行政车要变轿跑?A6混动标配S-Line,国产四屏联动四驱油耗2.1L

今年3月的联合国城市瑞士日内瓦,因戈尔施塔特豪华汽车制造商奥迪,正式发布了新一代奥迪A6插电式混合动力版本——奥迪A6 55TFSIe。基于奥迪A6(C8)打造的插混版本(以下称A6/A6L PHEV),在整个设计上的焕然一新,使得车辆向运动豪华市场又迈进了一步。这样的改善可以说是大势所趋,运动理念已经开始蔓延到更广泛且高端的市场环境之中,一向走在时尚浪潮前端的四环品牌自然也不会错过这个机遇。

悬挂新铭牌,插混A6有些太好看了

区别于悬挂着e-tron铭牌的奥迪新能源车型,奥迪将会把专属的“TFSI e”铭牌交付给新一代A6 PHEV,从车头设计上我们就已经能够看到新的运动元素,毕竟还是一台瞄准于商务的中大型豪华轿车,粗壮的装饰镀铬仍旧在前脸上占据了不小份额,它被包围着尺寸极大的六边形进气格栅,这与奥迪在SUV的改造方向并不相同,可以说传统的标志进气格栅仍旧具备这极高的市场号召力。

最出彩的变化表现在导流孔之中,它就像是被缩放了之后的奥迪大嘴,更为密集的横幅装饰条出现了明显的分层处理,外部一层提供着有效的空气引导与扰流改善功能,为增强车头下压力与稳定控制力做着积极努力;而内部一层则在起到传统的视觉改善作用,其镶嵌着车头监测雷达,也同时在分层之中保留了为制动系统提供冷却空气的气孔。

对传统元素的保留和对现代元素的引入,一弛一张的做法将会让PHEV,同时占据成熟与年轻消费群体。

大灯当然会是每一次奥迪量产车换代的核心,不规则多边形结构的新灯组现在显得更加有趣,它比传统的奥迪四边形大灯看上去要年轻了不少,就连宝马3系 (配置|询价)都在换代之后获得了生动的狮爪造型,奥迪将SUV上的阶梯状灯组赋予A6自然也是为了迎合当代审美需求。

矩阵式LED在海外的混动型号中以标配形式呈现,毕竟55TFSI e就是在奥迪A6的高配型号基础上开发的,这使得其在国产上市之后也很有可能继续保持高配身份。

细细推敲A6 55TFSIe,奥迪抄了?

如果非要细细去推敲现代豪华轿车的设计,其实各大品牌与厂商之间,在细节设计上的交叉总是不断出现的,像现在奥迪A6 PHEV的尾端处理上,我们就看到了非常熟悉的大灯。

奥迪并没有在行政车上启用贯穿式光带,而我们所说的交叉点其实是来自于尾灯的内腔镜布局,提供主要警示作用的黄色灯组除了在下边缘采用密集排列的断带颗粒外,其横向处理采用的横向锤体形态,在凯迪拉克CT6上就已经出现,这并非奥迪首创,但也无法说是抄袭,只要在视觉效果与照明功能上足够出色,应该也不会有谁会去对奥迪吹毛求疵。

倒是混动车的线条塑感与后保险杠让人眼前一亮,因为标配S-Line运动外观套件的缘故,整个车身的多分段线条在视觉上变得冯立起来,而且这种雕刻在侧门板下端的起伏感,已经有些向奥迪A7 (配置|询价)转变的意思,如此轿跑化的变换令人不禁感叹。

尾端部分,四环制造商似乎想要让旗下行政车具备更强的道路通过性,于是我们看到了启用双重保护包括的车尾,而且除了提供镀铬与硬塑防护外,它的多分层结构,也能够让车辆在遇到意外剐蹭与碰撞时,保持结构上的安全性、强化这里的冲击力缓冲,而且相互独立的防撞设计形式,也可以大大降低车辆在意外碰撞后的修护成本。

时尚科技+运动革命,这才是A6该有的样子

考虑到它本身就是基于换代新车开发的,所以我们并不太在意结构调整带来的尺寸变化,毕竟国产市场上的奥迪A6L已经拥有超过5米的车身和3米的轴距(5,038/3,024mm),作为一台双排四门轿车,它的乘坐空间是完全不必担心的。

我们对A6 PHEV的关注锁定在功能性方面,奥迪新一代虚拟座舱已经在奥迪A6 55TFSIe之内形成,仪表盘、中控台、变速箱以及前挡风(HUD抬头显示器)四区四个尺寸屏幕,让我们终于理解了什么叫“科技改变未来”,你不需要强求一台百万级的A8 (配置|询价)或是奔驰S级,在A6上多屏联动已经能够提供更加有趣的人机交互、更加便捷的触控操作,以及更加实用的整体布局与功能组合。

平底式方向盘在强调内舱掀起的运动革命,就如同外部进行的细节改造一样,现在整个换挡机构都与中控台相连接的设计,让驾驶人能够在独立区间内享受到驾驶身份感。而且现在不仅是运动方向盘把控感更出色,55TFSIe型号也享受到了前排运动座椅,它不仅是视觉上看起来更加激进,饱满的包裹感会体现在人体工学支撑上,无论是城市公路的代步驾驶,还是开阔道路上的极限操控,奥迪A6 TFSIe所提供的座椅都是如此尽善尽美。

评在最后:

据悉,今年09月奥迪已经完成了一汽-大众奥迪国产版本的A6L 55TFSIe quattro,已经完成了工信部申报,国产版本除了同样匹配整套S-Line运动内外套件外,也将匹配全新的四屏联动、矩阵式LED以及混动四驱总成,2.0T高功率发动机将会在电动机与电池组的支持下,成为目前为止最强的国产四缸奥迪A6L,其是否能够像传说中的那样以2.1L/100km油耗,成为省钱的豪华行政车,今年之内我们就能够知晓。

本文所用配图均为“一汽-大众奥迪A6L 55TFSIe quattro 中规车型”

责任编辑:申九五

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