文/阮锦程
吉利博越 (配置|询价)PRO日前上市，共推出1.5TD、1.8TD两种排量共计6款车型，官方指导价为9.88-15.68万元。厂家购置税补贴后，博越PRO实际售价为9.38-15.18万元。
另外博越家族全系有一些优惠购车政策，还有 5年全服务车联网免费流量，同时针对老车主推出GKUI19专享换机升级方案（限时8折优惠），升级也有5年车联网免费流量。
博越PRO并不是来替代博越的，它从车规级芯片和底盘、引擎、变速箱三大件上都与博越有所升级。这次吉利是实行博越PRO和2020款博越双车战略，高低价位同时销售。而老款博越的GKUI系统在导航、音乐、语音、应用上也会实时更新。
博越PRO最大的变化来自动力系统，搭载1.8TD+7DCT、1.5TD+6AT两种动力组合，全部满足国六B排放标准。现在的问题是，这两套动力哪一个才是最佳选择？1.8T当然动力更强大，但双离合家庭使用有没问题，但选1.5T又会遇到3缸……
1.5T+6AT更适合家用
1.5T的指导价为9.88 ~12.68万元。1.5TD引擎采用是直列3缸涡轮增压，与星越同款，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255Nm。但它首次搭配了一副原装进口的爱信第三代6AT自动变速箱，而不是老款博越采用的澳大利亚DSI 6AT变速箱。
1.5TD引擎是与沃尔沃共同研发，虽然是3缸设计但却是市场上最好的3缸引擎之一。我们试驾过发现，它与通用的1.3T 3缸、福特的1.5T 3缸的NVH表现非常接近，基本上不会觉察到抖动，均比宝马的1.5T 3缸来得要好。
177Ps的最大输出与1.8T很接近，虽然255Nm要大幅逊色于1.8T的300Nm，但3缸引擎一个优点就是冲程较长，所以扭力在1500rpm低转就能发放出来，特别适合SUV这种车重较高的车型。还有是1.5T的博越PRO车重为1585kg，比1.8T要轻上100kg。
作为日常代步，更推荐1.5TD+6AT的组合。虽然是1.5TD为3缸设计，但技术先进性和口碑都不错，而爱信6AT的出色表现已经得到世界公认。还有就是AT在城市使用相比DCT变速箱更平顺。
双离合和4缸开起来比较爽
博越PRO 1.8TD的售价范围为13.68~15.68万元。直列4缸涡轮增压，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15Nm至300Nm。与之相匹配的7DCT变速箱，拥有0.2s换挡速度，传动效率高达97%等优点。虽然在日常代步1.5T不会缺乏动力，但如果你的驾驶风格稍为激烈，那么1.8T的运动性便会好许多。
原因在于双离合与AT的差别，7DCT双离合的效率和换挡速度一定是比AT来得更好，加上1.8T引擎是4缸设计，在高转速时动力爆发性比3缸要好许多，所以踩下油门的后半程，就是1.8T博越PRO的优势所在。
所以1.5T+6AT和1.8T+7DCT怎么选？就要看你的驾驶风格和对动力的需求了。
买博越PRO还是博越比较好？
博越PRO上市的同时现场还公布了博越家族的另一位成员2020款博越1.8TD、2.0L两种排量共5款车型，售价为8.88-11.98万元。那么博越PRO比博越优势值得差价么？
博越PRO除了外观更高级、尺寸更大外，内饰的设计进步很大。中控台以驾驶为中心，12.3寸高清中控大屏，整体设计很协调。搭载GKUI 19系统，直观式的用户界面设计值得点赞。12.3寸全液晶仪表盘，还有多样化的数字显示屏和多种背光效果可选，加上HUD航空仪表抬头显示。
所以想要多一点开高级车的感觉，就加一点钱上博越PRO。不过虽然博越PRO的底盘经过了调校，但基本上与博越差距不是太大，想要更好的底盘就要考虑CMA架构的星越了。
