《我有车》原创新车报道：2019年11月5日，定位于紧凑型轿车级别的全新一代比亚迪秦和秦EV (配置|询价)正式上市，分别推出了4款燃油版及2款纯电版配置车型。其中燃油版官方指导价6.49~8.19万元，2020年1月25日前首批车主可享受燃油版5.99~7.69万元的福利购车价；纯电版车型综合补贴后售价12.99~13.99万元。
全新秦燃油版搭载了1.5L+CVT动力，最大功率109马力（80kW），最大扭矩148牛-米；秦EV则采用了一台交流永磁同步电机，对应动力为136马力（100kW）和180牛-米，配备了容量53.1kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程421公里。
此前比亚迪已经率先推出了秦Pro与秦Pro EV，老款秦和秦EV似乎已经慢慢退出了人们的视线。而为了能使秦系列车型覆盖更全面的市场，比亚迪由此推出全新一代秦和秦EV。新车在外观部分进行了全面调整，同时在动力及配置方面也有部分升级，为那些寻求低价格、高性价的人群提供了全新选择。
▲ 补足空白，形成“组合拳”
纵观紧凑型车市场的头部销量榜单，目前德系以及日系合资品牌仍处在紧凑型车市场前列位置。除了产品力以及品牌因素影响外，也和他们对市场的深耕细作脱不开干系，毕竟一款车型通吃整个市场的年代早已不复存在。
显然比亚迪早早意识到了这一问题，在全新秦Pro及秦Pro EV为比亚迪成功突破价格天花板并重塑形象后，身后难免留下了不少市场空间，于是推出了更具超高性价比的秦和秦EV组合显然就是解决问题的最优选项。另外随着全新秦和秦EV的到来，也将分别与秦Pro和秦Pro EV形成完备的产品组合拳，重塑紧凑型家轿市场竞争格局。
▲ 秦和秦EV是一款怎样的比亚迪？
作为家族最重要的车型之一，比亚迪秦主打的高性价比特点在早期赢得了不少基础用户，帮助比亚迪在入门级市场积累了足够的口碑，如今终于迎来换代。从官方指导价不难看出，新车依旧延续着高性价比传统，且颜值看上去完全不像是一台售价10万元以内的家用车，可以说在同级别市场拥有不俗的竞争优势。
得益于前奥迪设计师的加入，让全新一代比亚迪的家族造型得到了飞速进步，全新秦及秦EV被赋予Dragon Face设计语言后，相比上一代车型干练不少。燃油版与纯电版的主要差异在于进气格栅，只是后者为强调新能源身份因此采用了封闭式点阵格栅，前者则为多条幅样式。另外新车还配备了“星辰之光”LED大灯，具备自动大灯和延时关闭功能，两个尾灯之间也用一根镀铬饰条连接，进一步加强了整车协调感。
由于产品定位低于比亚迪秦Pro，因此全新秦的车身尺寸与秦Pro存在一定差异，整车三围4675x1770x1480mm（纯电版高度为1500mm），轴距2670mm，处在主流尺寸行列，应对家用不成问题。
此外，后备箱的最大纵向进深达1045mm，同时后排中央地板也较为规整，只不过后排座椅无法放倒难免有些遗憾。
进入车内，新车延续了简约时尚的设计理念，整体内饰没有过多的浮夸式设计，搭配黑色及高亮黑饰板更显质感。车厢内的最大亮点莫过于配备了10.1英寸自适应可旋转悬浮式中控屏，能给根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏，并内置DiLink2.0智能网联系统，兼容超过300万个APP市场主流应用。此外，新车还支持整车OTA远程智能升级功能，为车辆软硬件性能提升提供了无限可能。
▲ 燃油版皮实耐用，纯电版节电省钱
全新比亚迪秦燃油版搭载了1.5L自然吸气发动机和CVT无级变速箱，该组合算是同级别的主流搭配，没必要过多挑剔。不过这款发动机采用了低摩擦系统、电子节气门、笔式点火线圈等技术以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计，可兼顾动力输出与轻量化，最大功率109马力（80kW），最大扭矩148牛-米，满足国六排放标准。
全新秦EV则搭载了一台交流永磁同步电机，对应动力数据136马力（100kW）和180牛-米，同时配备的53.1kWh三元锂电池密度相应提升为160Wh/kg，再配合比亚迪e平台提供的全新电驱动系统、合理的控制策略及高效能量回收技术后，使其拥有了同级领先的421公里NEDC综合工况续航里程，且百公里能耗低至12.9kWh，官方表示百公里电费只需6元左右，极大提高了电车对用户的友好度。
可以看出，全新秦EV相比上一代秦EV450在电机功率和电池组能量（电池包电量）方面进行了小幅调低，但综合续航里程不减反增了21公里，这也是出于两方面考虑，一是由于新车产品定位比秦Pro EV更低，所以要尽可能与后者拉开差距；另一方面由于新车更偏重城市日常通勤代步，用户对于动力性能的需求并不大，所以在平衡车重的同时又进一步增强了续航能力，这对于仅在城区用车的用户来说利大于弊。
此外，新车还具备最大50kW的直流充电能力，从0%充至100%仅需1.5小时、30分钟可以从30%充电至80%，一顿饭功夫就能解决续航问题。不难看出，全新秦EV在解决用户痛点上狠下苦功，这或许也能成为新车的又一关键制胜法宝。
《我有车》总结：从各方面来看，全新秦以及秦EV的产品力已经远超一台10万元以内紧凑型家用车水准，包括动感的外观设计、简约时尚的内饰风格以及同级出众的配置基础，都让新车在同级别市场足够惹眼，想必未来销量成绩可期。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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