一直以来，在车辆语音控制和交互系统上面，小鹏汽车都是出类拔萃的那一类，也是其首先提出了全场景语音交互的概念。连续指令输入、高识别率、人性化逻辑和灵活的交互体验，是小鹏一系列车型给人留下印象非常深刻的一点。
不过，随着理想ONE的语音助手“理想同学”正式推送2.2版本，在全场景语音交互上，小鹏终于有了对手，而且来势汹汹。
根据理想汽车的数据统计，目前为止理想ONE总计交付量为81773辆，总行驶里程超过10亿公里。而在这些出行情景中，多人出行占比超过66.7%，副驾驶使用语音助手的概率超过72%，甚至后排乘客的语音助手使用率也超过了44%，这在其他更小尺寸的车型上是很少出现的。
而此时的语音助手功能必然会面临几个难题：
1，如何避免多个指令输入时，需要频繁唤醒。如出发时对导航、空调、座椅加热/通风的设置。
2，多人乘车时，如何让语音助手正确识别指令，避免受其他声音干扰。例如，后座上的“熊孩子”非要和你抢夺“理想同学”控制权的时候。
3，不同位置的乘客，如何更简单的输入相同类型的指令。如，副驾驶将空调设置成为21摄氏度，而二排右侧乘客也想要相同的温度。
对于一台大6座、主打满足全家人出行需求的理想ONE来说，这些问题是必须解决的。
所以也就有了这次理想同学2.2版本的推送更新，2.2版本的核心目标是：服务“全家人”的“自由对话”。主要升级了四个方面的功能，包括连续对话、可见即可说、四音区锁定、跨音区上下文对话，此外还对银色上进行了调整，与微软合作的新女声机器味道更淡了，对话更有温度。
●连续对话
理想同学升级至2.2版本后，可以支持单次唤醒后的连续指令输入。成功执行一个指令后，语音系统会保留 20 秒的等待时间，乘客再次发出指令无需进行唤醒。
这就避免了很多车型上出现的尴尬情景：指令没说对几个，净在“小V小V，小U小U”的叫醒它了。
而且连续指令的输入并不像你想象中的需要成功执行上一条后再继续发问，新的理想同学支持随时插话，系统会自动在后台进行指令队列的排列，准确按顺序执行。举个例子，你可以将“设置空调25度”、“打开座椅加热”、“打开车窗”、“将动力切换到运动模式”这些指令一口气全部说出来，无需间歇等待。
这一功能的难点在于如何从车内多成员的对话、聊天中识别出哪一个是对其发出的指令，哪个一个是闲谈。理想同学2.2版本目前是从语义、语调几个方面来进行区分辨别，体验中的准确性还是非常高的。
有一点明显优于小鹏目前全场景语音的是，理想同学支持无网络覆盖下的语音交互，利用系统缓存的上百条指令在如地下车库、隧道内或偏远无人区等特殊条件下提供帮助。不过由于缺少云服务存在，你在此时需要尽可能的“按套路出牌”。
●可见即可说
这个功能可以看作是为连续语音输入提供一个更好的用户体验而推出的，用户在使用理想同学控制某个APP时，不需要记住特定指令，在大屏上看到什么就说什么即可，让连续指令的输入更高效，体验更好。
再举个例子，当你进入QQ音乐，主屏显示主界面时，可以直接说出看到的如“热歌榜”或某个“歌单名称”，进而到某一首歌曲，理想同学都可以准确执行。此时你可以将你的眼睛看做是一个无形的鼠标，看到哪儿就说到哪儿。
由于开发的时间短，难度大，目前理想同学2.2版本支持可见即可说功能的应用只包括 QQ 音乐、喜马拉雅、蓝牙电话和车辆中心。
●四音区锁定
目前多数带有语音助手功能的车型还仅支持主驾驶单一位置的语音识别，而像理想ONE和小鹏P7 (配置|询价)这样的车型早已可以让全车任一位置的成员进行语音控制了。但这也带来一个问题：你家的熊孩子在后排故意捣乱怎么办？你这边刚唤醒理想同学，他一句“没事儿了，再见！”，你就得再来一次。
在进行2.2版本升级之后，理想同学支持除主驾之外任意一个音区的识别关闭。主驾驶只要在前面说“关闭后音区”、“不要听副驾驶”等指令，就可以关闭相应位置的语音识别，避免熊孩子捣乱。
此外，在一些与车辆驾控相关的功能上，如转向模式、动力模式等，也只有主驾驶音区可以操作。
●跨音区上下文对话
普通语音助手之所以给人不好用的印象，原因除了需要频繁唤醒之外，还有一条就是往往类似的指令要反复说出多次，很死板。
理想同学2.2版本升级后，推出了可以短期记忆上条指令内容的“上下文对话”功能，使得用户体验飞升。还以最常使用的空调为例，当你语音开启空调后，可以使用如“温度再低点”、“风量再大点”等进阶对话方式。
此外，其他音区的乘客，也能承接其他部位乘客的指令，用“副驾也要”、“我也要”等自然语言将同样的指令复制到对应位置，提升所有乘客的使用便利性。
●应用中心上线
此前的理想ONE车机系统虽然在操作方式和响应速度上都与主流智能手机十分接近，但是对功能的扩展上显得略保守。本次随着2.2版本升级，理想也终于推出了应用中心功能，可以给用户更多应用的选择和管理。
不过由于理想对第三方应用的适配设计有更深度要求，例如要支持自定义桌面卡片的自由拖动、应用安装 / 卸载管理功能、语音支持等，所以应用的更新速度不是很快，也不能像其他车机那样随心所欲的下载。其首批上线应用为新浪新闻、网易云音乐、荔枝播客等用户呼声很高的几个应用。
话说回来，虽然现在汽车厂商在宣传自家车机时都打出应用过万的口号，但我们每天真正日常使用的 APP 其实也就那么几个。
除上述几个主要的升级外，理想同学还针对如氛围灯亮度调节、充电上限、电池保温、拖车模式、一键运动等 68 项功能进行了优化与更新，理想同学的情商也提高了不少。
相对视觉上更直观的设计改进，车机软件的升级从来就不是个好讲的故事。一方面，功能更新、流畅度升级等变化，只有真正买车的用户实际体验后，才能有直观的感受。另一方面，在所有的车企都重视智能化的当下，每次新车发布会讲到的智能系统，总给人一种好像大家都在这么做的错觉，仅凭文字很难把差异化说明白。
如果真的想感受一下理想同学的与众不同，建议您还是得亲自去试驾体验一下。没有对比，就没有伤害。
作者：杨波
