日前梅赛德斯-奔驰公布了最新销售数据，奔驰（含smart品牌）10月份在中国市场销量达到57,761辆，较去年同期增长12%，这也是其7月份以来第4次实现两位数增长，而同期豪华车市场仅为个位数增长。近期销量的持续高涨也推高了奔驰整体增速，前10月份奔驰累计销售新车591,002辆，增幅达到5%，远高于上半年1.3%的增幅。
在竞争日趋激烈的豪华车市场，以品牌、产品为核心的体系能力成为所有豪华品牌能否提升市场份额的关键，而在品牌、产品力、产品体系上高筑护城河的奔驰、宝马无疑成为市场最大赢家。与此同时，奔驰还在持续扩宽产品线，以期获得更大的增量空间，EQC、GLB (配置|询价)、AMG A35L等全新车型的到来将是其市场优势得到进一步巩固。
具体车型方面，乘联会数据显示10月份奔驰E级长轴距、C级、GLC (配置|询价)三款主力车型继续位列细分市场前列。在市场终端优惠低于奥迪A6L、宝马5系长轴距的情况下，E级长轴距同比大幅增长14.6%至13,409辆，累计销量达到131,073辆，领跑中大型轿车市场；终端优惠仅5万元左右的GLC L同样领先两个主要竞品宝马X3、奥迪Q5L，前10月以115,365辆的销量成为最畅销豪华SUV。
另外，在入门的紧凑型轿车市场，拥有后发优势的长轴距A级凭借同级最长轴距等竞争优势，在终端优惠不超过3万元的情况下累计销量超过5万辆，而奥迪A3、宝马1系则出现“量价齐跌”。不过另一款紧凑车型GLA (配置|询价)则受车型老化以及新晋竞品增多影响，今年以来销量持续下滑。
新产品方面，奔驰品牌首款纯电动车型EQC将于今晚正式上市。作为豪华品牌首款国产电动车型，率先进军上市的EQC一方面除了为品牌提供新的销售增长，同时也将拉高高端电动车市场销量天花板，乐观预计其进入稳定期后月销量将保持在2,500辆+的水平。
另一款重磅车型GLB则将于本月月底推出，这款拥有同级最大尺寸、同级唯一一款提供7座版本车型的紧凑SUV大概率将成为所在细分市场榜首的有力争夺者。
