进阶这个词的意思，从表面上看是迈上了新的台阶，但实际上，它的含义是指人或者事物有了较大进步，但还没有发生质变。因此，在产品上，一旦原有产品发生进阶，往往意味着产品力的大幅度提升，可又由于没有发生质变，因此价格变化都不大，不会明显提升消费门槛。
随着SUV市场竞争的进一步白热化，为了提升产品的竞争力，就有不少车企推出了一些“进阶车型”。相比起普通的车型，这些进阶车型有着更出色的产品力，而且价格也得到了很好的控制，与普通车型有差距不会太大，非常符合现下消费者“更进一步”的需求。
指导价：9.88-15.68万元
博越Pro早在成都车展前就已经进行过充分的预热，这为它带来了相当高的热度，使得消费者能够更快地认可这款新产品。可以肯定的是，博越Pro无论是用料还是做工都有着足够的诚意，全新设计的外观和内饰也很好地提升了整车的档次感。
在驾驶感受上，可以明显感受到博越Pro更加硬朗的悬架调校，除了有更好的支撑力以外，滤震能力也相当不错。除此以外，博越Pro还加入了L2级别自动驾驶辅助系统，能够为驾驶者带来更高品质的驾驶体验。值得一提的是，博越Pro在智能网联层面的升级，除了更贴合如今的用车潮流以外，也更符合当下的出行需求。
指导价：10.69-15.49万元
由于长安CS75和长安CS75PLUS的销量是放在一起的，所以我们不知道长安CS75PLUS的具体销量是多少。但是，从9月份长安CS75重回SUV榜单前五名这个成绩来看，长安CS75PLUS可谓功不可没，同时也从侧面看出消费者对于这款车型的接受程度之高。
“PLUS”为长安CS75PLUS带来的加持体现在了整车之上。除了全新的外观内饰设计，更舒适的乘坐感受之外，更重要的是它提供了2.0T+8AT的动力组合。从整体的驾驶感受来看，这套动力无论是动力性还是平顺性都值得肯定，但美中不足的是底盘调校偏软，因此在运动表现上不够尽兴，但相对的却更符合如今购车人群对家用性的需求。
指导价：11.88-18.98万元
加了“MAX”之后的荣威RX5显得更有质量，这个质量指的既是车辆的重量，同时也是车辆的品质表现。除了车身比之荣威RX5更大，内部的空间也会更加宽敞。值得一提的是，荣威RX5 MAX采用了新的内饰设计语言，14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏非常抢眼。
从重量上说，荣威RX5 MAX达到了1.6吨的重量，配以1.5T的发动机难免给人一种小马拉大车的错觉。但实际上，荣威RX5 MAX的油门调校非常讨巧，因此在前半段不会给人明显的乏力感，反而感受到灵活轻快，尤其在起步时还会让人觉得油门有些“窜”。但在中高速时，车辆的加速感并不强，因此对动力有追求的消费者还是推荐2.0T的车型。
从今天推荐的三款车型我们可以看到，为了满足消费者的需求，三款车型都不约而同地对车辆做出了许多年轻化的改动。无论外观、内饰亦或者动力、配置，都更偏向年轻化、科技化以及提供更强的动力水准。
但是，从实际的驾驶感受上来看，除了博越Pro以外，其余两款车都选择了偏舒适的调校，以更贴合消费者的家用需求。其实这也是如今的两种发展方向，是选择更偏向年轻人的驾控层面，亦或者选择偏向乘坐的舒适层面，这当中的选择与平衡，都是对厂商和产品的细致要求，而从结果来看，这三款产品的表现都足以让人满意。
