文/LrH
一些车主可能会有这样的体验，买完车，有的时候会后悔没有多花点钱上高配的，要么就是眼红高配的四驱系统强大，要么就是羡慕高配的液晶仪表养眼。但有些车型，根本不需要购买高配置，那些中低配车型完全可以满足你的需求，而且价格还实惠。
指导价：14.18-17.88万元
动力配置：2.0L+CVT（模拟10挡）
车身尺寸：4405*1795*1565mm
推荐车型：2.0L领先版
首先，C-HR的动力配置和驱动方式只有一种：前置前驱的2.0升四缸自然吸气发动机，匹配模拟十挡的CVT变速箱，最高马力171匹。这样的成绩对于一款小型SUV来说已经算是不错了，而且这样一来，纠结配置的同学可以直接跳过动力来看车内的配置了。
C-HR外形养眼、动力优秀，缺点也已经老生常谈了，就是后排空间略小，后门车窗扎心。我们直接来看它各个配置的区别所在。
首先，基于TNGA架构的C-HR，其安全性毋庸置疑，全系标配十个安全气囊。那么差别就只在一些电子配置上了。我们推荐的2.0L领先版指导价15.18万元，是全系的次低配车型，比最低配的精英版贵了一万元，但是除了最低的精英版，从领先版开始，车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、自适应巡航和无钥匙进入的配置都是全系标配，这两个配置的性价比非常好理解。
而再向上，加4千元可以得到领先天窗版的C-HR，等于多花4千买一个天窗。天窗这个东西大家褒贬不一，得到最多认同的一点就是，城市的环境给我们可以开天窗的机会太少了，确实没必要。再向上就是豪华车型的倒车雷达以及真皮材质的方向盘和座椅了 ，实属没必要。
既然C-HR的精髓就是TNGA的安全性以和热效率40%的发动机加模拟十挡的CVT变速箱的组合，那么这个领先版显然满足了买这辆车的最基本需求，还能带上一些主动安全配置，除了C-HR整个车型在小型SUV市场当中售价偏高之外，这样的配置性价比非常高了。
指导价：36.29-46.99万元
动力配置：T4：2.0T+8AT，190匹马力、T5：2.0T+8AT，254匹马力
车身尺寸：4688*1902*1658mm
推荐车型：2020款T5四驱智逸豪华版
预算到达30万，想选一款家用的安全性高的SUV，那绕不开沃尔沃。在沃尔沃的展厅逛一圈，你会发现原本指导价39.09万的XC60的T5四驱智逸豪华版优惠完之后的售价已经来到了32万元。
T5四驱智逸豪华版相比更高配置，轮毂18英寸的，缺少了一个副驾驶座位记忆，另外反光镜是手动的、液晶仪表盘是8寸的，其他的几乎没有差别。悬架软硬和高低的调节和更高配车型一样，是可以选装的，所以更高的配置其实差别也不大。T5版的最低配足以满足绝大多数的用车环境了，甚至可以说高配那些功能都属于锦上添花，而不是会对汽车有质的变化。而安全配置方面，沃尔沃的安全性和丰田TNGA一样众生平等。也是业界领头羊的存在。
今天推荐的两款车型在动力配置方面并不存在选择上的纠结点，只是一些科技配置上的问题，多花几万块只是等于购买一些锦上添花的配置，且不说视觉上没有差别，这些都是连开起来都没差别的配置，所以不用追求什么高配，安全、实惠、好开足以。
