进入11月份以来，国内车市又开始躁动起来了，因为有多款新车上市和即将上市，它们的到来也为国内消费者带来了更多的选择，那么我们今天就来帮大家盘点一下都有哪些新款车型：
● 将于11月份广州车展亮相
全新宝马X6采用了家族最新的设计语言，是基于CLAR平台研发的，整体相比现款车型变化非常明显。前脸双肾进气格栅尺寸更大，内部为直瀑式镀铬饰条填充，并且中间由镀铬相连，前脸下方带有运动包围，前铲式保险杠提升了运动感，并且雾灯区域有哑光镀铬勾勒，看起来张力十足，很有视觉冲击力。
内饰部分是宝马最新的设计语言，精致感很到位，用料也是顶级水准，在中控台表面以及细节处还使用了碳纤维饰板进行点缀，进一步提升了驾驶舱的运动感。
值得一提的是，电子挡把并非为常见“鸡腿”挡把，而是采用了宝马X7上的水晶挡把造型，非常上档次。
动力总成数据：全新宝马X6将搭载两款发动机，其中sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，X6 M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机。传动系统为匹配8速手自一体变速箱。
观点：
相比较于现款车型，全新宝马X6无论是外观内饰全都进行了全面升级。全新的家族化设计语言、强大科技化配置的加持都让广大消费者将目光对准在了新一代宝马X6上。从产品本身而言，竞争力得到全面提升的新一代宝马X6具备了很强的竞争力，未来上市后能否延续过往不错的销售成绩，让我们拭目以待。
奥迪e-tron
● 将于11月18日上市
● 市场预售70万元-83万元
车身尺寸上，奥迪e-tron被定义为中型SUV，整车长宽高分别为4901/1935/1616 mm，轴距为2928 mm，行李厢容量为660L。尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间，奥迪e-tron的续航里程超400km，0-100km/h加速时间为5.7秒。
新车型作为纯电中型SUV，依然采用了奥迪家族最新的设计语言。车头前脸的进气格栅并没有采用完全封闭式设计，而是还带有通风道，有利于内部零件的散热，中网的边框比较狭窄，两侧的前大灯造型类似“L”型，整体车身外形看上去十分犀利。
内饰设计延续了奥迪家族式富有科技感的风格，中控区域向驾驶员一侧倾斜，副驾的中控面板处上带有“e-tron”标识，其中央配备了一块大尺寸的中控液晶显示屏，与全液晶仪表、造型独特的档杆搭配营造出了较强的未来感。
奥迪e-tron采用了双电机四驱的驱动方式，它最大输出功率为313kW，最大扭矩为664N·m，厂家给出的0-100km/h的加速为5.7秒。充电方面，新款车型可以支持高达150kW的直流快速充电站充电，在30分钟内可以将电池充满。
观点：
之前了解到奥迪e-tron从去年开始在国外交付，当时仅由布鲁塞尔工厂来进行生产制造，那么这次厂商选择在国内进行生产：其一是我国的汽车行业以及生产链已经非常完善，完全可以胜任高强度高要求的工作；其二由于我国双积分政策的原因，奥迪此举也能够为自己缓解双积分压力，赢得更多的市场主动权和生存空间，更好的占据中国未来汽车电动化市场。
北京现代昂希诺EV
● 将于11月4日上市
全新现代昂希诺EV延续了海外版本现代KONA EV的设计风格，整车造型相当有个性，颇具科技感。新车前脸采用封闭式进气格栅，再加上点阵式装饰。前大灯为分体式设计，其中上半部大灯造型细长，下眼线与前中网贯穿，显得帅气中透出一丝可爱的气质。
内饰设计全新昂希诺EV与海外版车型也同样基本保持了一致，并且也与它的国产汽油版车型十分相似。拿国产汽油版车型进行对比的话，它变化主要集中体现在中控排挡区域，新车加入了物理按键式换挡机构，而且周围选用了金属质感的面板进行装饰，使得电动版车相较于汽油版车型更加上档次。
新款昂希诺EV搭载一台永磁同步电机，最大输出功率204马力，最大扭矩为310牛米。
续航方面表现，它搭载宁德时代提供的容量为64.2kWh的三元锂电池，并配备有液冷温控系统，现代厂家给出的NEDC续航可达500km，公布的电耗为13.8kWh/100km，最高时速可达170km/h。
观点：
北京现代这个厂商曾几何时是国内乘用车产量最快突破900万辆的大企业，同时连续4年的销量突破百万辆。但是，近几年北京现代的销量不断下滑，已经连续几年销量不足百万辆。其中，2017年、2018年北京现代全年累计销售82万辆和79万辆，那么，昂希诺EV能否助北京现代重回“百万销量时代”？现在看来唯一的希望就是寄托于它最终的市场售价了。
奔驰EQC
● 将于11月份正式上市
● 新车起售价预计55万元起
EQC提供两种不同的前脸格栅设计方案，一种为多横幅格栅风格，另一种是偏向运动风的双横幅黑色涂装风格。大灯组内部纵横排列，设计感十足。
EQC的中控布局虽然依旧采用了奔驰的双连屏设计，但相比同门师兄GLE来说却显得别出新意，比如在游艇式环抱设计上，利用了当代建筑艺术中格调最高的平衡线条。再来看空调出风口的设计灵感来自于非常古老打开宝库的钥匙，同时采用玫瑰金的配色，特别在氛围灯的配合下，自带一种华丽的光环。
EQC动力和传动部分采用的是前后双电机的布局，并应用的是异步电机，相比同步电机而言，异步电机的功率输出相对更加“优雅”，线性更强。
这两台电机合计输出功率达300千瓦，最大输出扭矩为730牛·米，百公里加速成绩更是能达到5.2秒。也就等同于和AMG GLC 43差不多的加速水平相近。而为了满足不同的驾驶心情，EQC可提供5种驾驶模式和4种能量回收模式。
观点：
值得一提的是，奔驰EQC作为奔驰EQ品牌的首款量产车型，更是豪华品牌首款国产纯电动中型SUV，新车将于今年实现国产并在年底前正式上市，此举针对2020年国产的宝马iX3和奥迪e-tron明显占得了先发制人的优势。
同时，随着EQ电气化路线的发展历程逐渐清晰、氢燃料电池板奔驰GLC和国内消费者见面，可见奔驰的新能源化战略正在加速推进落地，这对于不久后将爆发的豪华品牌新能源战役显得格外重要。
广汽传祺全新GS4
● 将于11月中旬上市
全新一代GS4采用了厂家所称的凌云翼3.0设计方案，前格栅和大灯造型延续了现款车型的设计特点，但也做出了细节优化处理，比如前进气格栅面积相比现款GS4要来得更大一些，大灯的造型也霸气壮观了不少，使得车头看上去更具进攻性。
值得一提的是，新款GS4前大灯的灯组采用双模组LED灯芯，厂家称之为“双星巡航全LED大灯”，同时辅以碎钻阵列式转向灯，使它外观看起来在保持家族化风格的同时也显得更加精美。
全新GS4内饰采用了12.3英寸双屏幕的布局，必须要说的是这套双屏幕的设计对座舱内的科技感和豪华感有着非常大的提升，并且这样的设计对消费者而言显然是积极的。
“X”型元素也是全新的设计核心理念，采用厂商所称的双“X”主题仪表台设计，中控台区域的高光镀铬饰条在主驾驶及副驾驶区域呈现X形，搭配隐藏式机械空调出风口、大面积软质包覆内饰件等，进一步提升内饰豪华感。
新款车型将会提供高功率和低功率两个版本的动力总成，其中高功率版本的1.5T涡轮增压发动机最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。传动方面，新车将搭载来自爱信的自动变速箱。
观点：
初代GS4不知不觉已经走过了4个年头，也该是等来换代时期了，毕竟广汽传祺现在的设计也越来越有自己的风格，想要设计出更加时尚的外型和科技感当先的内饰并不是什么难题了，最难的是走出自己的一条路、自己的一套风格，当看到新款GS4的亮相，再结合此前推出的全新GA6和GM6，广汽传祺是做到了这一点的。
全新一汽马自达CX-4
● 将于11月8日上市
● 预售价格为14.98万元-22.00万元
新款马自达CX-4在整体的设计语言有所变化，应用了马自达魁概念车展现的设计理念，这样的升级让新车更加符合目前的审美需求。
由于是作为中期改款车型，所以新款CX-4内饰变化不大，唯一的变化就是增加了“勃艮第红”配色，中控大屏幕尺寸由老款的7英寸升级为8英寸。
动力总成方面新款车型没有更新，2.0L和2.5L发动机最大功率分别为158马力和192马力，并且满足国六排放标准。传动系统方面，匹配6速自动变速箱。此外，部分车型还将提供四驱系统。
观点：
新款马自达CX-4作为中期改款车型所以变化很小，但它依然在运动、时尚的道路上继续坚持着。动力方面没有太多变化，虽然一台SUV车型不应该奢求过剩的动力，但是一成不变总是无聊的，它需要作出改变，需要拿出十足的诚意给支持马自达的铁粉们一个更加热爱它的信念。
长安欧尚X7
● 将于11月中旬上市
欧尚X7采用了六边形大尺寸前格栅，格栅内部波纹向两侧呈发散状，欧尚X7云鹰LOGO通过银色镀铬条悬挂于格栅上方，在黑色背景的衬托下非常醒目。
从内饰设计布局来看，仪表台环抱式设计。并提供深/浅两种配色选择，中控台为大面积软包拼色搭配，并以银色拉丝饰条点缀，营造出温馨活泼的视觉感受。前门板部分区域同样采用了软性包裹，层次分明，造型简洁流畅。
欧尚X7提供皮革座椅、座椅加热、座椅通风等舒适人性化配置，以减少长途驾车带来的疲劳感。新车还配备了全景天窗，尺寸达到1245×808mm，进一步提升驾乘体验。
动力方面，其燃油版车型将搭载蓝鲸1.5TGDI发动机，最大功率为178马力。同时，新车未来还将提供混动版、EV版车型供消费者选择。
观点：
从大局分析来看，欧尚X7的综合表现还是值得期待的。外观符合当下主流的审美观；内饰11英寸触控式大屏配上液晶仪表盘科技感营造到位；配置上新车或将配备自适应巡航、全景影像、L2自动驾驶等主动安全配置等等，最重要的一点是它具有超低预售价格，花小钱却能买到一台配置颇高的自主品牌车型，实在是很实惠了。
并且，欧尚X7上市后将和哈弗H6、宝骏RS-5形成竞争关系，在这场紧凑型的SUV激烈比拼中，欧尚X7能否最后真正成为赢家会是广大消费者的期待。
全新东风标致2008
● 将于广州车展首发
全新一代标致2008车型基本延续海外版车型设计，独特的狮爪造型大灯总成与獠牙日行灯颇具辨识度。另外新款2008在外形上采用了更多棱角分明的线条，黑色车身包围及镀铬饰条也为它增添了些许的野性。
动力总成新款车型依旧搭载了1.2T发动机，最大功率136马力油耗为5.0L/100km。
总结：通过之前一次试驾活动，标致2008我认为是一款拥有说得过去基本机械素质的一台车，驾驶体验算是是同级别中的中上水平程度。但现在10-15万元这个售价区间里的SUV车型竞争过于激烈，合资主流品牌普遍都是兄弟帮持，中国品牌也凭借超高的性价比披荆斩棘，因此像标致2008这样的车型并没有受到过多的关注。如果标致能将一些舒适性配置下放，让中低配车型的配置也看齐主流水平的话，我想消费者对2008的态度和看法会有所改变吧。
WEY VV7 PHEV
● 将于11月正式上市
VV7 PHEV秉持了同一家族燃油版车型设计语言，家族化独有的“豹式仿生学”元素，搭配几何式进气格栅，整体造型显得更加犀利有棱角。车尾采用溜背造型风格，下包围两边的C型设计看起来更具力量感，尾左侧新增“PHEV”的尾标也彰显了它的新能源身份。
VV7 PHEV的内饰中控采用全新升级的12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表、12.3英寸多媒体显示屏，并支持AI智能面部识别，带来更加智能的交互体验。
动力匹配方面，WEY VV7 PHEV将搭载由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，综合最大功率167kW，峰值扭矩为387Nm，其中电机的最大功率为85kW，峰值扭矩195Nm。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
观点：
WEY VV7 PHEV的推出进一步提升了自身竞争力，电动机的加入也让这款车的动力响应与这个外观更加匹配，如果喜欢VV7并对动力有较高追求广大消费者们来说，这款车不妨考虑一下了。
一汽奔腾T99
● 11月1日已经上市
● 市场售价14.99万元-18.99万元
奔腾T99这台车延续了品牌光影折学的设计理念，全车整体线条方正硬朗，精致而有立体感。T99前脸显得更加宽阔。从车身侧面来看，一条从前灯眉滑向前门处的凸起线条，配合贯穿至尾灯组的车身腰线，让该车整体看上去十分紧凑协调。尾部则采用了贯穿式尾灯组，搭配下方内凹式牌照造型以及双边共两出排气，让整体具有不错的一致感。
该车在座舱内最抢眼的要当属车内呈现7字形的三块大尺寸屏幕，分别为全液晶仪表、中控液晶屏和挡把前方负责空调控制的屏幕，在减少大量实体按键的同时，让新车科技感得到很大的提升。
新车T99将搭载一台由一汽厂家生产型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，最大扭矩340牛·米，传动系统匹配盛瑞第二代8速自动变速箱，后续还将提供爱信6速自动变速箱可供消费者选择。
观点：
奔腾T99的综合车型素质基本还是可以接受的，它搭载了自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、陡坡缓降等比较全面的功能。但作为一款中大型SUV，没有四驱性能注定会招来一些质疑的声音，尤其是现有的对手中，四驱配置已经不是新鲜事了。
在自主品牌中大型SUV市场当中，长安CS95、广汽传祺GS8等车型如今都在经历严寒。消费者开始把更多的注意力从尺寸、面子等方面转移到性价比、实用性上。奔腾T99在这个时候问世，注定需要经历市场的严峻考验。
腾势X
● 将于2019广州车展正式上市
新腾势X前脸设计采用封闭式格栅布局，两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相呼应，从视觉上增加了新车的宽度。同时搭配大尺寸的梯形进气口，新款车型整体看上去更有张力。
动力方面，新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型供消费者选择。其中纯电动版车型搭载了由比亚迪生产的型号为BYD-2018TZ-XS-A的驱动电机，其最大功率为245马力。插电式混合动力版车型则搭载了由比亚迪生产型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，其最大功率为192马力。
观点：
大家都应该知道，奔驰此次动用顶级设计团队打造腾势X，又将腾势品牌的市场营销纳入北京奔驰体系，足以证明了奔驰对于腾势X的信心和希望。
不过，从目前腾势品牌市场定位来看，腾势X前景仍有很大的不确定性，因为，腾势的产品过于单一，同时与竞争对手相比较时也没有绝对的优势，品牌力非常缺乏影响力，所以，腾势X到底能不能成功还是要看最后的市场售价。毕竟，腾势X现阶段仍处在奔驰和比亚迪之间的产品，其如何定位也是重要的因素。
天际ME7
● 将于2019广州车展上市
新车ME7的外观设计由前保时捷设计师亲自操刀设计，设计风格很有科幻感，流畅、柔美车身线条，以及低至0.28cd的风阻系数，让整辆车轿跑味十足。
整个内饰基本上是没看见什么实体按键。只有一些会因为触控设定会带来不必要的麻烦而保留的实体按键。就连车辆的天窗都采用了在屏幕内来进行控制。天际ME7选用了运动风格电子怀挡，其位于方向盘右侧后方，减小换挡时身体的动作幅度，保证行车安全的同时有利于节省中控台空间。
作为一款纯电动车型，天际ME7动力传输更为直接敏捷，它的电机最大可以爆发出330N·m的扭矩，其0-100km/h加速用时为8.5s，百公里制动距离仅36米。
观点：
现如今高速发展的网络与纯电动新能源都逐渐重新定义着汽车这类交通工具，在未来车辆不仅是移动工具，更是旅程中的智能伙伴。
江淮嘉悦A5
● 11月20日上市
● 预售8.48万起
嘉悦A5采用六边形扁平式前格栅，内部运用直瀑式竖向格栅设计语言，并同时在格栅外围的镀铬饰条与大灯相连，这一设计让新车整体看起来更加年轻化。
内饰氛围主打科技感，嘉悦A5拥有10.4英寸高清液晶中控屏和7英寸液晶仪表。其中，10.4英寸的中控大屏集成J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制等。此外，中控台和门饰上应用了仿织物皮革，具有立体的织物纹理。
此外，新款嘉悦A5配备了PEPS无钥匙进入和一键启动功能、电动座椅调节、全自动恒温空调、可电加热的电动折叠后视镜等更多舒适配置。
动力参数方面，全系搭载1.5T全铝发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为210牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6速手动变速箱或CVT变速箱。
观点：
嘉悦A5的外观造型运动，却还颇具攻击性，内饰整体布局简约但又不失去时尚感，如此年轻前卫的设计，足以吸引的广大年轻消费群体的目光。
● 将于11月底上市
新款捷豹XEL (配置|询价)车款将提供两种造型，分别为运动系列和优雅系列。两款车主要区别在车头前脸设计，其中运动系列采用较为密集的网状格栅，搭配两侧狭长锐利的前大灯组，下方为四边形的雾灯区域，看起来更加有冲击力，而优雅系列车型中网为点阵式样，雾灯区域则被一根红色装饰条贯穿，看起来要更加温柔稳重一些。
新款XEL采用全新样式的多功能方向盘，中控屏与I-PACE共享Jaguar Touch Pro Duo信息娱乐系统。配置差异方面，新款XEL部分车型将提供真皮方向盘、主动式进气格栅、双叉臂前悬架、驾控管家可调动态模式、负离子空气净化等配置。
该车搭载了高低功率2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为300马力和250马力。传动系统部分，新车匹配的是8速手自一体变速箱。
观点：
捷豹这个品牌在我眼里一直都属于有个性的品牌，设计简洁但却很运动且带有古典英伦气息，在底盘调校方面也有自己的调性，这让它与市场上的同级别其他对手会表现出不同的风格。中期改款的XEL在设计上变化不大，两种风格的外观可以让你在选择时多了将近一倍的车型选择，对于不想让自己的座驾太过大众化，想多一些个性的朋友来说，全新捷豹XEL完全算是一个你可以考虑的车型。
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