“错失”CR-V (配置|询价)，较长一段时间里，让广汽本田耿耿于怀，因为这让广汽本田与城市SUV第一轮高速发展红利擦肩而过。
CR-V热销有多久，广汽本田要一款SUV的愿望就有多强烈。这并非我杜撰，而是广汽本田总经理佐藤利彦亲口说的。
“很多年前，当我在广汽本田做部长，负责销售时，我们就一直向本田总部要求一款SUV。现在，皓影 (配置|询价)终于来了。”这是佐藤利彦的原话。
一、紧凑型SUV，广本的执念
皓影并非广汽本田第一款SUV。
在皓影之前，广汽本田已经推出缤智 (配置|询价)和冠道。但广汽本田执念中的SUV，还是“CR-V”这类紧凑型级别的SUV。
原因很简单，紧凑型SUV一直是SUV最庞大的细分市场。有紧凑型SUV，就能够“躺赢”——既能够上量，且单车售价高。
当然，现在情况有所不同，“躺赢”是不可能。但紧凑型SUV对用户仍有强大的吸引力，这也是不争的事实。站在累计700万辆的新高度上，广汽本田要实现新一轮高质量发展，必须进入全新的细分市场，而紧凑型SUV是首选。广汽本田的诉求，显然本田是听到了，所以，也就有了皓影。
二、中国车市需要好的SUV
推出皓影之后，广汽本田成为拥有丰富SUV产品矩阵的汽车企业之一，覆盖低中高三大领域，并实现自然吸气、涡轮增压和混合动力的“全擎”布局。不仅可以“满足广大消费者的多样化需求”，还可以拼一拼，激荡新的可能性。
确实是需要“拼”，今年1-9月，中国乘用车销量同比下滑11.7%。乘用车的四大品类中，无一例外，全部下滑，包括一向被认为是车市“避风港”的SUV今年前三季度销量也同比下滑9.3%。
这不禁让许多人担心，车满为患的中国车市，还需要多一款新的SUV吗？
广汽本田认为好的产品从来不会过时，选择迎难而上，推出皓影。一方面，广汽本田从始至终将机遇把握在手里，擅长创造新的亮点。
另外一方面，在皓影这款车上，与世界同步的，不仅是品质，还有科技。能用产品说话，广汽本田就绝不废话，皓影便是最好的例子。
三、一款车型三种风格
既然是全新车型，皓影没有重复别人，也没有重复自己（CR-V）。不用担心“套娃”出现在本田车上，每次推出全新车型，本田都会“推倒重来”，从零开始。
这无疑会存在一定的风险，轻则失去一部分用户，重则失去一整代车型。但风险与收益成正比，颠覆一旦成功，收获将是一片崭新的天地。
开辟城市SUV这个全新市场，CR-V当年做过的事情，广汽本田打算让皓影重走一遍，要成为紧凑型SUV的新标杆。
新标杆需要新高度来做支撑。皓影采用本田家族最新设计元素，以去除冗余的减法美学设计，实现了SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）的设计美学。
全新设计的流光大灯更显动感光影变幻，19寸大轮辋，提升操纵稳定性的同时，演绎出强烈高级感。除汽油版、混动版外，皓影还推出BLACK EDITION幻夜系列。
个性更独特，风格感更强。它拥有酷炫的全黑车身，搭配哑光黑19寸轮辋，以及车身熏黑套件，营造出更科技、更运动的风格。
座椅还搭配有BLACK EDITION的专属标识，创新度十足，既高级又显尊贵。
我们这次一天试的都是BLACK EDITION幻夜系列，上午是1.5T次顶配版，下午是混合动力版，讲真，如果不是在意预算，还是推荐购买混合动力顶配版，因为没有1.5T发动机的吵吵，开起来更舒服平顺，而且产品推介PPT上的抬头显示、后排座椅加热、后排遮阳帘和广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门（带防夹、遥控、记忆功能）他都有。
四、开起来真是舒服需要特别指出，皓影采用第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比第二代，最高热效率范围大幅提升、在输出更强劲动力同时，燃油经济性得到进一步提升。
其实，仅仅只是提升燃油经济性，在消费升级的当下，并不足够。消费者还需要安全、好开、舒适、能带来驾驶的乐趣，同时，还要能让驾驶它的人得到满足。皓影显然就是这样一款车。
在下午的试驾过程中，我试过100公里时速将油门踩到底，进行超车。有驾驶经验的人都知道，如果是普通车型，此时噪音会明显加大并伴随有一定的冲击（如果是普通的车，我也不会这么做了）。
但因为是皓影，你却几乎感觉不到波动。此外，皓影配备后多连杆式独立悬架、AHA敏捷操控辅助、VSA车身稳定控制系统、SFRD振幅响应减震系统等，都让驾驶变得更有乐趣。
五、功夫拍案
皓影亮相之后，许多人拿它去与CR-V比较。试驾之后，我倒是觉得这是截然不同的两款车，许多环节顶多是“形似”，绝非“神似”。
因为皓影的售价还未公布，抛开售价来讨论其他，没有太多的意义。即便售价公布了，估计也不会有个高低优劣之分，因为本田肯定会通过不同的配置和定价来区分两款车，目的只有一个：让用户在两款车之间感到为难。
“为难”代表着喜欢，只要在这两款车做选择，不管结果如何，本田都是最后的赢家——能将孪生车战略玩得这么成功的，除了丰田大众，真就只有本田了。
