捷达版“途观”下线,长达4.6米150匹1.4T,爱信6AT或11万起

本文介绍的车型

如今国内的汽车市场竞争可以用"惨烈"来形容,品牌之多、车型之多、价格之低都达到了历史巅峰水平。尤其是10万级的市场,竞争压力空前巨大,合资车和国产车在这个级别厮杀惨烈,都为了竞争仅存的市场而努力。就连曾经不愁卖的大众都推出了低端品牌捷达来抢占这块市场,尤其是A级SUV市场中捷达祭出了VS5 (配置|询价)这款大杀器,凭借8.48万的起步价格以及顶配仅11.28万的定价俘获了不少原本准备购买国产SUV的客户。并且还有1.4T+6AT这套国人一直以来梦寐以求的动力总成。

而最近捷达另一款重磅车型VS7也正式下线,这款车可以看做是捷达VS5的升级版本,它定位是一款中型SUV,同样采用了MQB平台打造,与途观 (配置|询价)是亲兄弟(尤其是和标准版的途观尺寸非常接近)外观上则是继承了VS5上的捷达家族化设计元素,内饰预计也和VS5相差不大。动力方面预计有四种不同的可能,比如1.4T+5MT、1.4T+6AT、1.4T+7DSG以及传言中的2.0T+7DSG。售价方面预计在11万起步,也就是和VS5价格衔接,顶配价格应该不会超过15万元。如此一来它将成为目前市面中最便宜的德系中级SUV。

外观上捷达VS7 (配置|询价)将延续VS5的设计风格,家族化的设计理念一直是大众所坚持的,在捷达品牌上一样延续,车标采用了捷达的"J"车标,中网采用了六边形矩阵镀铬中网,进气格栅和大灯融为一体,并且采用了镀铬装饰相连,雾灯区域造型激进运动感很强,大灯线条比较锋利内部疑似采用了LED光源。整体而言主打年轻化和运动感。

侧面造型和VS5如出一辙,造型偏硬朗且造型比较犀利线条平直,定位方面VS7比VS5更高一些为中型SUV,但是和很多国产A+级SUV相比其实它的尺寸只能说是刚刚跨过了中级SUV的门槛。VS7车身数据为:车长4.624米,车宽1.841米,车高1.633米,轴距为2.73米,这个数据和很多国产A级SUV相比还是略小一些,但比大多数的合资A级SUV要大一些,尤其是按照轴距来算,VS7是刚刚迈过中型SUV的门槛。

尾部造型值得夸赞,比传统的大众车型有进步,造型时尚大气年轻化。车尾保险杠采用黑色材质,搭配下方银色护板及双边共两出尾排装饰,整体营造出比较野性运动的风格。尾灯造型非常吸睛,采用了LED灯带设计,且内部为箭羽造型。整体而言和原型车西雅特Tarraco还是非常像的。

内饰部分由于尚未正式曝光,但是考虑到捷达的家族化设计思路,以及大众惯用的套娃设计理念,不难猜出VS7的内饰应该和VS5相差无几。大概率采用同样的造型比如偏向驾驶员一侧的中控台,简化版的MQB车型内饰,以及各种德味十足的小细节,当然VS7的定位要高一些,可能会出现液晶仪表、ACC自适应巡航、电子手刹、主动安全系统等配置。

动力方面不出意外的将搭载1.4T EA211涡轮增压发动机,最大马力150匹扭矩250牛米,当然也极有可能会推出186马力的2.0T车型,用来拉高车型售价。变速箱方面或将打字5MT、6AT、7DSG变速箱,当然最终版本搭载6AT的可能性会高一些,毕竟VS5已经采用了6AT变速箱。

总结:作为一台尚未上市的车型,我们现在不好过多的下结论,捷达还是一个年轻的品牌,但是背靠大树好乘凉,有一汽大众这个爸爸级的后台,捷达最近一段时间势头是相当的猛,不仅车型来的快,销售网络也成长很快,全国范围内都已经有了4S店,而且都是成熟店面投资的,上手速度非常快,销量成型也很迅速。仅凭两款车型上市一个月就能过万。而且还拥有和大众相同的平台相同的三大件,再加上低廉的售价让很多消费者为其买单。但是捷达抛开低廉的售价和大众三大件,真的什么都不剩了,没有大众品牌光环,没有国产车超高的配置,也没有日系皮实耐用的身板,捷达这个年轻的品牌到底能走多远?

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

相关车型

网友点评

    二手车

      查看更多二手车
      还有3个信息需要填写哦~
      底价将以短信的形式发送到您的手机
      个人信息不会泄露给第三方
      获取底价
      微博
      微信
      朋友圈
      关闭
      文章
      相关推荐
      取消
      取消

      海报生成中

      请稍后

      ...

      长按上图保存