说起马自达，相信大多消费者都是一副恨铁不成钢的样子，明明凭借着顶尖的操控出名，受到无数车迷的喜爱，但是马自达如今的销量显然没有展示出它该有的水平。
在过去不久的8月，马自达的销量再一次下滑了，据数据显示，马自达8月份共销售新车17729辆，同比减少20.7%，1-8月累计销量为141125辆，而去年同期销售新车188805台，同比则减少了25.25%。其中阿特兹的销量为3191台, 同比下降15.47%。
值得一提的是，在8月份，新款阿特兹正式上市，但新车的到来并没有推动马自达的销量增长，整体还不及阿特兹6月4766辆的销量成绩。因此，网上也出现了不少声音，大家纷纷表示全新马自达3或将成为马自达最后一根“救命稻草”。
不管怎么说，全新马自达3也算是在大家的期待中走来，它完全可以称得上是马自达今年的重头戏。在刚开幕的成都车展上马自达宣布了全新一代马自达3昂克赛拉 (配置|询价)开启预售，预售价区间为12.59-17.89万元。目前新车已经到店，我们来抢先看看新车。
外观方面，全新马自达3 Axela昂克赛拉没有让我们失望，保持此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，相比现款车型要更加运动。“盾”型前格栅辨识度较高，并在周边用镀铬饰条进行装饰，同时，两侧头灯造型十分锐利。整体给人的感觉依然是美得不像话。
侧面来看，其整体造型同样富有动感，车身侧面并没有采用过于突出的腰线，车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短，显得运动感十足，而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。
车尾方面是新车变化最大的一个点，设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上，其次运用内凹的造型设计营造出光影效果，让尾部造型看起来更运动。此外，该车采用了双边共两出的排气口，尾灯面积更大，圆形灯环看起来也更为动感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。
内饰方面，全新一代马自达3的中控设计感十足。新车中控台采用双色的设计，并横向延伸至副驾驶位置，具有不错的层次感与整体感。
此外，新车并没有采用时下流行的夸张大中控屏幕，但这块小小的悬浮式中控屏同样吸睛，此外，多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所采用的三辐式的方向盘同样显得运动感十足，与外观塑造的运动风格相得益彰。
动力方面，新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。
写在最后
从2007年第一代车型开始，马自达3便一直以年轻动感的形象和独特的品牌魅力招揽了不少拥趸，如今，全新的马自达3对于不少消费者来说依然是极具吸引力。但是前不久公布的预售价明显偏高，期待上市之后的售价能低一些，也期待新车在未来能拉升马自达的销量，毕竟如今的马自达真的有点骑虎难下的意思，倘若全新的马自达3都不能让其回血，那恐怕真的要凉凉了。
