文/TT
热门车型总是不缺消费者的厚爱，就犹如颜值逆天的男明星们有一群女粉丝的爱戴，而那些小众车型，就像电视剧或是电影里的配角，只能靠几个零星镜头来博存在感。那么，这些小众车型真的有如此不堪吗，所以此次，笔者就带来了四款市场里的小众车，来为它们“把把脉”。
说真的，领克02的外观与内饰设计毫无疑问是迎合了现今多数消费者的审美痒点，整体看起来时尚、前卫，别具一格的设计理念也让它在同级之中有着自己的竞争优势。但翻开9月的销量排行成绩单，单月卖出了2311台，这个成绩让人大跌眼镜。虽说02这台紧凑型SUV走的是跨界风格，但自从2.0T+6AT动力总成加入后，照理说应该能吸引更多消费者才是，190匹的最大马力和比较全面的整体配置表现，满足多数人平日的用车需求。转过头看下马自达CX-4，9月销量5425台，怎么说02应该和它的销量相仿，笔者认为最大的问题还是出在品牌影响力层面。02现在的优势无疑是新生品牌的新鲜感，而马自达得益于在国内深耕多年，有着为数不少的拥趸，所以要想提升销量，领克需要做的则是增加品牌的认可度！
2、 讴歌CDX
讴歌CDX 9月销量只有497台，在市场中的存在感低得可怜，马路上的能见度也少之又少，不过真被你看到，你会被它的五边形钻石中网所吸引，再加上犀利的LED大灯造型，虽说看上去并不是所有人能接受，但绝对是路上特别的存在。至于内饰方面，你可以通过大面积的软性用料以及座椅的厚实程度，来体会本田在讴歌上花的心思，档次感和舒适性在豪华入门级SUV里算得上有些优势。然而，这些掩盖不住它缤智 (配置|询价)换壳的身份，全系标配非独立后悬让它在消费者心中的豪华形象瞬间降低了一个层次。不过，CDX无疑在用料、操控以及混动系统等方面还是有着一定的产品竞争力，阻碍它的无非就是在产品认知度以及品牌影响力等因素上。
3、 斯巴鲁XV
聊到斯巴鲁，有多少人又爱又恨的？斯巴鲁是有着信仰加成的品牌，水平对置发动机、左右对称全时四驱系统以及三菱EVO等传奇事迹都让人津津乐道。只不过，在排放法规的逼迫下，最新的XV只搭载一款2.0L自然吸气发动机，提供纯燃油和轻混系统，可想而知，它的动力比起现在的涡轮对手是有多么的“肉”，并且其整体外观、内饰设计等方面只能用设计师的活都让工程师给包了，视觉效果方面吸引不了消费者也是它的一大短板。然而，在操控上斯巴鲁还是有着自己的亮点，虽说动力不强，但开起来轻快，同时配上CVT变速箱，动力输出感受变得十分线性，再加上精准的方向盘以及四驱系统的加持，从而让它的驾驶感受十分突出。可惜在消费者多元化的需求下，XV身上的亮点不多，所以导致了销量一直不见起色。
说起旅行车？无非就是市场上有很多人都呼吁厂家快点引进，引进一定买，然而真的引进了，刚刚那些消费者就不知道跑哪去了。就像斯柯达的明锐旅行版，MQB平台、纯正旅行车血统，同时比起明锐掀背版轿车的底盘离地间隙还高了10mm，但看到9月销量未免心寒了，包括明锐掀背版在内只卖出了5456台，笔者相信这其中绝大多数还是掀背版车型占多数，所以可以看出在国内，懂旅行车的消费者还只是少数啊。不过，旅行车性感的车身侧面、拥有一定装载能力的尾箱空间以及近似轿车的驾驶感受等，都是它香的地方，再加上明锐旅行版总体不高的价格和大众“黄金动力”总成的辅佐，卖不好真不怪它，只能说国内消费者对旅行车的接受程度还只是徘徊在“温饱”阶段。
写在最后：上述四款车型虽然不是热门车型之选，但无疑它们都不缺乏亮点。领克02凭借年轻、时尚的内外饰设计以及整体不错的配置表现，相信能俘获更多的消费者青睐；讴歌CDX用料厚道，操控表现比较突出再加上i-MMD混动系统的加持，对于追求燃油经济性的消费者而言，它是个比较不错的选择；而斯巴鲁XV，虽说有比较明显的短板，但它的水平对置发动机、全时四驱以及操控感受都是让人陶醉的地方；至于斯柯达明锐旅行版，拥有旅行车的纯正血统以及大众的动力总成，再加上亲民的售价和尾厢实用性，它是你15万左右就能搞定的合资旅行车，不流口水吗？
