“能上赛道飙车，也能下菜市场买菜”，“平民超跑”，“GK5二档7300，“买发动机送车”，本田飞度 (配置|询价)这款两厢小车的名声已经近乎传遍大江南北，家喻户晓。
今年7月，随着全国大面积实施国6排放标准，本田第三代飞度暂时退出了市场。愿你走出半生，归来仍是少年，飞度会离开一阵，但它一定会回来，并会带着不变的初心和焕然一新的面貌回来。
10月22日，全新第四代飞度终在东京车展亮相。在东京车展这样的大舞台上，全新第四代飞度依然成为了众人关注的焦点。据了解，此次第四代飞度亮相主要作静态方面的展示，动力和配置暂未具体公布，同时本田表示，日规飞度预计在 2020 年 2 月上市贩售。
飞度之所以被称赋予那么多的“美誉”，无外乎它既便宜又有着非常高的可玩性，尤其在改装界，可以说飞度是整个玩车界改装配件数量最多的车型，没有之一。不过，第四代飞度的设计语言完全颠覆了第三代飞度，从以往较为运动的风格转向了呆萌路线，形成了极强的反差感。
细细品味，第四代飞度要比第三代更加漂亮。尤其是那对萌萌的前大灯，不仅造型圆圆可爱，而且还加入了透镜和LED日间行车灯，使得整个前脸更加精致。车身侧面和尾部也发生了比较大的变化，侧面线条依然走的是圆润路线，其中A柱部分设计了一个面积较大的三角窗，应该能提升车内视野，有助于安全驾驶。
车尾则与前脸相呼应，尾灯点亮效果与前LED日间行车灯一样的呈“U”字型形状，并且看得出同样为LED光源。此外值得一说的是，第四代飞度运用了四种不同风格的外观设计，同时也将其分为了四种配置版本，分别是Basic版、Home版、Ness版、Luxe版和Crossta版。其中Crossta版最为特别，有一丝斯巴鲁傲虎 (配置|询价)的味道，很有野性。
内饰部分，用两个来形容第四代飞度：居家。首先可以看到的是，第四代飞度内饰中控台和座椅均采用了双拼色的颜色搭配，不同版本颜色各不相同，视觉感受非常温馨和时尚。在前排主副驾驶两侧空调出风口的地方，分别设计了一个杯座，可以起到制冷或加热的效果，同时杯座周围带有装饰，看起来也非常精致。
此外，后排魔术座椅依然健在。与此同时，内饰还有一些凸显科技感和时尚感的地方，包括安全气囊区域缩小的两幅式方向盘，最为突出的半悬浮式中控大屏（据悉将首度搭载本田Connect系统），然后则是一键启动、电子手刹、和液晶仪表等越级配置的出现，这些对于第四代飞度的驾乘体验有很大帮助。
简单看完静态下的第四代飞度，小伙伴是否已经开始蠢蠢欲动了？的确，相信大多数人对这样可爱、居家的飞度几乎都会失去了抵抗力。不过，笔者还是不得不提醒大家的是，这辆第四代飞度只是日本本土的规格，国产之后到底如何恐怕还得另说。尤其是在动力部分，国产后的第四代飞度到底会怎么安排呢？
东京车展上，有内部媒体获悉，第四代飞度将提供燃油版车型与混动版车型可选。其中，名为e:HEV的混动版本匹配双电机i-MMD技术，预计搭载1.5L四缸机，综合最大输出功率为112kW,峰值扭矩267N·m；而燃油版车型预计将搭载1.0T三缸发动机、1.3L三缸发动机，最大功率分别为90kW与81kW，传动系统或匹配CVT变速箱。
不过，以上的动力规格大概率仅现于日本本土，并且以飞度在国内的定位、价格和受众群体来说，其搭载混动的可能性极小。再者，参考本田在国内现有的发动机资源，1.0T或才是国产第四代飞度的标配。也许有人会略觉遗憾，但实事求是，这台1.0T发动机最大功率90（-6）千瓦，最大扭矩173（+18）牛▪米，运用在飞度的动力表现应该也不会比当前的L15B差。
写在最后
不得不说，海外版第四代飞度的到来的确让人非常惊喜，可爱的模样、丰富的配置和多种多样的动力选择简直不要太美好。但咱们国内的车迷们现在也只能过过眼瘾，第四代国产飞度八字还未一撇，国产之后又还是不是那个“平民超跑GK5”都是一个未知数。不过，即使第四代飞度在某些地方发生了改变，但它依然是一辆非常适合居家，同时兼顾可玩性的一辆车，因为它的文化已经根深蒂固，并且真正会买第四代飞度的小伙伴，相信大多数人一定是爱上了它的全部。
