文/摄影| 阮锦程
这已经是现代汽车连续第二年参加进博会，而且每一年他们的展台都是最大之一。去年这个时间，进博会上的2号汽车馆现代汽车的展台上就是展示了全新一代氢燃料电池车NEXO (配置|询价)和“高性能N”品牌。
而去年进博会期间我离开上海身处韩国首尔，目的地是首尔郊区的现代麻北研究院和南阳研究所。前者是现代汽车氢燃料电池车的研发地，而后者主要负责了目前现代各款传统燃油车型的开发，包括“高性能N”品牌。所以我们对现代氢燃料电池车的研发过程还是有了解的。
今年第二届进博会，现代汽车除了带来NEPTUNE氢燃料电池概念卡车和发电系统、轨道交通、船舶上用的氢燃料电池系统，还有“45”EV概念车、电动赛车Veloster N ETCR、H-Space概念驾驶舱等共10余项高精尖展品。
下面我们就来看看，围绕着“氢燃料电池”技术，本届进博会上现代汽车展台上都有那些黑科技的新车。
现代NEXO
虽然NEXO已经不是第一次展出，而且它在中国国内也组织过媒体试驾，但NEXO仍然代表着世界最先进的氢燃料电池车水平。因为它已经是真正量产销售的，不是展台上的概念车。
韩国现代已经实现量产的NEXO，核心动力是一套完全由现代研发的燃料电池堆，每一片电池由5层材料组成，然后由400片这样的电池组成整个电池包，系统转化效率达到60%。
现代NEPTUNE概念卡车
去年我们去韩国采访的时候现代就谈到，氢燃料电池在商用车上实现更容易一些，原因是商用车有固定的路线，加氢更加方便。
NEPTUNE概念卡车以上世纪30年代火车车厢的流畅线条为灵感，采用装饰派艺术手法进行完善，具有浓烈的艺术风格。由于没有传统的高噪声柴油机，它不再是传统的运输工具，而是可移动的个人工作室，随时随地为使用者提供休息、收纳、商务及生活空间。
发电系统、轨道交通和船舶上的氢燃料电池
氢燃料电池组既然可以稳定、高效地输出电能，那么它同样可以作为一种发电设备使用，现代和丰田都想到了这一点。现代在现场展出了一大一小两套氢燃料电池系统。
大的燃料电池系统可以作为城市清洁发电单元给电动车充电，例如现代Veloster N ETCR车型。而小的燃料电池系统属于紧凑型燃料电池系统，它可应用于轨道交通、船舶及商用等多个产业领域。
现代在燃料电池车2030愿景规划中，他们还将拓展氢燃料电池的应用领域，向汽车、无人机、船舶、轨道车辆、叉车和发电机制造商供应燃料电池系统。根据计划，2030年之前，现代汽车将实现生产70万套燃料电池系统的目标。
尽管氢燃料电池车代表着未来，但目前切切实实已经在发生的革命，就是技术难度相比氢燃料电池更低的纯电动车，所以现代也没有放弃在纯电动车领域的努力。
全新一代EV概念车45
数字“45”，源于1974年都灵车展上首发亮相PONY Coupe概念车，后来发展成现代历史上最成功的车型之一。45概念车采用单体式车架风格，灵感源自于20世纪70年代的飞机造型。概念车通过隐藏式投影屏幕、可旋转座椅、丰富的LED车灯设计、隐藏式车载监控系统。以及大量可再生、环保材料的应用，都是现代汽车对未来EV出行的代表作。
Veloster N ETCR电动赛车
这两年现代汽车在WRC（目前积分排名第一）、WTCR和纽博格林24小时耐力赛都有佳绩。现在他们还要进军电动赛车领域，Veloster N ETCR首次来到进博会舞台，符合2020年举行的电动房车锦标赛ETCR的相关规定。
Veloster N ETCR采用输出功率大的高压电池组，并将其安装在车身底部，令车身重心较低，以保证其高速转弯时的安全稳定。同时，高功率马达安装在驾驶座后侧，通过后轮传递驱动力。
据市场研究机构IHS MAKIT的调查数据显示，2019上半年现代汽车集团的电动车销量在全球市场占据6.5％的份额，位居第五位。
进博会现代汽车的展台，确实是汽车馆里最走心的展台。其实它们的展台远不止上面这些，还有下面这些可以体验的科技产品。
H-Space是一台用于体验未来移动出行环境的驾驶舱，利用大数据平台，H-Space可以分析驾驶员表情，并利用调节光线帮助驾驶员舒缓心情。
E-Scooter和E-Bike是现代汽车针对未来“最后一公里”出行的探索。滑板车和折叠自行车可放置于车辆中，利用车辆自带电气系统进行充电。
可穿戴式“机器人”VEX&CEX。其中，VEX为上臂助力支撑，采用超级轻质材料设计，重量仅为2.5kg。该技术和设备将极大提升未来工厂作业人员的生产效率。
