10月18日，长安汽车旗下中型车——锐程CC (配置|询价)正式上市。新车共推出了5款车型，官方指导售价为9.49-12.89万元。值得注意的是，即日起至今年12月31日，购车即可享受10000元现金优惠，将售价区间拉低至8.49万-11.89万元。
众所周知，锐程CC的前身名为睿骋CC。“睿骋”代表着其驰骋在道路上的姿态，但仅表达了产品的运动特性，还不够全面。而新名称“锐程”则代表着“以锐气风发的探索姿态，开创新的征程”。结合锐程CC在外观设计、内饰、尺寸等方面的升级来看，新名字不仅富有内涵，对新车的概括也给为贴切。
从笔者对长安锐程CC的第一印象来看，前脸造型是新车最大的亮点。按照官方表述，新车代表了长安4.0时代的设计。新车采用长安最新一代家族式设计语言，进气格栅的设计以上下贯通，四角凌厉的造型示人，这样的设计在自主品牌中并不多见。
不仅如此，锐程CC还在大灯组周围、引擎盖上方等细节处，融入了形面勾勒，进一步凸出立体感与视觉张力，尤其是引擎盖上的“双射线”造型，是首次出现在长安轿车上。
除此之外，锐程CC的前大灯组也是一大亮点。常见于中高级车型才配备的LED光源+双透镜结构，也出现在了锐程CC上，不论日间行车灯或大灯，均营造出了辨识度颇高的视觉效果。值得一提的是，锐程CC在光源上还花了不少心思，源自“呼吸”设计理念的渐变式设计，将高级氛围再次拔高。
将视线转移至车身侧面，锐程CC拥有着流体质感的形面光影，与此同时，双腰线设计作为点睛之笔，使车身线条在三维空间变化的同时，营造出由上至下，由前至后的视觉走向。当然，此等设计也对新车的冲压工艺带来不小挑战。
尺寸方面，长安锐程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距达到了2770mm。宽大的车身尺寸为车内提供了宽松舒适的驾乘空间。
锐程CC在尾灯设计上进一步与前灯呼应，而且尾灯轮廓也笔者提供了较为深刻的印象，尤其是夜间点亮后，辨识特征更为显著。此外，尾部新增双边单出的排气造型，加强了视觉上的性能感。
不得不承认的是，长安4.0时代的设计，在满足功能性基础上更赋予了新车情感语言。从“满足功能”向“雕刻情感”进行转化，使长安4.0时代提出的“更有温度、更懂你”正式落地。
对于内饰的雕琢，锐程CC也丝毫没有降低水准。新车采用的环绕式仪表台为驾乘人员提供了更强烈的“包裹感”。色彩选用全深色装扮，并搭配细节处的哑光金属材质，凸显层次感。车内大量使用软包材质，以提供自然柔和的触觉感受。色彩、材质、纹理搭配的全面提升，为其彰显运动、科技感的同时，加强了实用价值，方便用户日常维护。
锐程CC搭载了一块悬浮式中控大屏，并内置了“小安”智能系统以及in Call 3.0智能车载互联系统。只需要轻松的说出一句“小安，你好！”即可唤醒智能语音系统，可控制功能囊括了导航、天窗、空调、多媒体、电话、空气净化、行车记录仪拍照等。
值得一提的是，为了驾驶员可以更安全、便捷地使用中控屏。长安工程师与设计师做了大量OPTIS光源追踪分析，模拟了早晨、中午、黄昏、夜间多种光照情况下，以及城市、乡村、沙漠、海滩、森林等数种使用场景，在经过多轮方案优化及模拟测试之后，最终在驾驶安全性和操作便利性之间找到了一个平衡点——向驾驶者偏7.2度。在实用性方面，锐程CC的中控屏将显示清晰度拔高至400ppi，与操作手机无异。同时锐程CC还具备“飞屏功能”，通过“三指左滑”手势即可将信息从中控屏“飞”到全液晶仪表盘上。毋庸置疑，在人性化设计上长安再次走到了自主品牌前列。
底盘方面，锐程CC配备了由前麦弗逊式+后多连杆式组成的四轮独立悬挂，行驶质感及舒适性表现方面非常值得期待。此外，锐程CC还搭载ACC全速自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警系统、TSR交通标志识别系统、6安全气囊、行车雷达探测、360度全景影像、ESC电子稳定控制系统等实用配置，全方位守护驾乘人员的安全。
动力方面，锐程CC全系搭载了1.5T高效发动机，拥有最大功率115Kw，最大扭矩225N·m。除最低配车型匹配了6速手动变速箱外，其他车型均匹配了爱信第三代6AT变速箱，高灵敏油压控制使得换挡快速、平顺，低粘度油降低换挡搅油损失，提升燃油经济性，缔造出省心与行驶质感的结合。
水滴观点：
作为长安轿车矩阵中的拳头产品，自2017年上市以来，睿骋CC就表现出了良好的市场口碑。新款锐程CC不仅继承了从“工程师思维”向“消费者思维”转型的品牌精神，还紧贴消费者的实际需求。
如今新款锐程CC在售价上开启了“降维打击”策略，以更优惠的价格，带给消费者更实在的价值。8.49-11.89万元的优惠力度，对消费者而言，相当于用紧凑级车型售价入手中级车，怎么算都是一笔划算的买卖。
文/徐再冉
