9月11日，东风本田上市了旗下全新混动车型——艾力绅 (配置|询价)锐·混动，旗下电动车阵营已经多达3款，涵盖SUV、旗舰轿车以及MPV，而这只是东风本田布局电动车市场的开端。
X-NV本月发布 四季度上市
东风本田旗下首款纯电动SUV思铭X-NV概念车已经在上海车展亮相，新车基于XR-V (配置|询价)打造，整体尺寸变化不大，仅对长度、高度做出了小幅调整。动力方面，思铭X-NV搭载最大功率为120kW的永磁同步电机，峰值扭矩预计为280N.m（参考理念VE-1）。续航与电池方面，新车电池容量为54kWh，NEDC续航里程为401km，领先起亚KX3 EV等合资竞品，整体水平与北汽新能源EC5、比亚迪元EV相当。
1.5L“小排量”混动即将量产
东风本田第三工厂在今年4月正式投产，在此前的环评公告中曾提及该工厂将投产1.5L混合动力系统。由于目前本田尚未在国内推出1.5L混合动力系统，故而参考日版全新Inisght所搭载的动力。该混动系统由一台1.5L阿特金森自然吸气发动机和单电机组成。其中，1.5L发动机最大功率为78kW，热效率可达到40.5%，电动机最大功率95kW，峰值扭矩197N·m，系统综合功率接近111kW，峰值扭矩267N·m。
东风本田未来的10余款电动车预计还是以油电混合为主，目前推出的2.0L混动系统只适用于中高级产品，未来XR-V以及享域 (配置|询价)的车型如若上市混动版本，这套全新的1.5L混动系统则更为合适。目前国内合资车企均针对旗下小型/紧凑型车，加速导入小排量涡轮增压发动机或混合动力系统，以满足日益严苛的排放政策。
插电混动将在明年导入
除了油电混动以及纯电动外，插电式混合动力路线也被越来越多的合资车系所采用，目前丰田、现代以及大众等企业都在华推出了插混车型，而东风本田预计也会在明年上市第一款插混产品。本田PHEV系统基于第三代i-mmd混动系统打造，可以简单理解为将油电混动车型的电池Pack进行扩容，增加车辆的纯电续航里程，同时增强纯电驱动性能。
该系统曾于去年广州车展期间在华发布，本田官方表示该系统锂离子电池总容量高达17kwh，JC08工况下纯电续航距离可达到114.6km（NEDC标准下约在70km左右），包含汽油发动机行驶的最大续航里程为842km。根据东风本田目前的产品定位，INSPIRE是最有望搭载该系统的车型。
