虽说大多购买新能源车型的消费者实属“被逼无奈”，但不可否认，近两年来也有不少消费者因环保意识的增强而选择新能源车型。城市代步开电动车，自驾出行用燃油车，这像极了很多欧洲发达国家的出行模式。
而对于大多中国家庭而言，养两辆车的经济压力多少大了点，想在不影响出行的情况下拥抱环保，PHEV车型无疑是最好的选择。短途的城市通勤，纯电模式就能搞定，即便忘记充电也不会影响日常使用。长途驾驶不仅能帮助发动机补足扭矩提升行驶品质，经济性也得到了大幅提升。所以，今天就带大家看看这几款价格不贵且独具特色的PHEV车型。
在拉力赛场上，有神车三菱LANCER EVOLUTION；在旅行车行列里，有神车大众R36；在平价跑车行列里，有神车丰田86 (配置|询价)。但大多数人不知道，在PHEV行列里也有一款车型堪称神车，它就是BYD唐DM。
为什么说BYD唐DM是一款神车，因为这是唯一一款直线加速崩哭所有小钢炮的量产大七座SUV。百公里加速4.5s，放眼市场上所有的7座SUV，除了BYD唐DM还有谁？升级到过VI版本之后，BYD唐DM的发动机马力由原先的192匹提升至205匹，配合电机的输出，峰值扭矩可达到950N·m，这个数据可谓相当惊人。
当然，除了动力惊人，BYD唐DM还有很多亮眼之处。如内饰设计干净利落，中控台没有任何物理按键，所有的功能都集成到了那块12.3寸的巨大中控旋转屏上。虽说很多人吐槽这样的设计，认为不利于安全驾驶，但BYD唐DM的语音控制系统几乎帮你解决了所有行车过程中所需的控制功能，空调、天窗、播放音乐、调整温度等等，都不需要驾驶员移动视线就能完成这些操作。后期上市的BYD唐DM四驱版还搭载了很多主动安全配置，如ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示识别、360度全景影像等。
且在智能配置方面，BYD唐DM还将配备DiLink智能网联系统，支持遥控驾驶、手机远程解锁启动车辆，以及手环寻车、解锁等功能，大大增加了用车的便利性。值得一提的是，BYD唐DM的纯电续航里程比前两款高出不少，达到了81km，如果从上下班代步的角度来看，且家里有固定充电桩的话，BYD唐DM的纯电模式足够让你告别汽油。
领克PHEV轿车/SUV/跨界车三箭齐发
刚说完吉利，现在又轮到了吉利旗下的高端品牌——领克。在今年刚过去的成都车展上，领克趁着车展之际一连发布的旗下三款车型的PHEV版本，完成了品牌全部车型的PHEV布局。虽说三款车型的发布看似草草，但PHEV就是如此，市场有限，目标消费群体很明确，能如此迅速的在原型车上增加一套PHEV系统足以体现吉利对于新能源车型的重视。
其实领克01/02/03 PHEV三款车型的PHEV系统都一样，无需将三款车型一一介绍，我们需要了解仅是几个关键点。一是三款车型的PHEV版本虽然加装了电池和电机，但三款车型的车内空间并没有收到影响，无论乘坐空间还是后备箱空间都和燃油版车型如出一辙，这点值得称赞。第二是搭载了这套PHEV系统的三款车型动力和油耗方面都有质的飞跃，三款车型都采用1.5T发动机和电机组成的驱动系统。其中1.5T发动机可提供180匹的最大马力，电动机可提供60kw的功率与160N·m的扭矩。三款车型的纯电续航里程都为51km，02/03的综合油耗为1.6L/百公里，01的综合油耗为1.7L/百公里，三款车型的百公里加速都提升至了7s左右。
其实对于领克这个年轻的品牌来说，PHEV车型真的与领克很合拍。年轻、个性、运动，这些标签似乎都与PHEV不谋而合，尤其在动力方面，PHEV系统对动力的提升可谓立竿见影，搭载1.5T内燃机的领克02百公里加速要9s左右，而PHEV车型仅需7s，且补贴后的价格也并没有高出原车多少。其中领克01 PHEV补贴后的价格为19.27～22.27万元；领克02PHEV补贴后的价格为16.97～19.97万元；领克 03 PHEV补贴后的价格为16.87～19.87万元。即便抛开环保问题，哪怕是对性能的追求，多花一点钱买PHEV车型又有何不可呢。
在众多PHEV车型中，吉利博瑞GE的销量还算不错，平均每月都在1000左右，这个数据如果放到燃油车市场来看或许很不起眼，但对于PHEV车型来说，每月1000的销量绝对值得骄傲。
能卖的这么好，吉利博越GE当然有其值得称道的地方。如果能深入体验一番的话，你就会发现，“质感”是这款车表现最突出的地方。外观方面整体营造了一种优雅运动的气息，前脸整体内凹，鲨鱼嘴造型的前格栅呈和风洞式下格栅给人带来强烈的运动感。溜背车身和翼展式车尾又装点了这款车的优雅调性。接近五米的车身长度却只有一米五出头的车身高度，让吉利博瑞GE看起来十分修长，颇有一番C级车的气势。
内饰方面也一样，整体氛围和各处细节都透露着强烈的“质感”，木纹材质的装饰条环抱整个座舱，中控档杆处采用钢琴烤漆材质和大面积的搪塑工艺给博瑞GE的内饰营造出了不错的“奢华”感。还有燕飞利仕的音响和、仪表盘、中控屏、副驾台三者合一的巨大屏幕，都强调了吉利博瑞GE是一款充满质感的车型。
行驶品质亦是如此，吉利博瑞GE采用前双叉臂后多连杆的底盘设计，且前后悬挂都带横向稳定杆，能有效抑制车辆的转弯侧倾，同时对地面细碎颠簸过滤的也非常彻底。这套PHEV系统的综合功率高达192KW，综合扭矩为425N·m，相比于一般的传统汽油车来说，PHEV系统的车型动力优势非常明显。且该款车型的纯电续航里程能达到60KM，综合工况下的油耗仅为1.5L/100km。就是这样一款动力油耗“双丰收”的车型，补贴后价格为16.68-19.98万元。细想一下，在16.68-19.98万元的价格区间里，除了吉利博瑞GE，还有哪款车型能在空间、颜值、动力、配置、品质这么多维度去满足你的消费需求呢。
总结：虽说在今年开始的时候，PHEV车型被归类为燃油车，在很多地区不再享受新能源牌照的福利。但从实际用车角度来看，和纯电动车相比，PHEV车型可让消费者彻底告别充电焦虑，和燃油车相比，PHEV车型不仅省油，动力方面也有质的飞跃。如果条件允许，家中的地下车库可以铺设充电桩的话，一款PHEV车型会带给你更好的体验。
