处在合资国产车市场之中的一汽-大众奥迪Q2L (配置|询价)，已经有1年的时间没有进行改款。一汽的MQB工厂之中，新一代奥迪Q2L正在进行最后的生产，它将会在不久之后与我们见面。而在奥迪的进口市场里，一个个RS和S铭牌呈现在我们眼前，可即便是一台定位最低的奥迪S3 ，其价格也已经将近40万元，这并不是普通消费市场可以承受的。
在SUV市场之中，想要感受奥迪的高性能，却又仅有一台70万级的SQ5，而且它还是老旧的2017款，在投放细分型号最多的奥迪（中国）家族里，这样的情况似乎有些尴尬。于是，在2020年的新阵容中，我们即将看到一台可以为之努力攒钱的入门性能SUV——奥迪SQ2 。
表明性能态度，奥迪SQ2完成中国首秀
澳门车展上，我们首次看到了这台车型的实体车版本，尽管它还是在法兰克福展出的那款欧规车，但这种引入亮相已经表明了奥迪的态度。它显然非常符合本届澳门车展上”中国车身大会”的主题。SQ2外观上的处理方式，值得每一款中国自主量产汽车学习。
更新之后的进气格栅改变了自己曾经的风格，镶嵌着S-Line铭牌的黑色中网不仅显得冷峻，其粗壮的横纵向装饰条，也让这里比任何一种旧款装饰版本更加饱满。
它并没有像奥迪A1等新一代家族轿车那样，获得全新造型的不规则大灯，内部集成了转向灯、日行灯以及所有功能灯组的新灯腔，依旧显得规规矩矩。但这种规矩并不会影响它在同级别细分市场中的领先性，倒是这里的LED大灯有点儿意思。它的形态像极了沃尔沃采用的雷神之锤，但若是说“奥迪灯厂”效仿了谁，小申应该会被随手送上举报吧？
前唇与保险杠自然是性能版本最值得炫耀的地方，双边的雾灯区间已经彻底被运动套件，改造为一个提升车头下压力的连贯区间。除了为制动系统提供冷却空气的纵向气孔外，横向插入在双边区间之间的内部银色扰流板，将会与带有起伏的前唇一起，增强车辆在驾驶过程中，遇到复杂操控时的车头稳定控制能力。
宽体让SQ2化身小钢炮
与车头同样进行了宽体装饰的部分还包括侧身。这样改善抓地力和整体稳定性的套件，从车头侧边位置开始，绕过轮拱覆盖在了侧裙上。就是因为这种包裹的出现，它的身份感就已经与众不同。要知道在梅赛德斯、宝马的阵容里，像GLA级AMG这样的紧凑性能SUV，可是卖到了60万级，而SQ2在获得了整套S-Line外观性能套件的情况下，大大压缩了消费者的性能体验成本，这本就是一种优化。
其它配置方面，19英寸的合金轮毂正在渲染车辆的独特性。相比于标准型号，因为运动套件和底盘改造双管齐下，奥迪SQ2现在更加接近于地面。20mm的离地间隙下调，使得它可以像许多两厢掀背车一样贴着路面前进。这也正是让奥迪SQ2在操控方面，满足“小钢炮”基础要求的原因。
如此性能怎能不爱？比高功率更高的2.0T
动力方面，与进口入华的奥迪S3相同，获得S铭牌的小型SUV，也以一台2.0T涡轮增压四缸发动机入市。300Ps的最大功率，将会让目前奥迪在中国合资国产市场的所有SUV大哥们黯然失色。它连续超过了S3、高尔夫R等同门兄弟身上的高功率版本，加上高达400Nm的峰值扭矩，SQ2可以在4.8秒完成0-100km/h加速。这恰恰是2017款奥迪S3 Limousine所获得的加速能力，而且也是高性能钢炮界传奇高尔夫R的数据。
尽管奥迪SUV这个身份，势必会让SQ2在入华之后比奥迪S3、高尔夫R卖得更贵，但就从性能方面来讲，奥迪为SQ2注入的性能基因，一点儿也不比两台钢炮差。更重要的是，奥迪Quattro的支持，可以让拥有四排气的SUV征服更多复杂路况。在国产奥迪Q2L全体标配前置两驱的情况下，这也将会是Q2全时四驱版本，首次进入到中国市场进行销售。
当然，从目前我们在澳门车展上所看到的版本，右舵车已经证明了，其首先会登陆澳门特别行政区进行销售。但此前一汽-大众奥迪已经与奥迪公司就奥迪Sport，签署了新的战略合作项目，性能型号进入合资国产工厂势在必行，而SQ2或许就将是这个战略项目的首台量产车。尽管与梅赛德斯选择A级长轴距AMG不同，但BBA不曾走过的国产性能SUV路线，或许会成为奥迪Sport在中国蹿红的契机也说不定。
评在最后：
在新一代奥迪Q2基础上打造的SQ2，将会成为中国市场之中，价格最低的德系性能豪华SUV，尽管它不像Audi Sport出厂的那些RS型号一样无与伦比，但在这个细分市场之中，奥迪SQ2显然又一次取得了领先。那些还在嫌弃两厢性能钢炮实用性不够的消费者，或许这台打造高功率2.0T的奥迪SQ2会是一个不错的选择。
责任编辑：申九五
