不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。深深的反应了曾经的大众神车—辉腾留给大众消费者心中形象。但辉腾自从上市可谓是卖一台赔一台，随机宣布停产。但在大众工程师的心中总有一个打造高端旗舰的轿车的梦想，于是辉腾的继任者—辉昂来到了大家的眼前。由于有着商务和豪华的属性，这款车被大家一直拿来和奥迪的门面—A6L作为比较，可见其C级 (配置|询价)豪华轿车的硬实力。相较于今年9月份奥迪A6L (配置|询价)以1万4千多台稳居中大型轿车市场销冠来比，辉昂只有可怜的不到1200台，不及A6L的一个零头。经销商的优惠幅度高达22万元，真的是各方面不如A6L么，那么让我们来看看这辆车。
首先我认为是辉昂和它的前任辉腾一样都太过低调了，一般不懂车的人从它的前脸看过去就会误以为是迈腾 (配置|询价)或者是帕萨特。但这款车基于大众最新的MLB平台打造，外观上大众标志性的前脸，进气格栅采用镀铬装饰与大灯组连为一体，细心发现，辉昂横向视觉比之家族其他车型确实要更宽一些。拥有超过5米的车身和超过3米的轴距，配合车身侧面线条平顺流畅，整体给人感觉就是沉稳大气，不动如山。
当然唯一不会让辉昂低调的则是他的尾部，“PHIDEON”的车型字母标志证明了这辆车与其他大众车的不一样，加上整车每一处的精致设计，有种很强的雕塑感明眼人都能看出来有一种更高档的感觉。
相比于低调的外观，辉昂的内饰才是真正的“扮猪吃老虎”。大众辉昂的布局设计尽管带有大众的家族风格，但大面积采用了的木质饰板、钢琴烤漆以及皮革材质，用料都是很上档次的NAPPA真皮加镀铬装饰，尤其座椅的小牛皮材质保留了天然的纹路，相比于普通的皮质用料，辉昂更显豪华气质。在配置上，辉昂的配置同样更全面，更具科技感。辉昂配备了具备电动调节，方向盘加热功能，9.2英寸中控大屏。并且支持GPS导航，车载蓝牙，手机映射以及CarPlay等强大功能，还配备了更大尺寸的全景天窗。与此同时乘坐空间在这个级别的车型里面极具优势，辉昂还在后排提供了更加便捷的商务办公装备，让商务人士可以在驾途中随时随地可以办公，充分满足中高端商务用户的用车需求。
动力性能方面，辉昂不想其他C级车采用高低功率两种版本，而是全系都是高功率的发动机。分别提供2.0T涡轮增压和3.0T V6机械增压两款。其中更为暴力的机械增压发动机，最大马力299匹，峰值扭矩440牛·米，在这个级别的车型里面是非常少见的。全系车型都搭载了DSG 7速湿式双离合变速器，基于大众成熟的调教，动力响应更及时，油耗更低，别看外观很低调，跑起来就像是换了一幅面孔。底盘方面，采用前五连杆后梯形连杆式悬架，在通过复杂路面时，驾驶者和后排乘坐人员不会感觉到明显的抖动。
目前在经销商以20多万豪华品牌B级车的价格就可以体验同级别的C级车，我认为其性价比还是非常高的。当然辉昂的定位我相信一直都不是热衷于外观的年轻人，更多的是更在乎内在享受的商务人士。
