经常打专车的人应该会发现这么一个有趣的现象：无论车内有多大的屏幕，车内空调出风口永远嵌着一个甚至两三个手机支架，车企专门打造的大屏和车机系统仿佛是个摆设。这场无声的车内主导权之战，智能手机暂时以压倒性优势领先了车机系统。
很多人都知道，2007年乔布斯发布了初代iPhone，带来了智能手机的革命，改变了世界。但很少有人记得，也是在那一年，艾伦·穆拉利领导下的福特推出了第一款SYNC车载智能娱乐系统，首次通过外接方式将用户的播放器、娱乐等设备集成到车载信息终端上，兼顾娱乐和驾驶安全，此后还引领了手机映射潮流，堪称多元化智能娱乐车机系统的鼻祖。
同样发展了10多年，同样花重金打造，车机系统为何遭受冷落？客观来看，智能手机能给用户更好的使用体验。以导航为例，手机导航支持在线导航搜索、地图更新，定位更精准，最关键的是操作简单；反观车机导航，地图信息更新不及时，不仅加油站、停车场等兴趣点标记不清晰，还时常会遇上把人“带坑里”的尴尬状况，因此大部分用户开车时更偏爱手机导航。
市面上缺少好的车机产品，这也让更多人看到了机会，各大车企纷纷重金投入，发力智能网联技术。一时间车机系统领域大动作不断，有公司选择单打独斗，比如腾讯、比亚迪自行开发系统。也有互联网企业和车企深度合作的，最成功的例子就是上汽集团和阿里巴巴集团在2014年成立斑马网络。
全球首款量产互联网汽车是上汽荣威在2016年推出的RX5，时至今日，上汽互联网汽车销量累计已破100万辆。
如今，操控更简单、连接更丰富、座舱交流更智能的全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX也来到大家面前。
8月28日，智联网硬核中型SUV荣威RX5 MAX在浙江乌镇上市，共带来9款车型，官方价格11.88-18.98万元，现在购车可享12000元限时现金优惠，所以售价是10.68-17.78万元，还可享受全系终身免费基础流量。
同时，荣威RX5 MAX插电混动版车型也在现场启动了全球预售，预售价21-24万元，并将于10月中下旬上市交付。荣威RX5 MAX的上市，将推动汽车行业进入智能座舱时代。
荣威RX5 MAX感官全新进化，由“听”到“看”。SKY EYE天眼系统能够主动识别面部信息，用户“刷脸”登录后，轻踩刹车即可启动车辆，告别手动“点火”时代，系统还会根据日期、天气等因素，为用户定制专属问候与提醒；行业首创BYOD多用户随心控，车上任一位置的乘员都可通过手机控车，享受科技带来的愉悦出行；全新升级的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，视野扩大消除A柱盲区，同时带来趣味POI实景标签，导航体验再升级。此外，新车还搭载车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能，真正让出行体验由“驾驶”到“乘享”。
外观方面，荣威RX5 MAX首次对家族律动设计进行“强韧”演绎，呈现硬核的帅气感；
智能座舱“赋智能以情商”，内饰设计则“赋空间以情感”，带来视、听、触等多感官的MAX享受；
动力方面，400TGI车型搭载上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配TST 6速湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；
300TGI车型采用全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配高端合资品牌常用的6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；
插电混动版本则搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技，刷新绿色出行体验。
