无论在什么时候，花XX万元买国产车总能引起人们的热议，好像本身买国产就是一个错误似的。然而，从过去到现在，XX所代表的数字时时刻刻都在发生改变，从一开始买国产车就是“人傻钱多”，到后面10万元、15万元，再到现在的20万元、25万元乃至30万元。
数字的变化意味着两点，其一是国产品牌、国产车型在消费者心目中的接受程度不断提升；其二，是国产车在品牌向上的发展趋势中，正在从产品结构发生变化。这种变化不同于传统车企从上至下的发展方向，作为后来者的国产品牌，只能像建楼房一般由最低开始一步一步向上打，以至于在近年来，国产品牌才逐渐出现称得上旗舰的产品。因此，如果有人问，为什么花二三十万买一辆国产车，或许这几款就是答案。
指导价：16.59-21.39万元
作为一款旗舰车型，长安CS95的空间无疑是达标且有一定越级水平的。但是空间并非衡量一款车能否承担起旗舰的唯一标准，还有车辆的品质质感也至关重要。就整体而言，长安CS95的内饰有着大面积的皮革包裹，用料比较到位，弥补了设计感的稍微欠缺，内饰氛围能够给予一定的豪华感与品质感。
在驾驶上，长安CS95偏向城市化定位，这反映在它不错的隔音、平顺的动力输出和偏软的悬架调校上。同时，部分车型配备了四驱系统，作为一款城市SUV而言，这套四驱系统能够给予一定的脱困能力，虽然无法承担起专业越野的任务，但能够适用于都市人的大部分使用场景。最后，结合它的价格来看，我认为这是一款价格低于同级别，品质与竞争对手相当的旗舰级产品，较高的性价比和不错的舒适性是它的主要优势所在。
指导价：20.98-27.28万元
其实就产品本身来说，哈弗H9一直都有着不错的口碑，无奈其上市之初的价格在国产车阵容里实在有些“形单影只”，因此一直没有被市场重视。但随着品牌向上的号角吹响以及哈弗H9一直坚持的产品升级，也让这款SUV车型逐渐开始“走量”。但相比长安CS95的均衡舒适，哈弗H9的取向会更加硬朗。
作为一款硬派越野车型，我们谈论得比较多的还是哈弗H9的越野性能。而无论是从价格还是产品实力来说，在40万元以内的价格区间里，带有前后锁的硬派越野车就没几个选择，哈弗H9自然显得有些鹤立鸡群。但是，越野性能出色不代表哈弗H9不适用于城市道路，相反在前段时间改款后，车辆对科技配置进行了进一步升级，行驶质感也有所改变，对于城市道路有着更强的适应性。但相对的，这款车型的油耗依旧偏高，也算是有得必有失吧。
上汽集团-荣威RX8
指导价：16.88-22.88万元
其实相比起偏家用的长安CS95和偏硬派的哈弗H9，我个人认为荣威RX8会更符合消费者心目中传统旗舰SUV车型应有的样子。首先是在内饰的用料上，荣威RX8有着同级别最大面积的软质包覆面积，配合上简约科技风的设计，让车内的豪华感营造得相当到位。虽然，在部分配置的处理上荣威RX8还小有瑕疵，但总体瑕不掩瑜。
驾驶上，荣威RX8配备了一套性能相当不错的四驱系统，这使得它有着不错的越野能力。但是在驾驶质感上，有着比较明显的城市化调校，因而在越野时可能需要一定的时间适应。总体上说，荣威RX8在整个动态表现中算不上特别优秀，它的主要优势集中在车辆的静态层面，比如内饰氛围的营造、乘客乘坐的舒适性以及低价格和高配置所带来的高性价比。所以个人认为这是一款坐起来要比开起来更吸引人的车型。
三款车型各有性格，对于一款旗舰车型来说，这点必不可少。长安CS95偏向城市家用、哈弗H9偏向硬派越野、荣威RX8表现更为均衡，三者之间没有明显的冲突，这就使得如何选择变成了一件相对简单的事情。更重要的是，不管是从价格出发，亦或者产品品质出发，相比同价位或者同等级的合资/豪华品牌车型而言，它们都有着属于自己的优势，让你去为它们买单。
