其实在国内市场里，宝骏530一直有着非常出色的表现，7.58万-11.58万的价格加上越级的产品力表现，让它成为一代神车，在10万价位的SUV里颇有种高处不胜寒的感觉。
不过这下宝骏530不孤独了，又有一款国产新车将上市，而且也将主打10万左右的价格区间，这款车型就是捷达VS5 (配置|询价)，目前预售价在8.98万-11.98万之间，恰好与宝骏530的价位重合，这也代表，只要9月5日VS5正式上市之后，宝骏530就将成为最直接的竞争对手。
除了价格之外，捷达的品牌地位和宝骏也非常相似，众所周知，宝骏530虽然有一定的合资成分，但是在实际上，它一直是个普通的低端国产品牌；这一点捷达和宝骏在上汽通用五菱的地位一致，尽管归属于一汽大众旗下，但是捷达本身就是个面向中国消费者的特供品牌，它在大众旗下的地位和宝骏在上汽通用五菱旗下的地位一样，都只是国产品牌，所以新车VS5没有高高在上的合资身份为它加分，再加上比530更高的准入门槛，所以没有足够出众的产品力，恐怕很难让消费者信服。
捷达VS5低配车型配置丰富，高配车型不如宝骏530
对此，捷达VS5打出了高性价比战略，将包括胎压报警、驻车雷达、8英寸多媒体屏幕、定速巡航、上坡辅助 、前排USB接口在内的多项功能都下放到入门版车型上，并且成为标配，所以说捷达VS5的低配车型的整体性价比更高，准入门槛稍高一些也并非不能理解，不过在高配车型上，VS5要比530缺少后排USB接口、前排侧气囊、倒车影像、多种驾驶模式切换等配置。
捷达VS5的6AT年数久远，用车成本高
至于动力，VS5使用1.4T发动机匹配6AT变速箱构成的动力总成，最大功率150马力，这套动力非常成熟可靠，稳定性比国产品牌自主研发的发动机好，而这台6AT毕竟是爱信的第一代AQ250，虽然如今看来技术稍显老旧，但这也是它的优势所在，年数久远说明可靠；而宝骏530使用的是1.5T 发动机+CVT变速箱，最大功率147马力，虽然动力性能稍逊一点，但宝骏530的这台发动机只需要加92号汽油，用车成本更低。
总而言之，能发现捷达VS5将低配车型塑造的诚意满满，具有一定性价比，未来将以低配车型作为销售重点，看来宝骏530的劲敌真的到来，它还能保证自己神车的地位吗，我们拭目以待。
