不可否认，大众 (配置|询价)在轿车制造领域的实力确实很强，要不然也不会有朗逸 (配置|询价)、速腾、捷达、帕萨特这样的爆款车型出现。但一来就拉上大众集团做背书、推出新车就说是基于"大众VDA质量标准"打造的江淮汽车，真能凭借和大众的合作让销量"起死回生"吗？我觉得答案目前还不好说，但江淮这款新车嘉悦A5即将在7天后上市的消息，却勾起了我想要来多了解了解这款车的小心思。
很多人可能不太理解，什么是大众VDA质量标准，这里先跟大家来普及一下。
VDA是德国汽车联合会的德文缩写，其关于汽车工业的质量管理共有9卷标准，其中第6卷是描述"质量审核"专题的标准，共为6个子卷，核心章节包括VDA6.1质量体系审核、VDA6.3过程审核和VDA6.5产品审核。VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。以大众集团为代表的德国汽车工业，就是在这套完善的质量标准基础上，屹立在世界汽车行业的首位。按照德国VDA质量管理要求，近年来名声大幅下降的江淮汽车也是投入了两亿元对生产线进行了升级改造，所以也就有了后面我们所说的江淮造车是按照大众VDA质量标准体系而来。
那与大众共用生产线带来的好处是什么呢？其实变化主要在我们所看不见、摸不着的东西上，那就是品质的提升。外观内饰的变化可能只需一两个好的设计师或者团队，但品质的提升需要的就是整个生产线的共同努力了，而这次江淮推出的新车江淮嘉悦A5，据说就是这条生产线上的高标准"结晶"，那究竟有何实力呢？今天我们就一起来看看这款车。再过7天，又一款国产新车将上市，大众VDA质量标准，预售8.48万起。
江淮嘉悦A5，江淮汽车基于大众VDA质量标准体系所打造的一款全新紧凑型轿车，最早在成都车展上正式亮相，预售价格为8.48-11.58万元，新车将会在本月20号正式上市。外观上，嘉悦A5由意大利大师Daniele Gaglione主导操刀，他曾参与过阿尔法·罗密欧Giulietta、8C Competizione/Spider等车的设计工作。2011年9月，Daniele离开FCA集团并加盟江淮意大利设计中心，在他的指导下，江淮瑞风S2、S3等车先后进入人们视野。
具体来看，嘉悦A5采用了垂瀑式的进气格栅前脸造型，12道竖向镀铬饰条营造出很强的冲击力，让人耳目一新，类似设计应该也很快就会出现在江淮其他车型上。头灯整体较为狭长，两颗方形的LED灯珠呈横向排列，科技感满满。上方的LED日间行车灯向后延展，拉伸了"眼尾"。
侧面是该车比较出彩的地方，采用源自轿跑的掀背造型，在带来流畅曲线的同时，也赋予了嘉悦A5低至0.29Cd的风阻系数。同时，全黑车顶也是年轻人比较认可的元素。
车尾则和许多车"重头轻尾"的设计思路不同，嘉悦A5的车尾同样能传递出不错的新鲜感，横向线条犀利干练，内凹结构饱满立体。时下流行的贯穿式尾灯没有缺席，两端的内收处理与头灯呼应，点亮效果相当优秀。双边共两出排气布局，排气管直径较大，与整车的运动气质很搭。在尺寸上，嘉悦A5的长宽高分别达到了4772/1820/1492mm，轴距为2760mm，和同级别的帝豪GL相比尺寸也要更大一些。
进入车内，嘉悦A5到处所透露着的就是一种"简约"风格了，大量平行线条的运用使条理更加清晰，细节处多边形镀铬饰条的加入则避免了单调。用料上，中控台表面为软性搪塑材质，而下层被带有织物纹理的皮质材料均匀包裹，能在触觉上带来直观的档次感。此外，副驾驶面前以及前排门板上的钢琴漆饰板之下还藏有64色氛围灯，这里也起到了很好的提升氛围的效果。
再往下看，内饰部分最引人瞩目的莫过于这块10.4英寸竖向触摸屏，主界面为诸多多媒体应用和第三方APP。体验下来可以感受到，车机系统的UI设计比较符合直觉，操作流畅度也不错。空调控制面板隐藏在屏幕的最下方，配备了单区自动空调，带有车内空气调节/花粉过滤功能，整个配置的合理性还是非常可圈可点的。
空间上，嘉悦A5在前排配备了一体式头枕的运动座椅，在包裹性方面的表现自然更为出色，而且填充物的柔软度也是值得称赞，整体舒适性表现较为出色。后排座椅同样具备出色表现，座垫柔软度出色同时还具备一定的腰部支撑性，地板凸起也被控制在较低的范围之内，中间乘客偶尔乘坐也不会过于不舒适。储物方面，常规储物空间一应俱全，但是中央扶手箱的内部深度一般，即使面对350ml的矿泉水还是显得小了一些，这里也还有改善的空间。
和名爵6一样，江淮嘉悦A5也是一台掀背轿车
至于动力，嘉悦A5全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩210Nm，满足国六b排放标准，与之匹配的为6MT或CVT变速箱。悬挂方面，采用麦弗逊式独立悬挂+E型多连杆式独立悬挂的组合。
驾驶感受方面，1.5T发动机的数据并不算突出，但考虑到嘉悦A5的整备质量只有1440kg，所以你完全不用为动力表现担心。起步时，发动机不错的低扭配合跟脚的油门踏板，能带来轻松顺畅的加速体验。来自邦奇的CVT无级变速箱无需多言，一切以平顺为出发点。日常行驶时，发动机转速基本保持在1500rpm左右，保证了燃油经济性。不过，对于心急的朋友来说，它在你深踩油门期望"降挡"的时候可能会慢半拍，这点也是咱们所需要注意的。
总的来说，江淮花费大量心血所打造的这台嘉悦A5马上也即将在11月20日正式上市了，作为全面应用了大众VDA质量体系标致的这么一款车型，我们也十分期待其在后期能够替江淮汽车的品质扬名。毕竟就目前的形势与格局来看，江淮汽车真的需要一款车型来好好搅一搅轿车市场了，不然恐怕真的迟早沦为像力帆这样的车企。
至于未来销量，先不说它拉上了大众销量就真的一定能翻番，只要它的品控能够达到大众体系的严谨，那我相信日后它就是一款非常有"戏"的车型。所以，江淮即将上市的嘉悦A5我觉得还是有可能成为"爆款"产品的，一起期待吧。
最后，这两款车放在一起对比是不是有"双胞胎"的感觉呢？别的我就不说了，大家去自行领悟吧。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
