舒适程度
舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
评测标准
噪 音
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分)
评定结果
评定标准
非常安静
安静
可以接受
嘈杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
噪音成绩分析
ix25在噪音的控制上算是优秀的,相比以舒适、安静为主打目标的东风日产也不差,平均噪音值只有56.0dB是个不错的成绩。
评测标准
座 椅
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。
2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。
3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
评定结果
座椅成绩分析
ix25全系共涉及了三种座椅材质,入门和低配为织物座椅,中配到高配是皮革座椅。只有顶配为全真皮包裹座椅,靠背中央和臀部区域带打孔,且支持加热和通风。根据田田的描述,ix25因为座椅靠背中央处的真皮缝隙太大,靠上去会有明显的隔空感,椅面的柔软程度也很一般,总体来讲前排没有后排舒适。
编辑点评
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王昊:前排没有后排舒服,那个大缝子存在的理由是什么。
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子骥:包裹性我觉得还可以啊,可惜真皮只有顶配有。
评测标准
空 调
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃;
2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。
3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大;
4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分)
评定结果
评定标准
神速
较快
正常
较慢
很慢
1min
2min
3min
4min
空调成绩分析
ix25的空调表现不错,由30℃降到25℃只用了1分42秒的时间,获得了4分的好成绩,可见其制冷效果非常出色。
评测标准
车内空气
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。
2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分)
评定结果
评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg
0.09mg
0.1mg
0.12mg
甲醛测试成绩分析
除了测试空调制冷,我们还为您呈现了车内空气质量这一数据,经实测,行驶超过6000km的ix25车内甲醛含量为0.01mg/m3,低于国家标准,得到了5分的优异成绩。
评测标准
车内材质
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分)
综合三位评测编辑主观评价为
使用一定面积的软性材料
评定结果
内饰材质成绩分析
ix25的内饰材质做的比较令人满意,车内手肘容易触碰的区域采用了一定面积的软性材质,其他区域为硬质塑料,视觉效果做得很好。内饰运用双色搭配后更显年轻时尚,各项按键和旋钮质感也都不错,符合该级别平均水平。
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小坤:有点硬啊,红色的区域能用软的档次就跟高了。
@
子骥:旋钮力度挺轻的,刚上来需要适应一下归位感。
评测标准
音 响
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分)
评定结果
评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
音响成绩分析
ix25客的原车音响整体效果并没有什么特点,拥有6个扬声器(中低配车型为4个)。默认状态下,低频量不是很足,但解析不错,声场宽,高频下女声的表现有些许失真。
舒适评测得分小结 |
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 |
---|
舒适程度(30) |
噪音(5分) |
车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内噪音平均值 |
3 |
座椅(5分) |
座椅舒适度 |
3 |
空调(5分) |
空调冬季制热/夏季制冷效率 |
4 |
车内空气(5分) |
车内空气质量 |
5 |
内饰材质(5分) |
内饰材料与质量 |
1.5 |
音响(5分) |
音响系统品牌及扬声器个数 |
2 |
得分 |
|
|
18.5 |
舒适程度成绩分析
在舒适度这项上,最亮眼的就是空调了,获得了4分好成绩,降温速度不俗。同时空气质量(甲醛含量)表现也很好,获得了5分。除了这些,噪音的抑制也是ix25做得不错的地方,尤其是怠速噪音,37.2dB已经接近无人的密闭会议室的程度了。