根据乘联会的统计数据，2019年8月中国汽车市场狭义乘用车终端销量为156.28万辆，同比下滑10%。在车市持续下滑的大环境下，东风日产却实现逆势上升，完成108530辆的销量，同比增长2.6%，销量排名超越上汽通用，进居第三位。其中，东风日产轩逸 (配置|询价)以3.38万辆的成绩今年第一次夺得国内轿车市场销量排行榜的冠军。
在终端销量的前六名中，只有东风日产实现同比上涨；前十名中，日系合资品牌表现抢眼。自主品牌长城也同比上涨4%，挤进前十。
乘联会公布的销量数据
而根据东风日产自己公布的销量信息，8月份东风日产终端销量反而少了约八千辆，为100018辆，但是，同比增长率却高出许多，为4.3%。1-8月，累计终端销量达到了715178辆，同比增长1.2%。
东风日产公布的销量数据
东风日产取得这样的好成绩，实属不易。照此看来，东风日产全年销量过百万应该没有疑问，甚至很有可能超越2018年117万辆的总销量，实现全年销量正增长。
具体来看，轿车+SUV系列车型是东风日产销量的强力支撑。
其中，轿车方面，轩逸依旧是日产的销量担当。第14代轩逸在7月上市之后，新旧款轩逸同时销售。8月，轩逸组合终端销量高达32654辆，第14代轩逸贡献了11467辆。1-8月，轩逸车型累计终端销量270598辆。天籁的成绩也不错，8月终端销量破万，达10459辆，环比增长24.1%。另外，骐达8月终端售出7798辆，同比劲增52.5%，蓝鸟8月终端售出3833辆，同比增长36.5%，也为东风日产销量的上涨做出了贡献。
SUV方面，东风日产SUV家族保持强势。8月，SUV车型总体销量达4.5万辆，同比增长17%。奇骏 (配置|询价)、逍客 (配置|询价)发挥稳定，分别售出19294辆、18879辆，同比增长21%、8%。1-8月，奇骏累计销售140697辆，逍客累计销售111117辆。此外，劲客销量为4013辆，同比大增65%。楼兰销量为2420辆，同比增长19.6%。
产品力强悍是车企在大环境不好的情况下能实现逆势上涨的最根本的原因。东风日产的产品矩阵丰富，并且拥有多款稳健的常青树车型，从销量贡献上也可以看出，正是因为轿车有轩逸、天籁，SUV有奇骏、逍客，东风日产才能交出销量10万+的成绩单。这些车型都具有强大的市场竞争力，在人们心中竖起了比较高的品牌口碑。
而面对国内市场激烈的竞争，东风日产为了保持自身产品的竞争力，注重科技创新，积极引入日产智行系统，落实到国内产品上。凭借先进的日产智行系统，旗下国内产品陆续实现智能动力、智能驾驶、智能互联的功能升级，产品智能化非常符合国内消费者的口味。东风日产一直积极主动地应对灵活多变的中国市场和客户需求，推出最适合消费者的技术与产品。
今年8月，东风日产车联平台接入车辆的数目率先突破100万大关，在车联网领域创造了“东风日产速度”。早前，东风日产也积极响应国家政策，提前推出符合最高排放环保标准的国六b产品。
此外，东风日产也很注重体验和服务。东风日产倾力打造日产智行体验馆、日产智行体验营、日产智行城市展厅三大品牌阵地，让消费者直接、生动地感受日产智行产品的魅力。在服务方面，东风日产率先在业内发布五年超长“双保”政策，为用户带来5年10次基础保养及5年/15万公里整车保修服务，且权益可随车辆转移，让客户用车、养车无忧。同时，从2019年起，东风日产把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY，这成为东风日产加强与客户沟通的桥梁。
东风日产在品牌、产品、体验、服务等多个维度不断探索、寻求进步，以应对环境更复杂、竞争更激烈的汽车市场。
所谓“烈火识真金”，当下的汽车环境是对所有车企的一场“优胜劣汰”的考验。如今，消费者也变得越来越理性，车企只有拿出真正具有实力的产品，提供完善的服务和体验，才能打动他们，让他们掏腰包买单。而从东风日产目前递上的这份销量成绩单可以看到，它做得很不错。
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