沃尔沃收购了瑞典北极星汽车改装公司，就成了沃尔沃的“御用改装厂”，用以运营自家的高性能车虽然此前一直都推出Polestar版本的S60/V60 (配置|询价)，但相较宝马的Mpower、奥迪的RS、奔驰的AMG等标杆性能品牌，一直都难成火候。去年Polestar已经成为从沃尔沃独立出来的高性能品牌，而Polestar 1就是自立门户后推出的第一款车。
外观上，延续了coupe concept不少设计元素，悬浮式进气格栅是沃尔沃新一代车型标志性的设计，另外沃尔沃的经典雷神之锤的设计也在Polestar 1身上体现，分体式的前包围是营造运动效果最常用的方式，下包围黑色格栅带来了极强的撞色效果。
内饰上，沃尔沃向来是一个讲究细节的品牌，这一点在Polestar身上体现的有过之而无不及。车厢内最明显的就是镶嵌着Polestar星标的水晶换挡杆，这个的水晶来自瑞典著名品牌Orrefors。多功能方向盘采用三幅式设计，粗细程度适中，按键功能布置合理。中控屏下方的空调控制区域很常规，旋钮和按键结合的操作，简单而又实用。
动力方面，沃尔沃Polestar 1搭载的是一台2.0T L4涡轮增压发动机和双电机的组合，配备电动四驱系统，纯电模式下续航为150公里，综合最大扭矩为1000牛米，最大马力600匹，加速仅需4秒即可完成，动力十足的同时，加速时的推背感强烈。
不过作为性能车，沃尔沃Polestar 1那一定还有着自己的秘密武器，比如全碳纤维车身，Polestar 1的碳纤维车身让自身重量减轻230千克，同时车身的抗扭刚度，提高了45%，极大地降低了车辆重心，大大提高了汽车的操控性能。
