随着国内多地对皮卡限制的解除，皮卡车型受到了前所未有的关注。从最初的工具车1.0时代，到十万元级兼顾舒适和实用的乘商多用途2.0时代，再到如今对高品质乘用化皮卡产品需求的3.0时代。在此背景下，作为全球知名的专业SUV、皮卡制造商的长城汽车发布了全新的皮卡品牌——长城炮 (配置|询价)。
1996年，长城旗下首台皮卡下线，1998年便成为中国市场皮卡销冠，截至2018年已累计21年获得皮卡销冠称号。最新的长城炮系列产品基于长城汽车全新P71平台打造，分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，在外观、内饰和配置上各具特色，将为消费者带来更高品质的乘用化皮卡体验。
2019成都车展期间，长城官方正式宣布旗下全新皮卡车型——炮乘用版正式上市。10月24日，长城炮商用皮卡再次推出，官方建议零售价为9.78-12.88万元。
此次上市的长城炮商用皮卡包括汽/柴油发动机、8挡手自一体/6挡手动变速器、两驱/四驱、标准货箱/长货箱、精英型/领航型共17个版本供消费者选择。
长城炮乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡是3年“5+N”产品战略首期发布的3款重磅车型。本次长城炮商用皮卡的上市，标志着长城皮卡在商用、乘用、越野三个皮卡细分领域的产品布局体系，已初步构建完成。从名称上很容易理解其差异化定位，概括的说乘用版配置相对丰富，驾驶主打舒适；越野版讲究脱困、救援能力；商用版则更倾向于实用性与承载。
外观方面，长城炮商用皮卡与乘用皮卡、越野皮卡各不相同，新车采用黑色蜂窝状进气格栅、星云式科技中网，造型时尚前卫。长城炮商用皮卡可提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的车型，长货箱（标准货箱）的轴矩为3470mm(3230mm)，车身长宽高为5602（5362）×1883×1884mm。此外，该车拥有同级最深货箱，货箱尺寸为1760（1520）×1520×538mm，具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。
车内中控台造型与乘用版基本一致，细节用料与饰板造型上稍有差异。配置上，博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像、倒车雷达、9英寸触控显示屏、车机互联等为全系车型标配，领航版还具备前排座椅电动调节、前排侧气囊，配置表现较为丰富。
动力方面，本次上市的长城炮商用皮卡搭载2.0T柴、汽油两款发动机，均可满足国六B排放标准。其中4D20M的2.0T四缸柴油发动机，在1500-2500转时可输出400N•m的峰值扭矩，是目前所有满足国六B排放标准的皮卡中，升扭矩最强的柴油动力。
GW4C20B汽油国六2.0T发动机，可在1800-3600转的区间内输出360N·m的最大扭矩，也是目前四缸机中扭矩最大的汽油皮卡。来自采埃孚的8挡手自一体变速器可提供标准、经济、运动三种驾驶模式，加上后桥差速锁、四驱车型所搭载的伊顿电子差速锁，以及最小离地间隙高达227mm，接近角29°，离去角25°，高达500mm涉水深度等，使得该车拥有较强的脱困能力，可满足用户在各种路况下的需求。
在安全方面，长城炮商用皮卡配备了博世最新一代9.3版本ESP，集成了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能，同时搭载倒车影像、右前盲区监测、胎压监测等配置，最大限度防范意外发生，是一款安全可靠之车。
未来随着越野皮卡的上市，长城炮将形成三炮齐发的壮观局面。正因为有了长城炮的发布，长城皮卡更推出“1-2-3”战略，未来长城皮卡将保持国内、出口销量第一；到2020年，实现年销突破20万辆；2025年，全球累计销量突破300万辆。彼时的长城皮卡，或将走遍世界。
