全新RAV4荣放放大招了 17.48万元起售掀起新竞赛

10月25日，一汽丰田全新一代RAV4正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为17.48万元-25.88万元。

作为家族的第5代车型，全新RAV4带来了多项重大技术革新，其中关注度最高一项，当属新车所采用的TNGA-K架构。

众所周知，TNGA架构是丰田在此前所提出的全新理念，它最大的特点在于可以促进同平台车型使用大量的通用化零部件，从而提升资源利用效率，并有效降低陈本。按照目前划分情况来看，TNGA架构可以根据车型大小分为GA-C、GA-K与GA-L三种，其中GA-K主要是针对的是中、中大型车，例如凯美瑞 (配置|询价)、亚洲龙 (配置|询价)、雷克萨斯ES等。因此，不难看出全新一代RAV4荣放 (配置|询价)在车型等级上实现了越级。

既然实现越级，那车型尺寸与车内空间自然就会有所变化。从账面数据可以看出，全新一代RAV4荣放的轴距要比现款车型多出30mm，宽度也要多出10mm，因此乘客坐进车内后的空间感与舒适性将会得到一定程度的提升。

在设计方面，全新一代RAV4与现款车型有着显著的差别。新车更多展现出霸气、硬朗的一面，其中最具代表的元素包括八角进气格栅、前/后犀利灯组以及粗矿的轮眉等。同时，它原有青春都市的一面也得以保留，像悬浮式车顶、镀铬双边双出排气等。

为了进一步提升车辆行驶质感，全新一代RAV4在用材选材与结构上进行了大幅度的调整，通过更加合理的设计方式阻隔了噪音传播途径，增加了车辆NVH表现，使得新车即便行驶在崎岖颠簸的山路中，也能保持一个足够静谧的驾乘环境。

在动力方面，全新一代RAV4为消费者提供了2.0L汽油版与2.5L混动版两种不同动力形式的车型，具体参数可见下表。

四驱系统也是全新一代RAV4的杀手锏，在2.0L汽油版车型中，搭载了丰田首款动态扭矩矢量分配系统，可以实现后轮左右扭矩分配。这套系统不仅可以提升车辆在过弯时的稳定性，还能增加车辆的脱困性能。而在2.5L混动车型中，则是搭载了丰田全球首创的New E-Four电动四驱系统，它可以有效增加后轮的扭矩输出，最高可以实现20:80的前后分配比。此外，这套电动四驱系统还可以降低油耗，实现经济性与动力的平衡。

值得一提的是，全新一代RAV4全系标配丰田TSS 2.0智行安全系统，其中包括车道偏离警示系统、车道保持辅助、主动刹车等。而在被动安全方面，除主/副驾安全气囊以外，还有前排侧气囊、前/后拍头部气帘、膝部气囊。可以看出，全新一代RAV4格外重视乘员与车辆的安全。

写在最后：

对于消费者来说，在车型定位相同、品质相似的情况下，价格往往会成影响最终选择的“X”因素。而从目前市场中合资品牌主流紧凑级SUV的保有情况来看，全新一代RAV4荣放无论在产品还是价格层面都具备较强的竞争力。

当然，全新RAV4荣放的同类竞品也不再只是几个老对手，比如广丰即将上市的威兰达，广本的皓影，也都瞄准了中大型城市SUV的市场，而且从设计和技术上都颇有造诣，而威兰达更是脱胎于全新RAV4，这样实力相近的竞争，就会想军备竞赛一样异常激烈了。全新RAV4荣放如何守住自己的优势，就要在原汁原味上下一番功夫了。