不可否认，中国的新能源市场争霸赛中，自主品牌和新势力赢下了第一回合，但是汽车行业的胜负绝不是简单的三局两胜制，而是要靠长期的战略眼光、产品规划等等来决定。2023上海车展上，我们就看到了很多在设计、平台、三电技术等方面十分出众的合资品牌电动汽车，有能力将这场新能源世界大战拖到持久战。
丰田汽车：bZ SportCrossover Concept/bZ FlexSpace Concept
作为日系新能源汽车的代表，也是如今唯一能看到在纯电动领域有着大笔投入、引入优质合作伙伴，同时在国内尚有一战实力的品牌，丰田在bZ4X和bZ3之后又为我们带来两款全新的bZ家族概念车。它们不仅可以进一步扩充丰田纯电家族阵容，在硬实力上也颇有看点。
首先是一台纯电动跨界车——bZ Sport Crossover Concept智享跨界 ，未来会由一汽丰田进行生产。
外观上，新车所有的线条和元素要比目前的bZ系列看起来激进的多，前机盖的隆起依然在，侧面腰线和车尾的线条看起来都更加凌厉，再加上悬浮式的车顶和硕大的轮圈，是不是和你常规认识的丰田有点不一样了。设计之外，新车在智能驾驶辅助上同样很值得期待，头顶的激光雷达说明这台bZ Sport Crossover Concept将会有一套豪华的感知硬件。
从官方发布的内视图来看，bZ Sport Crossover Concept的一切设计都非常超前，极致的简约、异型方向盘、双曲面的大屏等等。这台车对内饰的定义就不仅局限在交通工具上了，而是成为你在生活、工作学习等之外的第四空间，据说会提供咖啡模式、音乐模式、影院模式、香氛模式、K歌模式集于一身，随时随地成为你的会客厅、音乐厅或者独享影院。
第二辆概念车叫做bZ FlexSpace Concept悦动空间 ，是一台紧凑型的纯电动SUV，未来会交给广汽丰田负责。
这辆车设计上要相对柔和一些，但是未来元素依然不少，前脸极致的简约一体化，底部的类似金属碎裂效果的造型，以及侧面Z字形腰线，非常强调科技前卫的感觉。
内饰上bZ FlexSpace Concept悦动空间整体风格也是极简，和凸显智能科技。在这之外，新车在空间布局上会有不少惊喜，例如可以打通前后座椅，舒展空间利用，提供了仿佛移动客厅般的舒适与便捷。这部分的设计未来量产车大概率会延续，很值得期待。
上汽通用：别克E5
E5是别克品牌首款基于通用奥特能电动车平台打造的产品，新车共推出2款标准续航版、2款长续航版，以及1款艾维亚车型，售价区间为20.89万-27.89万元。
新车采用了别克Electra-X概念车的设计语言，官方称之为别克PURE Design设计理念。纯电平台特有的短前后悬，让别克ELECTRA E5有着更好的空间体验。
内饰设计方面，别克E5采用PURE Design纯粹设计理念打造，这种片层悬浮式设计，将科技感、运动感和豪华优雅格调融为一体。中控台采用悬浮式造型，线条简洁流畅。内饰面板采用纳米级亲肤环保材质，不同纹理巧妙搭配，展现细节上的优雅精致。
动力上，E5拥有多样化的动力组合，艾维亚四驱版车型采用前永磁后感应双电机的搭配，可以实现6.7秒的0-100km/h加速表现。标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。
今次为了满足国内消费者挑剔的胃口，起亚直接放弃了在海外发售的基本款，宣布在今年8月份上市EV6 GT-Line和GT两个高性能版本，并在上海车展展出。
EV6 GT在设计上符合国内当下以简约、科技为核心的审美风格，内饰则完美兼顾了科技、运动与豪华。GT版本才配备D型运动方向盘、GT模式按键以及麂皮材质的运动风格座椅，为用户带来了相当纯粹的运动氛围。此外，英国之宝的14扬声器环绕声音响，不仅打造出身临其境的听觉盛宴，还可以模拟出速度扭矩变化所带来的虚拟音色，为纯电驾驶增添一些乐趣。
E-GMP纯电动平台还为起亚EV6 GT提供了相当强悍的三电性能。EV6 GT搭载了前后双电机和77.4kWh高功率电池组，综合输出功率高达430kW（585马力），综合输出扭矩740N·m。无论是3.5秒的破百能力，还是260km/h的最高极速，都可以比肩超跑。
新车可同时支持400V和800V充电系统，是国内除了保时捷之外，第二个支持800V电压平台的海外车型，可帮助用户高效率补能。
一汽大众：ID.7
ID.7这是大众ID家族的首款轿车，也将是ID家族的旗舰。
新车将由一汽大众推出，采用了更运动的轿跑风格，流畅线条凸显科技感。尺寸方面，大众ID.7长宽高分别为4940*1860*1530mm，轴距为2970mm。
ID.7的内饰设计也是和ID家族看齐的，不过在豪华感和质感上有了不小的提升。中控配备了15英寸的2K显示屏，将会搭载ID OS 2.0最新车机系统，更强调本土化的表现。除此之外，该车还配备AR-HUD抬头显示、Travel Assist 3.0辅助驾驶系统等。
动力方面，大众ID.7将会提供单电机后驱和双电机四驱两种形式，CLTC续航里程可超过650km。ID.7是大众集团在电动领域，可以说是本年度最重要的一张王牌。
作者：EV君
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