作为二线豪华品牌中的一员，沃尔沃近年来在中国市场表现只能用“平庸”来形容。虽然相比自身，沃尔沃截至今日2019年销量已经突破10万，但比起隔壁凯迪拉克与雷克萨斯，这个来自北欧的高冷王子却始终难以走进真正的主流市场。
在我看来，沃尔沃整体销量不佳与产品定位甚至定价有着密不可分的联系。你说沃尔沃不会“以价换量”吗？前段时间27万元落地的XC60 (配置|询价)、跌破30万元的S90，甚至是优惠高达20万的XC90不都是价格战场上最勇猛的士兵？
但沃尔沃的另一些车型却好似对未来拥有美好憧憬，比如CMA架构下的紧凑级SUV XC40，低配车型搭载三缸机，起售价却高达近27万！顶配车型更是要卖到38万，比起同级别主流竞品在价格上直接“碾压”。此外，前不久正式上市的最美旅行车V60 (配置|询价)同样如此，总给人一种不食人间烟火的感觉。这也让我对即将上市的全新S60充满了“好奇”。
先说现款S60，在即将到来的双11，沃尔沃电商平台竟然放出了13.18万抢购现款S60L (配置|询价)的活动，虽然活动名额只有一辆，并且3999元的定金也不可退，显然这是一场博眼球的营销策划，目的还是让消费者关注S60L这款产品，从而清理库存。现在购买S60L值得吗？还是说等待全新S60是会更明智的选择？我们一起来看。
如果价格优势存在 S60L仍有性价比
前面说到，13.18万元抢购S60L无疑是大海捞针，但在终端市场，目前T5版S60L入门车型价格也仅在18万左右，虽然S60这一代产品已经推出市场9年时间，但其实它在动力总成上已经经过几轮迭代，目前搭载T5发动机的S60L在动力性能上绝对是不用担心的，毕竟这货价格比领克03+更便宜，但加速能力却相差无几。
此外，S60L作为中型车，在豪华品牌当中对标的产品其实是奥迪A4L、宝马三系这样的B级车，但在终端市场，你仅需要付出一辆奥迪A3中配车型的钱就可以买到级别更高的S60L，这笔从级别来看这笔买卖仍然划算。所以，如果你对于一辆车的动力有“刚需”，但预算有限，却有可以接受S60L比较老旧的设计语言，其实我更建议各位在这款车的生命末期入手不失为务实之选。
全新S60真的那么美好吗?
据悉，全新S60将在本月广州车展正式预售，不可否认，雷神之锤世代的沃尔沃都是高颜值的代表。S60同样不例外，基于SPA平台打造，S60拥有与上游车型相同的“底子”，按理说行驶质感与操控表现会比现款有所提升。不过平台化优势一方面为沃尔沃带来了更丰富的产品矩阵，但另一方面横置前驱架构也让沃尔沃的车型少了一丝驾控乐趣。
毕竟从产品命名来看，S60虽然加长，但却取消了L后缀，这显然是对年轻消费者口味的把控，因为现在这个时间点，对于崛起的90后消费者来说，L后缀还真就不吃香了。
动力部分，全新S60将搭载T4、T5、T8三套动力组合。其中，T4版本最大功率190Ps，最大扭矩300Nm，与V60、XC60、XC40、领克一致。而T5版最大功率为245Ps，这与目前在售的T5版S60L完全一致，考虑到沃尔沃新车高开低走的趋势，T5版本的S60价格很有可能去到30万以上，这样一来与现款S60L价差便高达13万甚至更多，性价比并不算高。所以，全新S60最佳的入手时机应该在新车上市半年之后。
写在最后
新老交替时做选择本就是一件纠结的事，宝马三系已经给了大家前车之鉴，而对于沃尔沃S60来说，虽然体量远远不如宝马，但在价格优势面前老款的S60L也并没有显得那么不堪，反而在动力、性价比两大维度还具有一定优势。而全新S60虽然有更先进的平台、更炫酷外在，但前期高昂的售价也会成为阻碍消费者选择的被动条件。
