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没有降价的不是:奥迪Q5L用10万降价换来销量第一,最低28万多

小李车评—李建红 2019-11-14 09:43

在中国汽车市场,尤其是豪华车市场,奔驰、宝马、奥迪一直是非常坚挺的存在,但是随着整个中国车市陷入低迷,豪华车市场也不可避免地受到了伤害。事实上,虽然我们看到整个中国豪华车市场的销量是整体上升的,但是我们却也都知道,除了雷克萨斯,基本上剩下的所有豪华品牌的销量上涨都是靠降价换来的,就连奥迪也是这样。

奥对Q5L 上市之后,本来奥迪对于这款车是充满希望的,毕竟这款车相比老款车型,轴距增加了88mm,在车内空间的表现上,更加优秀,同时换装了全新的MQB-Evo平台,所以这款车应该会更受市场欢迎才对,但是很明显奥迪Q5L依然没有摆脱中国豪华车市场的基本规律,那就是没有降价就没有好销量。

今年5月份,奥迪Q5L的销量仅为5612辆,严重落后于奔驰GLC宝马X3,这算是一个比较一般的销量水平,至少和Q5时代相比,销量差距很大!所以奥迪在国六即将落地的情况下,在6月份启动了一系列的降价促销,在那个阶段,Q5L国五车型的最低起售价跌破30万,只有29万多,所以6月份的销量相比于5月份,就直接翻了一倍,销量高达11634辆,可见降价对于这款车的销量影响有多大!

不过对于奥迪Q5L来说,一波流大降价促销也相当于堵上了后路,国六落地之后,想要把国六车型的价格给重新抬回来,基本上是不可能了,因为在中国豪华车市场,尤其是豪华品牌中级车市场,可以选择的空间非常大,基本每个豪华品牌都有中级SUV产品存在,你不降价,自然有别的品牌降价,也别指望消费者对奥迪品牌有多少用户黏性。所以对于奥迪来说,只能是硬着头皮继续保持低价,或者一个降价的状态。

不过别说,保持低价这一招还是真心好用,10月份奥迪Q5L的销量猛冲至豪华品牌中级车细分市场第一位,销量高达13700辆,相比去年,同比增长53%,相比销量第二的GLC,销量高出了1200辆左右,差距还是相当大的!不过我们都知道,这样的销量水平。终端降价贡献了很大的力量。

我们查询了奥迪Q5L目前在全国市场最低报价,我们看到,最低报价已经跌至28.71万元,相比于官方报价,跌了接近10万元,而且随着配置和价格越高,整体的优惠幅度更大。比如顶配车型,优惠幅度就达到了12.45万元,整体的优惠幅度还是相当大的。

在这样的降价幅度下,奥迪Q5L可以说非常香了,别的就不说了,之前奥迪Q5L刚刚上市是,大家都在吐槽这款车用7速双离合变速箱代替了老款车上的8AT变速箱,但是到了现在,有10万的优惠垫底,谁还在乎7速双离合变速箱相比8AT变速箱有多少不足?而且入门车型就是2.0T发动机,低功率发动机最大马力190匹,其实也算是一个不错的数据了,至少家用开起来没有任何问题,不到30万买到这么一款加长的豪华SUV车型,还是相当划算的。

关键在于,即使是28万多的入门级车型,也搭载了适时四驱功能,前后均是五连杆独立悬,至少在驾驶这一块,奥迪Q5L的表现还是相当有诚意的。

配置层面,入门级车型搭载5气囊、胎压报警、主动刹车、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后尾门、无钥匙启动、真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘换挡、主副座椅10向电动调节、8.3英寸中控屏、语音控制、氙气大灯、自动大灯、大灯雨雾模式、大灯清洗、后视镜加热、自动雨刷、自动分区空调、后排独立空调等等,所以在降价到28万多以后,整体的性价比表现还是相当优秀的。

所以我们常常说,在国内豪华车市场,没有降价的不是,如果销量不好,怎么办?降价!销量还不好,怎么办,接着降价呗!现在的奥迪基本上就遵循这样的方式,用大降价换高销量,但是对于消费者来说,不到30万就能买到一台轴距2.9米的豪华品牌中级SUV产品,还是相当划算的!

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