在推出高端皮卡长城炮之后，9月12日，中国皮卡界的“老大”长城皮卡再度推出一款新车，引发消费者的广泛关注。据悉，此次在成都车展正式发布预售的风骏7 EV (配置|询价)，是基于PEi非承载电驱平台打造，共推出两款两驱长货箱车型，其中精英型25.68万元、领航型26.68万元。而这款新车的到来，不仅进一步完善了长城皮卡的产品布局，更引领了皮卡行业“清洁化”能源变革。
性能出众，百公里加速时间仅为9s
首先从外观来看，新车基本延续了风骏7 (配置|询价)皮卡的造型风格，不过中网部分由燃油版车型的横幅式改为了封闭式的蜂窝状造型。前格栅中央还设置了充电接口，并且车标标识的尺寸也明显增大。新车周身还增加了象征新能源身份的蓝色元素及EV标识，进一步凸显了自身纯电动的属性。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5400×1800×1760mm，轴距为3350mm，货厢尺寸为1680×1460×480mm。在空间方面以及皮卡车型特殊的功能性上，同样有不俗的水准。
值得关注的是，在内饰方面新车也加入了蓝色饰条装饰，中控悬浮式大屏设计，让其进一步向乘用车的风格靠拢。同时，风骏7 EV还搭载长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统，另外，通过车端、手机端、后台云端及其他共享单元进行融合，风骏7 EV还能实现出行、社交、娱乐、通讯、服务等一系列功能。
在关键的动力系统方面，风骏7 EV搭载的三元锂电池能量密度高达171Wh/kg，总能量可达60.76kWh，这也让其综合续航里程达到300公里。另外，风骏7 EV的最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，通过10.88的速比，可实现合计3264Nm轮边驱动力，这也大大提升了其装载能力。值得一提的是，风骏7 EV的百公里加速时间为9s，超越市场上的大部分SUV车型。
另外，风骏7 EV还配备定速巡航功能，拥有标准、ECO两种驾驶模式和低、中、高三种能量回收等级。新车还采用了一体式电驱动后桥，匹配发卡电机，相比传统的后桥及传动轴设计，实现了更好的传动效率和NVH性能。
采用更高安全标准，让消费者出行无忧
对于选购纯电动车型来说，很多消费者更加关注车型的安全性能。值得关注的是，风骏7 EV的三电系统按照远高于国际的安全标准设计，并经过了严苛的测试，保证整车可在-20℃至55℃的温差环境中工作。
另外值得关注的是，风骏7 EV电池包壳体也经过特殊的设计，其中下壳体为铝材质，上壳体为SMC碳纤维工程塑料材质，比传统铁质分体电池包更安全、更轻量化、电池保温和散热性能更好，可保证电池实现60万公里的安全高效充放电。此外，长城公司还对风骏7 EV三电系统提供5年20万公里的质保，让消费者买车、用车更加放心。
另外在车辆的主被动安全方面，风骏7 EV也体现出长城汽车的一贯优势。它不仅配备了博世第9代ABS、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主动安全配置，另外还拥有6安全气囊、高强度车身和车门防撞梁、碰撞高压断电、碰撞自动解锁等被动安全防护，进一步提升了驾乘者的日常出行安全。
写在最后
除了出色的产品性能以外，风骏7 EV还可根据客户需求进行定制化开发，从而满足了更多消费者的需求。据悉，风骏7 EV所采用了PEi非承载电驱平台，未来还会衍生纯电四驱、纯电超高续航、混动、氢动力等皮卡车型。而长城炮纯电 (配置|询价)动版也将基于PEi非承载电驱平台打造，于2020年正式上市。
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