对于我们工薪阶级的朋友来说，无论是买什么东西，都追求够用就好。毕竟经济条件所限，量力而为才是王道。在购车自己座驾的时候，同样也是如此。虽然谁都知道豪华品牌旗下的车型，有面子有档次，但后期养车用车成本依旧不小。可见并不符合咱们靠工资生活的标准，今天就带着这一问题，给大家介绍三款省心耐用且价格便宜的合资家用车，同时给那些持币潜在购买的消费者，带来一些帮助！
为了更好考虑到全面性，下面所说的这三款车型，都是落地10万左右就可以搞定的。首先要说的两点就是在于，虽然论配置以及性价比，对于国产同级对手还有不少的差距。但放在合资级别中，绝对称得上是高性价比代表。另外为了更好满足不同消费者的需求，特意分为韩系、日系以及德系三大模版，下面一起来看看吧！
现代瑞纳：经典小型车，顶配更具性价比
市场成交价：4.79-7.19万元左右
如果熟悉现代的朋友都知道，别看如今在华并没有那么风光无限。但早在几年前，绝对是国内汽车市场的佼佼者。当时德系、日系价格高高在上的前提下，无疑给自身发展带来了机遇。高性价比，耐用成为了现代的标签。其中定位小型车的瑞纳，更是作为当时不少工薪阶级的首选，总销量突破百万台，足以看出自身实力之强。而随着改款上市后，更是深化了自身工薪首选的定义。毕竟通过现阶段的价格来看，说它是最便宜的合资车丝毫不过分。当然如果从现代官方的角度分析，跌至白菜价的价格也是迫不得已的表现。毕竟自从萨德事件以来，可谓给自身带来了很大的冲击。依靠低价，试图起到走量的效果，也是没有办法的办法。不过对于咱们消费者来说，并不需要考虑这么多。只要它质量稳定，价格便宜就够了。
衡量一款车是否耐用，硬件总成无疑成为了至关重要的地方。通过这款瑞纳的动力来看，全系仅搭载1.4L发动机，最大功率为95马力，与之匹配五速手动和四速自动变速箱。不可否认，论技术，瑞纳并没有什么出奇的地方。但之前在不少出租车行业服役，就完全可以看出自身的耐用能力。另外作为大家最为关心的油耗，因为车轻，小脚轮胎的缘故，根据实测以及用户反馈来看，百公里油耗基本保持在6L左右，暂且不说它有多么优秀，但还是很符合家用车定义的。
正如小标题所说，顶配最具性价比。可能在很多朋友印象中，对于这类家用车，购买顶配车型并没有太大的意义。不过在这款瑞纳身上却是一个反例，而且并非没有依据支撑。通过1.4L自动跃劲版本来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，ABS，ESP，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，电动天窗等都为标配。尤其是比起次顶配仅贵了5千左右的价格，就多了前排侧气囊，ESP等主要的安全实用配置，秉承着保证乘坐以及驾驶者安全的理念，也是个人为什么说顶配才是最具性价比的车型。
丰田致享：同级日系少有的良心之作，标配ESP+上坡辅助
市场成交价：7.12-10.08万元左右
开不坏的丰田，对于这句话，相信大家都略有耳闻。或许开不坏一词有些夸大的成分，但也可以从某个方面，看出丰田的质量以及品控。如果少数人说好可以有些吹捧甚至拍马屁的嫌疑，但如果作为大家公认，就不一样了。很明显丰田就是属于后者，正是因为如此，才成为了不少朋友的首选座驾。而下面要说的这款小型车致享，至少在日系阵营中，算是少有的良心之作。可能不少朋友会说了，论上市时间以及资历，一汽丰田出品的威驰显然是老人物，为何要说这款致享呢？
其实解释起来也很简单，首先就是在于致享虽然是广汽丰田出品的产物，但三大件保持一致，质量以及耐用性丝毫不用担心。除此之外，目前在售威驰依旧是2017款版本，买新不买旧的原则，2020款的致享显得更占优势，再加上符合国六排放标准，也成为了威驰所不能媲美的地方。说实话，对于致享的动力总成，并没有什么好说的。无外乎就是CVT变速箱的加持下，再加上丰田沿用已久的自吸发动机，只要正常保养，除了易损件更换以外，绝不会出现三大件的问题。毕竟这也不是空穴来潮，即使目前在街头，还有不少08甚至06款车型的身影，二手车价格依旧可以保持在3万左右，可见丰田之所以保值，和耐用有着很大关系。之前不少朋友都说，德系车越开越差，而日系车越开越顺手，对于这句话，绝非不是没有道理。
论起值得购买的版本，我想作为自动挡入门的领先版就完全够用。通过配置表来看，主副驾驶座安全气囊，胎压监测，ESP，后驻车雷达，上坡辅助，LED日间行车灯都在它身上应用。除了后期加装一个倒车影像以外，就没有其它任何需要投入的成本了。至于为什么这样说，主要原因就是在于即使定价更高的豪华版本，依旧是缺失倒车影像，将近1万的差价去购买所谓的豪华版本，并没有太大的实质性意义。
市场成交价：6.58-9.28万元左右
自从捷达独立成为一汽大众子品牌后，自身的关注度可谓是与日俱增。尤其是开山之作紧凑型SUV-VS5 (配置|询价)，更是做到了一炮走红的销量效果。同时随着紧凑型车VA3的登场，无疑进一步完善了自身产品线，轿车、SUV全面得以覆盖。被称为换标大众，加量不加价的捷达VA3，毫无疑问，成为了那些有德系情怀的工薪阶级所要考虑的目标。
说实话，和咱们之前说过的桑塔纳 (配置|询价)以及捷达一样，这款VA3也是皮实耐造的主。虽然优点不多，缺点一大堆。但依旧能够备受消费者的追捧，主要原因还是在于整体中庸均衡，既没有什么越级的亮点，但也不会有致命的缺点。作为大众出品的入门紧凑型车，这款VA3也充分诠释了共享技术的定义。依旧采用1.5L EA211-DLF发动机，与之匹配五速手动和六速自动变速箱。作为大众乃至斯柯达等品牌的功臣，正如前面所说，皮实耐造就是它的优点，就算时间长了以后，会出现一些小毛病，但保有量大的原因，无论是换件还是修车成本都可以用廉价来形容。不得不说，广泛应用于驾培以及出租车行业，自身还是有一定实力的。
在我们印象中，桑塔纳以及捷达的配置，一直都可以用寒碜来形容。不过换标捷达后，这一局面有了很大改善。就拿自动挡入门版本来看，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，后驻车雷达，定速巡航，上坡辅助，电动天窗等都在它身上应用，另外标配后轮盘刹，也是优于大哥桑塔纳的地方。另外落地10万左右就可以买到，也是个人推荐自动入门版本的原因。虽然顶配版本配置更全面，但裸车将近10万的价格，为何不去看看捷达VA5呢！
总结：工薪阶级，平民百姓买车，看重的就是价格以及质量。能够遮风挡雨，一定成为了提升出行质量，才是初衷。不知今天所说的这三款合资车，大家是否喜欢呢？
