在8月29日晚，广汽新能源旗下最新纯电动SUV车型Aion LX (配置|询价)发布了预售价。两驱基准版预售25万元起，四驱基准版预售30万元起，10月起正式交付。除了不到30万元的预售价，Aion LX还给了我们不少其他惊喜，比如长达650km的NEDC续航里程、四驱版车型3.9s的百公里加速时间以及即将落地的L3级别自动驾驶等等。另外，值得一提的是，本次发布会也是Aion LX量产版的外观内饰第一次完整亮相，下面我们就来看看其在设计上都有哪些与众不同之处。
[ ·1· 外观设计延续家族化风格 ]
先来看看外观设计，在整体风格上，Aion LX沿用了大量Aion家族化设计语言，并借鉴了部分ENTRANZE 概念车上的设计元素，整体视觉观感非常运动，丰富的线条也展现出了车辆造型上的层次感。
[ ·2· 曲面冷弯屏是内饰最大亮点 ]
进到Aion LX的车内，其实从第一观感上，Aion LX给人的感觉与此前发布的Aion S (配置|询价)有些相似，熟悉的黑棕配色加上一以贯之的简洁设计，都让人不难分辨出这是一款广汽新能源旗下的车型，不过在Aion LX上，一些细节设计得以进化，下面我们来具体看看。
中控台部分，最吸引人注意的就是双12.3英寸屏幕组成的“168度全贴合冷弯双曲屏”了。两块屏幕被整合在了一整块带有角度的面板中，虽然中间部分并不能进行显示，但是从视觉效果上来看，这样的设计环绕感更好，而且更具视觉冲击力。
[ ·3· 空间体验 ]
在车身尺寸上，Aion LX有着不错的数据表现，其长/宽/高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm。下面我们就来看看其实际乘坐空间如何。
[ ·4· 如何做到百公里加速时间3.9s/续航650km？]
在动力方面，Aion LX的参数可以说是令人咋舌。四驱版车型在前、后轴各配备了一台三合一永磁同步电机，单个电机的最大功率为150kW，峰值扭矩350N.m，这也使得车辆总功率达到300kW，总扭矩700N.m，在四驱系统的加持下，车辆0-100km/h加速时间仅为3.9s。
在电池部分，新车将搭载宁德时代提供的NCM811电池组，其电池容量达到了93kWh，能量密度也高达180Wh/kg。在车身结构上，Aion LX采用了钢铝混合车身，底盘结构采用大量铝材质，而车身则加入了大量高强度钢，这样既保证了车身刚性，又能够有效降低整备质量、提升操控及续航表现，可谓是一举多得。
[ ·5· 关于L3自动驾驶 ]
在发布会现场，广汽新能源为我们设置了两个体验环节，分别为百公里加速体验以及L3自动驾驶体验。百公里加速体验自然不用多说，Aion LX 3.9s的百公里加速能力的确足够惊人，四驱系统的加持使得其在起步阶段没有出现明显打滑，另外由于其电驱动的特性，直观上的动力输出会比传统燃油车更加迅猛。
另外，现场还展示了L3自动驾驶功能，包括自动泊车以及低速自动驾驶，车辆能够支持1km的记忆泊车。在硬件方面，该版本车型将配备前Mobileye Q4摄像头+5毫米波雷达的组合，以实现L3级别自动驾驶。不过目前这套功能还在进行最后的调试，首批量产车将不会搭载该系统，据厂家工作人员表示，这套自动驾驶辅助系统将在明年正式上线。
[ ·6· 全文总结 ]
在发布会现场，广汽新能源的领导们多次提到了要用Aion LX挑战百万级豪车，不过从定价以及各方面数据表现来看，这不过是一种拔高自己形象的做法。预售25万元起的Aion LX在市场上最直接的竞争对手依旧是国产中型纯电动SUV，如：比亚迪唐 EV600、荣威MARVEL X甚至是蔚来ES6。
而在面对这些对手时，Aion LX在动力以及续航方面都有着一定的优势，尤其是650km的NEDC续航水平。在消费者眼中，显然这要比3.9s的百公里加速来得更有价值。综合来说，Aion LX无论是在外观内饰设计，还是在动力以及技术水平上都有着不错的水准，也让我们共同期待其上市后的终端表现吧。
