配置|询价)，和宝马X1 (配置|询价)，而Q3相对来说尺寸真的是太小了，所以大多数情况下两者之间我都会比较推荐购买宝马X1，毕竟我还是相信每个人心中都有一片蓝天白云。
好了，回归到正题，我们还是从外观先说起，首先宝马双肾进气格栅和天使眼绝对是宝马最标志性的东西了，从前脸看过去不看车标也知道这是一台BMW，所以不论车到底是新款还是老款，在一部分人眼里你花同样的钱买来的BMW一定要比哈弗来的更有档次，在面子上这个车没问题了。
但是在买这样一台BMW的时候，虽然赚足了面子，但是要清楚在维修费用上，要相比国产车来说绝对要高上不少，打开发动机舱，这是一台型号为N20B20的2.0T发动机，最大马力156PS 匹配的是一台ZF8的8速变速箱。具体的表现我们一会再说，纸面上来看这台车的数据还是可以的。
今天这台车车况较好，我们就不细说发动机机舱。来看看这台储备空间，首先这台车虽然作为一台“SUV”实际上他的高度和储物空间的表现都不算出色，如果想要买来家用的消费者或许会比较的失望，这也是为什么新一代的X1改换成了前驱平台，并且加长了一下以满足中国消费者的需求。
内饰上，这台车的内饰表现在今天看来的确有一点过时，车身的塑料件和其他一些宝马车型一样，会有老化的现象。这台车也是，当你摸到车辆的一些搪塑工艺件上时，会感觉到黏黏的真的是非常的难受。
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动态
把车开上路上，首先第一下给你的感觉就是，这台车真的和普通的轿车没有什么两样，和跨界车相比，也低了很多。当然宝马当时宣传这一代X1的时候也没有宣传是SUV，只是消费者看到这样的车型第一反应他是一台SUV，而实际上他开起来的感觉基本上就是一台轿车。
这一代的x1由于是后轮驱动的特性，所以整台车在转向车身的重量分配明显感觉到了和前驱版现款X1有很大的不同，给我的感觉就是这台老X1在操控性上有着意外不错的表现，但其他实际的日常代步表现，很明显和现款针对中国市场的X1是无法比较的。
好了这就是这台宝马X1的表现
15万选哈弗还是选他？
我觉得你如果能找到车况好的X1
那X1的机械素质表现
还是很值得推荐的
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