前言：近几年，消费者升级的概念愈发火热，人们对商品的购买需求不断变化，就如买车一样，不再单纯看车辆的颜值和空间，更期待的是买到高端、质量好，甚至是充满个性且好玩的一款车。
“不足百万，
你就能拥有一辆满足所有的旗舰SUV”
在这个新形式下，不少汽车厂商都顺应形势推出贴近潮流的新款车型，以此来满足广大消费者的用车需求。在新车市场中，百万豪车的更新迭代往往比较慢，但一经推出，必然是带着十足的诚意与惊喜而来。
相信大家对兰博基尼Urus和宾利添越都有所听闻，是目前为数不多可以买到的奢华品牌SUV，皆代表着SUV产品的巅峰之作。可惜的是，无论是兰博基尼Urus还是宾利添越，三四百万的车价对于绝大部分的消费者来说遥不可及，能拥有一辆的人无疑是富豪。直至它的推出，打破了这一僵局。
在今年10月25日，奥迪最新旗舰SUV奥迪Q8 (配置|询价)正式上市，它的产品设计理念传承自奥迪品牌历史上最负盛名的车型—Ur-quattro，与兰博基尼Urus和宾利添越出自同一平台（MLB evo平台），更关键的是它的售价， 仅售76.88-101.88万元。这意味着不足一百万，你就能拥有一辆满足所有的旗舰SUV。
“谁才是当今最有品位的旗舰SUV？”
奥迪Q8的加入，豪华品牌旗舰SUV的市场竞争愈加激烈，因为在同年4月上海车展中，宝马率先推出了全新旗舰SUV宝马X7 (配置|询价)，而后续全新换代奔驰GLS (配置|询价)也将会在明年与国内消费者见面，奔驰宝马奥迪三大最受欢迎的豪华品牌在顶端竞争中，都丝毫不让步。那谁才是当今最有品味的旗舰SUV呢？今天我们就来一同见证。
全新一代奔驰GLS
首先要提到的是奔驰GLS，它在2016年正式引入中国市场，是当时奔驰GL的中期改款车型，无论外观和内饰都延续那种商务风格。新一代奔驰GLS将于明年与国内消费者见面，但目前新车首发能看到，它的整体外观设计依旧未能打破传统，而且大灯的样式改变，更让奔驰GLS少了一份沉稳。
全系宝马X7
比奥迪Q8早一步推出的宝马X7，给人留下最深刻的印象自然是那尺寸巨大的“双肾”前进气格栅，整体尺寸方面相比奔驰GLS略显优势。细节品味下，就会发觉宝马的套娃技术愈发精髓，宝马X3、宝马X5以及宝马X7都极为相像，仅是小号和大号之分。
全新奥迪Q8
前面提到的两款旗舰SUV，设计理念都未能打破传统桎梏，固守商务派风格，难以在国内汽车市场中引领时尚。而奥迪Q8，这辆兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰SUV就显得那般与众不同。再次值得一提的是，奥迪Q8的顶配车型售价相当于宝马X7的乞丐版车型，同为旗舰产品价钱却相差甚远，据闻宝马X7提车还要加价20万元，再次证明奥迪Q8乃新时代下的诚意之作。
“颠覆传统商务风，奥迪Q8诠释新豪华理念”
在外观设计方面，奥迪Q8就区隔于传统旗舰SUV老派的商务风格，与现款奥迪Q7相比，它并不是简单的“Q7+1”，不但有旗舰型SUV沉稳的一面，也有年轻时尚、运动的一面，展现出“不一样旗舰”的形象，对众多消费者来说这是一份新鲜感。
新车前脸造型拥有丰富而夸张的设计元素，诸如八边形进气格栅凸显气场，粗壮的镀铬装饰让它拥有力量感，同时多柱状的LED日间行车灯刷新你对奥迪的固有印象，而车尾贯穿式大灯与前大灯相呼应，相比奔驰GLS和宝马X7更具辨识度。在每一个细节之处，都能彰显顶级豪华的质感，灯的元素永远是奥迪创新科技的一脉相传。
而为了凸显运动风格，奥迪Q8车身侧面还采用了溜背造型设计，虽没宝马X6那般夸张，但这都是奔驰GLS和宝马X7并不具备的。溜背的造型，就与兰博基尼Urus非常相似，同平台下的贵族基因展现得淋漓尽致，运动风格是当下年轻消费者所期望的。
宝马X6
既然是溜背造型，那么对后排乘坐空间有一定影响吧？相信这是大家的疑虑，毕竟宝马X6就为了造型而牺牲了部分乘坐舒适性，后排乘客的头部空间比较局促，同时后车窗尺寸较小，对驾驶员观察后方来车也有所影响。
奥迪Q8后排乘坐空间
与其说奥迪Q8拥有溜背造型设计，不如说它是一款Coupe风格的SUV，C柱拐角设计并没有急切下滑，而是延伸至第二排座椅头枕处才缓缓下降，为的就是给后排乘客带来宽裕的头部空间，即使是高个子的乘客也能体验到较为舒适性的乘坐空间。
另外，奥迪Q8还运用了往往只有轿跑才有的无边框车门设计，为同级独有。每一次开门与开关，就会感到潮流设计感扑面而来，你说它任性也好，说它个性也罢，反正奥迪Q8就是在诠释新时代新旗舰豪华。
此外，奥迪向来都有灯厂之称，所以无论是前大灯还是尾灯都能给予极为深刻的印象，点亮效果辨识度极高。若是在夜间接见客户，奥迪Q8独特的车灯设计与灯光照明效果，都能让客户第一眼认出，再加上车内的氛围灯烘托，商务接见也不在话下。回顾一下新一代奔驰GLS的大灯设计变化，虽提升了不少现代感，但“双眼”无神的既视感实在让人欣赏不来。
“豪华舒适与智能科技相结合，着实迷人”
奥迪Q8既然是奥迪旗舰产品，所以在内饰设计方面跟奥迪A8旗舰车型颇为相像，例如贯穿式空调出风口、大面积烤漆装饰面板、D字形运动方向盘、一体式运动座椅、升降式B&O音响等，都凸显了档次感和豪华感。
而在科技感方面，则是奥迪的拿手好戏，数字化操作理念诠释到位。以多功能触控显示屏为核心，在MMI触控响应操作系统以及自然语音控制系统辅助下，就能把车辆变成贴心的出行伙伴，为出行提供便利，同时全方位的智能辅助系统更为提供车主诸多安全防护，展现奥迪的科技魅力。
“抛掉传统枷锁，奥迪Q8驾控更迷人”
在车身尺寸方面的对比，奔驰GLS和宝马X7都是全尺寸SUV，要比全新奥迪Q8大一圈，但论驾控乐趣方面，奔驰GLS和宝马X7自然远不及全新奥迪Q8。因为全尺寸SUV“身材高大”，开起来颇有“开船”的感觉，公路驾驶性能更顾及的是直线加速性能，同时配备的越野系统能发挥30%已经算非常不错了。毕竟身材如此庞大的SUV，车主们很少会开去越野，就算在复杂路况上行驶，也要绷紧神经，防止车身损坏。
反观全新奥迪Q8，它的定位为中大型SUV，尺寸也并没丢掉旗舰豪华的身份，坐上去主驾驶位会发现坐姿同样很高，开车视野同样非常开阔。而在动力系统方面，奥迪Q8 55TFSI搭载了一台3.0T V6发动机，最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩为500Nm，并且发动机带有48V轻混系统，BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60Nm扭矩，有效减少涡轮迟滞，降低油耗。
与之相匹配的是专门为48V轻度混动技术所打造的8速Tiptronic变速箱，共有7种驾驶模式选择，这是奥迪与采埃孚深度合作后的成果证明。
开着奥迪Q8能获得奔驰GLS和宝马X7不能具备的驾控乐趣，若驾着它想来一个劈弯，尽管任性。全新奥迪Q8配置了quattro全时四驱系统和自适应空气悬挂，后者可根据不同的驾驶模式改变车身高度，高度调节范围达到90mm，所以当你调至运动驾驶模式后，会真切能感受到悬挂下降，驾驶位更贴近地面，十分刺激驾驶欲。
现款奔驰GLS
相比之下，由于宝马X7和奔驰GLS都是尺寸较大的SUV，所以它们在驾控方面难以满足年轻用户的需求，往往有一种“开船”的感觉。这种类别的SUV，它们的底盘调教较软，特别是过弯的时候需要把控好车速，防止车身侧倾过度，而强劲的动力并不为加速而生，提供的是浑厚的动力储备，跑高速的时候心里更踏实。
此外，值得一提的是，奥迪Q8是同级唯一支持后轮随动转向的车型，低速行驶时，后轮最多可以反向转动5°，无论是高速切弯还是调头，都会发现一切都那么轻而易举。
其实在推出之前，奥迪Q8曾在腾格里沙坡头沙漠进行沙漠穿越之旅，为的是证明它拥有强悍的越野能力。在第七代Quattro系统的加持下，奥迪Q8在沙漠中行驶并没难度，前后轴的扭矩分配为40：60，而在极限情况下，前后轴动力分配能在15：85到70：30之间变换，全程宛如一头奔跑在沙漠中的羚羊，根本不用担心会陷入沙土之中。
大咖总结
综合来说，奥迪Q8无论在外观还是内饰设计方面都颠覆传统的桎梏，凭借全新设计与动感驾驭诠释了别具一格的新豪华理念，与奥迪A8共同形成了奥迪旗舰产品矩阵，成就新时代的旗舰豪华。那么，远不止“Q7+1”的奥迪Q8，你爱了吗？
