从9月份的销量来看，依然还是日系车和德系车的天下，销量各领风骚。但是有一个有目共睹的事情，德系车的大众品牌这两年没别的，销量高的情况下一直在忙着降价！不停的降价！
大众在中国风光无限，凭借大众收割机的称号在中国混了百余年，从A0级车到B级车再到SUV，主流产品线相当丰富。不知道买什么车就选大众，这句民间流传的话语放在现代依然受用。大众品质值得信赖，配置低，但底盘稳技术成熟，在价格方面，新车价格越来越高，但过段时间就会大幅度降价。
降价这一块，日系车却很稳定，以上市的价格为准，几乎后期调整的幅度不是很大，即便为了促销降价也是很保守，拿三剑客来说，本田雅阁全国降价最高一万六，销量王凯美瑞 (配置|询价)几乎没有优惠，但他依然能成为销量王，看来大部分还是认日系车的品质和产品力的突出。
而同样为中级车的帕萨特 (配置|询价)，迈腾 (配置|询价)，优惠最大能达到5万。也就是说起售价在15万以内就能买到迈腾帕萨特，这样确实换来不少销量。但凯美瑞在不降价的情况下依然能做到销量第一，那说明产品力越来越优于大众品牌。而随着自主品牌从配置方面的冲击，降价貌似也是大众稳妥保持销量的办法。
