这款车在国内已经不多见了，克莱斯勒君王，国外叫大鲶鱼，之所以有这个外号就是因为这车外形比较大，而且长得像鲶鱼，官方名字，克莱斯勒ConcordeLX，这是第二代君王，而且是二代尾车，2002年-2004年生产的最后一批君王，车龄15-17年，街头基本见不到了。
车身修长，总长达到了5276mm，和当年的虎头奔有一拼，车子很长，可惜轴距只有2.87米，同尺寸车型轴距一般都在3米，君王的轴距较短主要是因为屁股太大了，即便如此，内部空间还算宽敞，也许这就是美式车的特色吧。
2.7升V6发动机，最大马力200，配合4AT变速箱，百公里加速10.5秒，最高车速可以达到200公里/小时，车重1620公斤，市区百公里油耗14升，综合油耗11升。车上的装备充分体现了美式豪华，双气囊、桃木方向盘，桃木内饰，真皮座椅带加热、后排大沙发、自动大灯、ABS，看到ABS也许有人会说ABS算高大上配置吗？
这里有必要说一下ABS，以前ABS算中高级配置，那时候不是所有的车都有ABS，如果国产车有ABS，有的车型会高调的贴出来，比如说红旗世纪星。当时的ABS就好像传呼机一样，有传呼机一定要让人知道，所以佩戴传呼机要裸露在外面，当时的ABS也是如此，如今家用轿车都有ABS这个配置，所以也就没必要贴ABS显摆了。
这个流线型设计到现在都不过时，风阻系数0.3，外形完全符合空气动力学。2004年克莱斯勒君王停产后，随后被克莱斯勒300取代，300的外形和君王完全不一样，一个流线型，一个方方正正，不过有一点值得肯定，不管是君王还是300，这两款车给人高级车的感觉，之所以有这个感觉，想必就是因为车身比较大吧。
2.7排量的君王当时在国内的参考价是55万，40多万也卖过，原因就是当年没有什么4S店，一般的进口车都是通过贸易公司进口到国内，价格参差不齐且不透明，悬殊个三五万也很正常。别看是老车，新款奔驰S入门级换不来，在网上估值了一下，光是11111牌照价值177万。
