两厢版的A0级车型一直都是飞度 (配置|询价)、POLO为主打，其实丰田的YARiS L 致炫同样也有不俗的影响力，这款丰田旗下的小型两厢车，一直沿用的是丰田1.5L动力，配上CVT变速箱，成熟可靠，节能省油是他们最大的亮点所在，凭借小巧的车身，对于都市用车来说十分便捷，堪称通勤小能手。
随着丰田旗下各大车型都开始相继换代升级，关于YARiS的升级也有了新的动作，全新第四代YARiS已经正式对外发布，新车基于丰田最新的TNGA架构平台打造，各方面都有十足的提升与进步，且在动力也引入全新动力，在原有的1.5L基础上引入1.0L、1.5L混动两种全新动力。
新YARiS采用丰田全新的设计语言，相比现款来说更为激进突出，即便是最新推出新YARiS X，在新的YARiS面前，也无太明显的优势。前脸硕大的进气格栅更显运动化，矩阵大灯锐气十足，尾部继承CH-R的家族史尾部设计，颇具层次感，同时运动气息爆棚。
内饰改进无疑是新YARiS最成功的亮点之一，整体布局采用双层式设计，更显层次感，悬浮式多媒体显示屏也是当下的主流元素，多功能三幅式方向盘与现况相比无疑是天壤之别，仪表盘也初次采用液晶仪表盘，这样的内饰设计明显在向卡罗拉 (配置|询价)看齐。
新YARiS最大的变化，是从家用迈向运动，无疑这种变化颇受年轻消费者的欢喜，就算是个买菜车也要有自己的个性。
架构品台的调整对于新YARiS来说是丰田最大的诚意，TNGA架构平台作为丰田如今主打的，新的平台在多个方面拥有十足的进步，这一次的升级不再是强调车身的刚性，同时还将增加驾驶趣味，比现款低15mn的重心，拥有更好的惯性，还有更好的前后、左右平衡，此外，新YARiS采用更软性的弹簧，将后侧倾刚度从320Nm/deg提升到了580Nu/deg，提升舒适性的同时，也加深了操作感。
智能网联也算是当下造车不得不面对的一个主流元素，在各大车企都开始注重智能互联时，丰田也针对新YARiS导入全新智能联网系统、车机系统，以此为用户带来更好的体验，同时也能为YARiS加分，消费者如今的口味越来越刁钻，市场竞争加剧，智能联网加入也促进了新YARiS的升级。
1.0L、1.5L、1.5L混动三种动力的选择，让新YARiS有了更好的选择，不过搭载均是三缸机，如果不是对三缸机有这特别的抵触情绪，作为这个级别的代步车，这三款动力都是不错的选择，追求经济燃油性，大可选择1.0L，1.5L应付日产完全没有压力，至于1.5L混动则也是部分特殊人群的选择，如果是四缸机，更是完美，不过三缸机也能接受。
写到最后：
新YARiS的提升可以很明显感受丰田的诚意，现款的廉价低端感在新款身上再也感受不到，其激进的颜值也更贴合年轻消费者的审美，内饰升级无疑是新YARiS的加分项，三种动力选择充分增加选择性，同时1.5L混动也是丰田未来的主打，至于三缸机这个问题那也是仁者见仁智者见智的一种表现。
可以预想，新YARiS的推出，预示着后面的YARiS L 致炫、YARiS L 致享、威驰、威驰FS四款车型的最终走向，与POLI、飞度相比，他们的竞争力丝毫不差。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处。）
