在刚刚过去的周末，梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV在位于北京的凤凰中心正式上市，而这也标志着奔驰纯电动时代的开启。
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在电动车的领域，除了特斯拉以高端进口的身份早早占领国内市场之外，还没有哪家传统车企为我们带来一款成熟的纯电动产品，然而随着梅赛德斯-奔驰EQC的到来，这种格局也将彻底发生改变。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)先生表示：“全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV是中国市场首款国产豪华纯电车型。它是百分之百的电动、百分之百的梅赛德斯-奔驰，完美融合了静谧、流畅及零排放的驾驶体验和中国客户所期待的星徽品质。在未来，我们计划在中国推出更多新能源汽车产品，包括纯电车型和插电式混合动力车型，并通过与北汽集团的合作，在中国投产其中的大部分产品。”
的确，梅赛德斯-奔驰EQC在外观设计方面依旧采用了奔驰家族最新的设计语言，为了凸显它电动的身份，整车的设计也加入了许多蓝色的设计元素，比如那富有科技感的几何多光束LED大灯。
内饰的设计上，梅赛德斯-奔驰EQC也保持着奔驰家族一贯的高标准内饰做工，除了采用高品质环保材质带来的一流触感之外，环抱式的中控台也为整体的内饰提升了不少豪华感。在内饰配置上，梅赛德斯-奔驰EQC带有10种氛围主题的64色环境氛围照明系统，此外，双10.25英寸的高清显示屏以及柏林之声的音响都让这台梅赛德斯-奔驰EQC无可挑剔。
至于安全方面，奔驰还专门为EQC的车身设计了可为前部电机提供结构性保护的新型副车架、以及电池包周围的一体式防撞结构的坚固车架，为车辆和乘员带来卓越的稳定性和安全性。在现场的演讲中，奔驰还骄傲的展示了其对比奥迪及特斯拉更好的被动安全及其获得的E-NCAP“五星”最高安全评级。
大家关心最多的应该就是续航里程了，梅赛德斯-奔驰EQC使用了超过200辆原型车和生产车在全球范围内进行了总里程超过450万公里的综合测试，在中国便进行了超过25万公里，其中包含500多项测试方案的严苛道路测试，尽可能模拟所有现实生活使用场景。最终，全新EQC续航里程可达415公里，完全满足当前中国客户城市生活的出行所需。同时，在90千瓦最高额定功率下，全新EQC直流快充从10%充至80%电量所需时间不超过45分钟，如果采用安装在家里的梅赛德斯-奔驰智能墙盒，交流充电从10%充到100%只需不到12小时。
售价方面，梅赛德斯-奔驰EQC将以国产车的身份登录中国市场，共推出两个版本车型，分别为400 4MATIC与4MATIC创世代1886限量版，它们的官方售价分别为人民币57.98万元与62.28万元，两款车型均可享受1.6万元的新能源补贴，补贴后售价分别为56.38万元与60.68万元。
