车型概述
起亚 K9
厂商指导价：55.80-77.88万元
测试车型：2015款 3.8L 尊贵版
如果说给您50到80万车型选择的话，一定会是传统的奔驰E级，宝马五系以及奥迪A6，甚至在加一些钱可以上到更高级别的奔驰S级等，而现在起亚K9的出现为这个市场又注入了一股韩系的味道。总的来说韩国车能让大众记住的目前就现代和起亚这两个品牌，一直走的是亲民居家的路线，虽然现代已经有了一辆标榜总统级座驾的雅科仕，但在国内是吃不开，如果你在街上看到一辆雅科仕一定是某某韩国大老板的座驾。而起亚K9是现代雅科仕的同门兄弟，这是在定价与定位上下探了一个级别，明摆就是冲着把品牌高度提升去的，下面还请各位跟随着小编去感受全新起亚K9的韩式豪华定义。
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车型亮点
1。全面超丰富的配置。
2.3.8L V6自然吸气引擎线性强劲的动力。
3。超越同级别的后排乘坐空间。
我们当家美女编辑田田第一眼看到这辆K9时就被它强大的气场所吸引了，整体风格低调沉稳，举手投足间散发着一种尊贵的味道，我此时已经看出来田田爱上了这位韩国“欧巴”了，小少女的心思满满的。
虎啸式家族前脸依然视觉冲击力很强大，这个感觉只有在K9上才能体现到，只是中网的材料仍然是塑料材质，如果运用金属材质的话逼格会更加满满的。
起亚K9借鉴了玛莎拉蒂总裁的设计语言，整体流畅和谐，从车身的整体线条和翼子板上那个装饰件还真能看到点二者相似的地方。从尺寸方面看，起亚K9的5095mm的车长在中大型车里比较有优势的，这主要是因为起亚K9采用的是现代集团的BH-L平台，此平台既可以生产中大型车也可以生产大型车，这就造就了起亚K9的先天优势。
如果把尾部“KIA”的标志挡住的话，我相信你第一眼一定会认为这是雷克萨斯的LS。起亚K9的尾部整体风格沉稳厚重，是这个级别该有的气场，看着就很豪气。
黑色的内饰主色调将低调的豪华进行到底，整体的设计风格有些雅科仕的味道，但是细节上有一些自己的定义，科技与运动感更强烈一些。而当你细细品味时，你可以发现有奔驰，宝马以及奥迪的影子，这样的结合效果很和谐，并没有乱堆砌的感觉。在用料上，大面积采用了真皮的包裹，观感与触摸手感都很棒，座椅采用了Nappa全粒面皮革，质感细腻。在车顶材质的运用上，起亚K9采用了Alcantara材料，这样豪华的氛围感立马又增强了不少。另外一个亮点就是后排遮阳帘的加入，这样的配置可以给后排“老板”提供更好的私密性空间。
前排与后排的乘坐舒适度完全符合豪华行政的标准，当然了重点还是在于后排的老板座，小编会在下半期中的舒适项目上进行详细着重的解读。
随着小排量涡轮引擎的火热发展，传统的自然吸气引擎已经稍显力不从心了。而一些传统的中大型豪华车也开始运用了2.0T的引擎，但是少了一些王者的气质，多了一些涡轮的吵杂。全新K9却成为了坚持大自吸的少数派，3.8L V6自吸引擎可以爆发出246kW的最大功率，395N·m的峰值扭矩，这种线性随踩随有的表现才真正是这个级别该有的，这点为K9点个大赞。
起亚K9在悬挂的调教上可谓是功夫做到了完美，它的表现在低速过坎时稳重不失硬朗，有一种德系底盘的感觉。其中可以将路面上绝大多数的细小颠簸过滤掉，让后排的老板可以轻松惬意的谈个生意且不失风度。小编要补充的是在顶配车型上，K9装配的是一套空气悬挂，它的表现没有多连杆的路感更加直接，同时后期维修保养的成本也会加大。
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