中国作为全球第二大经济体，对世界经济的贡献率超过30%。而汽车作为中国制造业重点突破领域之一，近几年同样发展飞速，正在迈入从高速向高质转变的发展新阶段。中国自主品牌经过长期的积累深耕和创新突破，凭借先进技术、高品价比、智能科技等优势，在激烈的全球汽车市场竞争中赶超国际品牌。其中，上汽荣威的表现尤为亮眼，在2019年8月28日，荣威RX5 MAX正式上市并公布售价，硬核惊喜价仅10.68-17.78万元。作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX从内到外传达着“上乘品质，生而极致”的硬核精神。
而根据我们从官方得到的消息来看，上市1个月的荣威RX5 MAX订单已超两万，这样的实力无疑震撼到了整个紧凑型SUV市场，热销风暴势不可挡。据悉现在购车还可享12000元限时现金优惠，同时还可享受全系终身免费基础流量的硬核流量礼，以及24期0利率硬核金融礼，可谓是诚意十足。其实大家对于荣威RX5很熟悉，而RX5 MAX和它也关系匪浅，如今销量更是继承了前者的爆款基因，但是大家关心的是它到底比RX5升级在哪里，作为定位更高的一款紧凑型SUV，想要竞争哈弗F7、博越 (配置|询价)Pro等车型依旧任重而道远。
如果从设计而言，荣威RX5 MAX在荣威经典律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，与“舒展、韵律、洗练”共同构成对家族设计语言的全新演绎，整车设计在都市感与专业感上达到了很好的平衡。比如前脸方面，悬浮鲸翼格栅更大气、更雄壮、更整体，前大灯的设计理念被称为星海战舰全LED大灯，光源更是采用一些豪华车型才有的矩阵式布局，整体犀利动感。如果和荣威RX5对比，我相信RX5 MAX的档次感会更加出色，相比哈弗F7等热销车型更是有着不一样的优势，比如它更偏向德系SUV的设计风格，自带气场和安全感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm，以远超同级车型的体量，成就先声夺人的大气，并为用户带来“硬核”大空间。当然这样的尺寸注定RX5 MAX的视觉效果也比对手更优秀，这个时候再配合时空穿梭的双腰线设计，营造出蓄势待发的姿态，侧窗、后尾窗非常小，凸显扎实有力的比例姿态。其中高配车型还将采用19寸的米其林轮胎，在这个级别和价位均无仅有。尾部方面与RX5有些相似，虽没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但首创尾灯迎宾功能的星海闪跃LED交互尾灯，让它更具极具科技感和辨识度。
简单看过外观，我们再来了解一下内饰。相比RX5，荣威RX5 MAX的内饰使用了全新的设计语言，以凸显中国山水元素为主线，同时也在内饰中融入了诸如贯穿式空调出风口等时下流行元素。当然内饰中最吸睛的还是那块14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，虽说全系标配，但车机系统会根据车型配置的高低而不同，比如我们看到的这款高配车型就搭载了斑马智行3.0系统。它的人脸识别功能，上车后无需任何操作，车内后视镜处的摄像头会自动进行扫描，识别用户身份，而且自动识别不同的用户身份，提供不同的专属迎宾语及驾驶前准备工作。
既然被称之为首款智能座舱，它还拥有其它罕见的科技配置，比如得益于车载摄像头，荣威RX5 MAX可实现语音自拍、连拍功能，拍摄的照片会自动保存在车机相册中，即时记录出行的每个美好瞬间。AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，拥有指引更清晰、功能更齐全，精准的车道级导航，让路痴患者也能顺利找到路线。另外就是丰富的主被动安全配置，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航以及自动泊车入位等功能均有出现，同价位合资绝对难以做到，F7也难。
最后来说它的动力，荣威RX5 MAX 400TGI车型搭载的上汽“蓝芯”2.0TGI高功率发动机，最大功率达170kW，峰值扭矩370Nm，数据和实际体验比肩德系。同时还满足真国六排放标准，集成了DVVT进排气气门可变正时技术、高效涡轮增压器、智能热管理系统等一系列技术措施提高动力。匹配的新一代TST 6挡湿式双离合变速箱，相比6AT竞品变速箱在换挡效率上具备先天优势，7秒内的加速就是实力最好证明。而在不久前，荣威RX5 MAX成功完成拉动重达约36吨的波音737飞机的挑战，成为中国首款完成该挑战的车型。除了400TGI车型外，它还拥有1.5T动力版本，未来也会衍生混动，满足不同消费者的需求。
总结：面对这样实力的荣威RX5 MAX，我想大家已经看到又一款热销SUV的问世，短时间内订单破2万，还能挑战豪华品牌才敢做的事，成为F7劲敌岂不是小菜一碟？就怕F7都不敌它。
