近日，网通社从官方获悉，2021款梅赛德斯-奔驰威霆 (配置|询价)上市。新车共推出6款车型，售价区间29.38万-34.78万元。此次，新车外观与老款车型基本保持一致，其主要针对配置和车身尺寸进行调整。
| 2021款梅赛德斯-奔驰威霆 指导售价 | ||
| 动力 | 车型 | 售价（万元） |
| 2.0T | 精英版7座 | 29.38 |
| 精英版8座 | 29.38 | |
| 精英版9座 | 30.28 | |
| 商务版7座 | 34.78 | |
| 商务版8座 | ||
| 商务版9座 | 34.78 | |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5370×1928×1880mm，相较老款车型长宽高分别增加147×17×8mm，轴距保持不变为3430mm。
内饰方面，新车方向盘、旋钮以及出风口周围均加入镀铬饰条点缀 ，更具时尚感。配置方面，部分车型增加主动式制动辅助系统、自动驻车功能等。动力方面，新车依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛米。传动系统方面，匹配9G-TRONIC变速箱。
汪剑儒江苏苏州
第一方案:威霆、新威霆、老款V-260（2020年9月以前）、进口V-250车型均可原装升级奔驰4轮空气悬挂系统。（同时也可以增配后面主动可变阻尼系数电磁减振器)。第二方案:可以增配2021款V-260底盘软硬连续可调阻尼系数电磁减振器，实现自适应s控制系统。（该方案是已? 配置原装空气悬挂系统的车型) 奔驰全新一代2020年九月以后V-260及2021款车系全系标配“半主动空气悬挂系统”实现整车高低连续升级功能，同时改变了前后底盘悬挂系统偏频调整状态，该车型后期肯定会搭载主动式连续可变阻尼系数的电磁减振器，实现整车软硬自适应控制功能，完美诠释了主动悬挂系统（阻尼系数连续可调、底盘悬挂刚度系数连续调节）……
汪剑儒江苏苏州
第一方案:威霆、新威霆、老款V-260（2020年9月以前）、进口V-250车型均可原装升级奔驰4轮空气悬挂系统。（同时也可以增配后面主动可变阻尼系数电磁减振器)。第二方案:可以增配2021款V-260底盘软硬连续可调阻尼系数电磁减振器，实现自适应s控制系统。（该方案是已? 配置原装空气悬挂系统的车型) 奔驰全新一代2020年九月以后V-260及2021款车系全系标配“半主动空气悬挂系统”实现整车高低连续升级功能，同时改变了前后底盘悬挂系统偏频调整状态，该车型后期肯定会搭载主动式连续可变阻尼系数的电磁减振器，实现整车软硬自适应控制功能，完美诠释了主动悬挂系统（阻尼系数连续可调、底盘悬挂刚度系数连续调节）……
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