大约一个半月前，全新BMW 8系在成都上市。让我印象深刻的是，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说：“8系就是我们的梦想之车，是BMW品牌的塑造者。”
昨晚，这台梦想之车再度亮相成都梵木创艺园区球幕馆，100余位名流嘉宾盛装出席，为梦想打call。
8系的第一代车型可以追溯到三十多年前，1984年研发，1989年上市，底盘代号为E31，研发成本超过10亿美金，不仅开创了公路车型搭载V12发动机与6挡手动变速箱的先河，也是首款采用电子节气门的车型。到1999年停产前夕，第一代8系的售价超过400万人民币。从钱包的角度来说，的确堪称“梦想之车”，普通人难以企及。
一别二十年后，全新BMW 8系再次回归，旗下包括全新BMW 8系四门轿跑车，全新BMW 8系双门轿跑车，和全新BMW 8系敞篷轿跑车，共9款车型，售价96.8万-119.8万。
这次我们离梦想更近了一点，卖套房子貌似也可为梦想买单了。
全新BMW 8系是独立于7系 (配置|询价)研发的一个全新大型豪华轿跑家族。它采用BMW全新的设计语言，犀利的前脸、狭长纤细的激光大灯以及位置更低的“双肾”，共同渲染出低重心的跑车姿态。
双门轿跑车的车顶采用了经典赛车的“双气泡”造型。敞篷轿跑车的斜背车顶颇具视觉冲击力。四门轿跑车的后窗角度略有提升，车顶线条通过侧窗和C柱一路延伸至后部。
其实相比外观，内饰的设计更让人耳目一新。8系所采用的是一种独特的纵向布置的座舱，寥寥几笔纵向线条勾勒出驾驶者所需要的独立感和包围感。
全新BMW 8系更善于营造豪华感。Merino真皮装饰、智能动态氛围灯、璀璨水晶质感内饰组件等细节，赋予了车内一种典雅的豪华氛围。
8系的操控性能远非其他车系可比。宝马的工程师是把8系当作血统纯正的终极驾驶机器来打造的，他们“丧心病狂”地采用了多种智能材料组合，使车身重量大幅减轻，同时还优化了车身及悬架刚性。
动力总成方面，全新BMW 8系搭载一台3.0升直列6缸发动机，匹配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱。这台发动机采用了宝马的双涡管涡轮增压技术，最大输出功率250千瓦，最大扭矩为500牛·米。官方公布的数据是，全新BMW 840i xDrive四门轿跑车百公里加速时间仅需4.9秒，同级最快。
值得一提的是，作为终极驾驶机器的8系还搭载了同级最智能的数字互联科技和驾驶科技。
全新第七代BMW iDrive人机交互系统和BMW智能个人助理也出现在8系上。全新BMW 8系还拥有行业领先的专业型驾驶辅助系统，比如解放双手低速跟车功能，如果哪天不想开车了，8系允许你在条件允许的情况下从方向盘上放开双手，并跟随前车自动行驶。
它也有宝马家族最新发布的沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统，可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。
无论从级别上还是定价上，宝马8系 (配置|询价)的直接对手都是保时捷帕拉梅拉 (配置|询价)和奔驰AGM GT，而这个细分市场的竞争并不充分，宝马8系承载着宝马集团的梦想，他们希望能够通过8系锐化品牌形象，强化在行业转型中的领导地位。
谁会为8系买单？普通人其实很难做出卖套房子去实现梦想的决定。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐想把这台车卖给中国的“新二代”。
“新二代”是汉富联合复旦大学证券研究所提出的一个概念，这个群体“不仅仅是为了生活而工作，更愿意在兴趣爱好上付出时间，去探索新的领域。他们周游世界，探寻激动人心的经历。他们也敢于把钱花在能带来独特体验和价值的东西上”。
在昨晚全新BMW 8系成都上市发布会现场，“新二代”已经被8系吸引到了现场。全英华人收藏家协会理事，古董鉴定师文小博女士上台为8系站台，分享了她关于“行走与艺术”的发现之旅，四川广播电视台主持人李晶磊老师也讲述了自己追逐梦想的人生故事。
我想，不久之后，成都街头就可以看见全新BMW 8系迷人的身姿了。
