除却外观、配置、“三大件”，其实很多消费者买车还会看一个保值率。汽车的保值率算得上是贯穿一款汽车生命周期的价值曲线，曲线的轴向决定了该款汽车在不同年限的真实价值。也就是说，如果你想换一辆车，在卖旧车的时候不想赔太多，那买车的时候就要考虑高保值的车型。所以，到底该怎么选呢？第三方机构所提供的汽车保值率排行榜就起着一定的参考价值了。
近日，“2019国际品牌汽车保值率报告”发布，各细分车系保值率排名也正式出炉，2019年第三季度保值率排行榜，对不同车型进行3年保值率排行，日系品牌占据了保值率的第一梯队，其主流车型3年保值率普遍在60%左右。
另外，共有四款车型的3年保值率能够达到70%以上，分别是丰田埃尔法 (配置|询价)、铃木吉姆尼、丰田汉兰达 (配置|询价)和丰田普拉多，是目前市场上最保值的车型。
图为部分截图
“车到山前必有路，有路必有丰田车”相信这句话大家都不陌生。一直以来丰田都是以极低的故障率证明自身的过硬品质，而作为丰田家族中的明星车型，丰田普拉多和汉兰达一直都称得上是同级别车型中的保值率之王，出了名的耐用、性能好。坦白讲，四款里面三款都出自丰田，“开十年都不坏”的名号真的是不用怀疑了。
车型：丰田汉兰达
3年保值率：74.73%
汉兰达是一款从来不以销量称英雄的中大型SUV，其主要是以保值率和口碑取胜，另外，其大气沉稳的造型，超高的安全性能，舒适宽敞的灵活空间等都是消费者称赞的地方。
有趣的是，但凡有一款中型SUV上市就会"碰瓷儿"汉兰达，扬言可以与之一较高下，但汉兰达的市场基本都没分噬，其霸主地位至今也没有被动摇。
车型：丰田普拉多
3年保值率：73.12%
提起日系硬派越野车，就不得不提普拉多，它在国内为人所熟知，在国外备受赞誉，更是凭着可靠的越野性能以及粗矿的车身几乎无视众多对手，曾一度成为平行进口车中的销量王者。
不过，让人稍微有点遗憾的是18年中期改款后的国产普拉多，不仅取消了2.7排量版本的车型，还把全时四驱改成了分时四驱。
另外，让人难过的还有该车全系取消了托森中央差速器，取而代之的是A-TRC电子限滑系统，彻底把主打越野的普拉多变成了城市SUV。但是对于车知事而言，经典始终是经典，无论如何，它始终是丰田家族中的明星车型。
另外，丰田旗下的MPV——埃尔法的保值率也是极高，但是其加价提车的饥饿营销让不少消费者远观。
在小型SUV保值率排行中，进口铃木吉姆尼位列第一，3年保值率还可以达到70.73%，也是相当的不错。
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在2019年第三季度保值率排行榜中，本田飞度以67.73%的3年保值率夺得小型轿车保值率排名中的第一，紧凑型SUV中，本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4 (配置|询价)的3年保值率均在60%以上，可以看出基本是日系品牌占据了第一梯队。如果你在买车时考虑保值率的话，这些绝对称得上是“理财产品”。当然，我们也不能就此否定了其他车型，大家可以仅仅就此做一个参考。
