近日奥迪Q8 (配置|询价)正式在国内上市，共有5款车型可选，售价在76.88-101.88万元之间，新车作为奥迪作为旗舰级SUV，采用与兰博基尼Urus、宾利添越等顶级豪华SUV相同的MLB evo平台打造而成，定位为中大型豪华SUV，但同时也是运动型轿跑级SUV。
只不过，作为奥迪最新旗舰级SUV，奥迪Q8搭载的动力是2.0T+8AT、3.0T+8AT+48V两套动力总成，其中2.0T动力尤为引人关注。毕竟2.0T发动机驱动奥迪Q8这样一款中大型SUV，而且是想要跑出运动型轿跑级SUV的加速效果，难免让人对其动力表现深表怀疑。
那么，奥迪Q8为何要使用2.0T发动机呢？
3.0T+48V轻混才是主力 2.0T有着特殊目的
尽管2.0T的存在如此引人关注，但其实奥迪Q8搭载的另一套动力系统：3.0T+8AT+48V轻混的组合，才是真正的主力。
奥迪Q8搭载的这套3.0T V型六缸发动机+48V轻混系统，是目前中大型豪华SUV之中少有地搭载轻混系统动力的车型。
当下，日渐流行的48V轻混系统，如今被越来越多的新车所搭载。下到宝骏730这样的10万元MPV，上到奥迪Q8这样的百万级SUV，都有所采用48V轻混系统。
其实48V轻混系统，就是将12V的标准电压提升至48V，使电气系统能承载比如发动机自动起停系统、主动巡航等等驾驶辅助系统在内的更多的电气设备，48V标准电压能够避免自动启停功能必须增加蓄电池容量以及加强起动机等问题。
此外，48V轻混系统的带来的优势还在于辅助汽车起步、短暂启停时，从而避免用汽油起步时的油耗和排放。与此同时，48V轻混可以在必要时为空调供电，避免在停车时没有空调供应等。
整体而言，48V轻混系统有助于降低整体油耗，减少环境危害，甚至能提高动力的性能。
而奥迪Q8所搭载的48v轻混系统，能在车辆制动和滑行当中回收能量，从而驱动电动机辅助发动机运行，不仅能帮助车用电器启动以及车辆低速起步，而且也使得车辆在低速时开起来更加轻巧，规避了涡轮未介入时的动力迟滞感，增加了低速时的驾驶快感。
而到了中高速阶段，最大输出功率340马力的3.0T六缸发动机发动机在1500转涡轮就开始介入带来500牛·米峰值扭矩，低扭更加强劲，并且最大扭矩平台相当宽阔，可以一直延续至5300转，匹配的8挡手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，从而实现在6.2秒即可破百的成绩。
奥迪Q8的3.0T+48V轻混这套动力总成中，48v轻混驱动辅助起步，1500转后达到峰值扭矩，从而让驾驶保持美妙感受。不仅停车起步和前段加速时犹如电车一般的轻快感，而且涡轮介过程也让驾驶者都几乎察觉不到。此外，发动机与轻混系统协同运行，让燃油经济性更强，每百公里最大能够减少0.7升的油耗。
总而言之，3.0T+48V轻混这套动力让奥迪Q8驾驶感更强还省油。
具备如此多优势，3.0T+48V轻混自然是奥迪Q8的主力，再加上此次上市的5款车型之中有3款都是3.0T+48V轻混动力车型，就更印证了这一点。
既然如此，为何奥迪Q8还要搭载2.0T的版本呢？毕竟其既没有3.0T六缸发动机的动力强、扭矩大，也没有轻混系统在低速阶段“保驾护航”，其动力之孱弱、低速驾驶之尴尬，非要强行搭载让人实在有些迷惑了。
豪华SUV竞争过大 奥迪Q8需压低售价
其实原因也不难猜，大部分车型采用低动力版本的唯一目的，基本就是压低售价了。尽管豪华车中不存在“性价比”的说法，但是不可否认奥迪Q8采用2.0T动力确实客观上降低了售价，提升了整车的性价比。
而之所以奥迪Q8如此行事，与豪华SUV内部激烈的竞争离不开关系。
一方面，是德系三强之间的竞争。尽管奥迪Q8抢先发布上市，但是紧随其后就将迎来全新宝马X6和奔驰GLE (配置|询价) Coupe都将在国内陆续上市。
其中，宝马X6以其先行者的身份开创了溜背式造型风格，并牢牢占据着德系豪华轿跑级SUV细分市场，而如今即将上市第二代宝马X6除了基于宝马最新的CLAR架构打造之外，还采用了全新的造型设计，而其性能和配置同样都有明显提升。
尤其是性能发面，全新宝马X6搭载两款动力，分别是最大功率为339马力、峰值扭矩为447牛·米的3.0T直列六缸涡轮增压发动机和一台最大功率为530马力、峰值扭矩为750牛·米的4.4升双涡轮增压V8发动机，显然无论是高低动力，都远远强于奥迪Q8的表现。
目前现款宝马X6售价为75.39-89.89万元，预计全新宝马X6国内最终售价上下起伏将不会很大，这无疑给奥迪Q8以巨大的压力，而采用低动力的2.0T发动机降低售价，无疑是应对强大对手的好方式。
另一方面，则是大众集团内部的竞争。
奥迪作为大众的高端品牌，在豪华领域表现突出，但是此次奥迪Q8作为新旗舰SUV，同时也是运动型轿跑级SUV，不可避免与其他豪华跑车的SUV车型出现了冲突，其中很多就是大众集团旗下。
比如保时捷卡宴 (配置|询价)，其所搭载的3.0T六缸发动机其实就是奥迪Q8所搭载的动力系统。虽然奥迪Q8在3.0T发动机上加载上了48V轻混系统，从而使其与保时捷卡宴形成了差异。但是两款车型在售价方面还是难以避免出现了重叠，此时奥迪Q8加入2.0T拉低整体售价，也能避免大众集团内部纷争。
此外，奥迪Q8采用2.0T四缸发动机，也跟其定位年轻一代消费者有关。
运动型轿跑SUV，天然吸引的是年轻的新一代消费者。与宝马X6依靠超强驾驶感吸引用户、奔驰GLE Coupe相对会在舒适性方面有更好的表现，而奥迪Q8则是注重通过高科技配置吸引年轻消费者。
奥迪Q8将科技的配置进行了足够的保障，不仅全系标配主动刹车系统、360度全景影像、可开启全景天窗、电动感应记忆后备厢、车联网等实用配置，而且全系标配前排座椅加热，此外全系还标配矩阵式LED灯组，以及自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯以及雨雾模式等。
可见，同样是影响价格的因素，奥迪Q8宁可采用招人骂的2.0T发动机，也不愿意削减全系标配，证明了其主要面向的消费者群体是注重科技感而忽视驾驶感年轻用户，从而也试图与宝马X6形成差异。
虽然奥迪Q8算盘打得好，不过能否真正从宝马X6手中夺得用户，还得靠市场来证明了。
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