由于疫情的缘故，国外各大车展无奈相继取消。由于国内疫情控制到位，重庆以及成都车展都在不久之前相继召开。这次终于轮到了2020年北京车展，作为一次“大展”，大量车企将自家新车在这次展览上发布亮相，让这届车展变得异常热闹。那么这次，我们就来盘点一下，那些昔日“老大哥”们，在这次车展中推出了哪些亮眼的车型吧。
奔驰E长轴距版
作为汽车的发明者，奔驰早在今年年初就在海外推出了标轴版本的E级车型。在这次2020年北京车展上，终于也推出了这让外国人羡慕不已的长轴距版本。尽管是中期改款车型，但这次新E也依然换装了全新的家族式设计。
新款奔驰E级 (配置|询价)的整体换装了奔驰最新的家族式设计，更为温和的造型下，不再过分强调车头的霸气属性。当然，AMG风格套件还是依然提供选择的。车身尺寸方面，数据较老款车型相比并没有变化，侧面造型也依然延续了以往优雅的线条。相比标轴版本，加长版本在C柱前加上了三角窗，同时贴上了加长的标志。车尾处，最大的变化就是使用了全新造型的尾灯，带来了更多新鲜感。灯内采用了矩阵式的LED灯带。另外车尾多采用横向线条进行勾勒，层次感较老款也有明显提升。
内饰方面，整体依然保持了原有的设计风格，最明显的变化就是换装了全新设计的方向盘，样式更为年轻。12.3英寸双联屏升级了MBUX车机系统，支持人机交互、AR（增强现实）等功能。
动力方面，新款E级沿用现款车型的动力总成。其中E260 L搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩280N·m；E300 L搭载2.0T发动机，其最大功率为190kW，峰值扭矩370N·m；E350 L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，发动机最大功率为220kW，峰值扭矩400N·m。传动系统则继续使用9速手自一体变速箱。
宝马5系
宝马5系在同级别当中，一直以运动兼豪华优势的亮点，吸引了不少消费者的青睐，也侧面证明了5系的产品力。在这次2020年北京车展，我们迎来了5系的中期改款，虽然是中期改款，但改变还是相当大的。
相比起老款车型，中期改款后的宝马5系在外观上增加了更多细节，前脸的一体化更强，线条也变得更有设计感。标志性的“双肾”进气格栅尺寸变得更大，但并不夸张，整体视觉效果要比以往更有冲击力，也更有气势。大灯依然是采用了全LED光源，日间行车灯由以往的造型，变化为更有层次感的双“L”型，上方一抹蓝色，让大灯看上去十分有神。车身尺寸方面，长宽高为5106/1868/1500mm，轴距为3108mm，车长相比以往增加了19mm。侧面线条没有变化，依然是修长的造型。车尾处的整体变化不大，唯一的变化就是尾灯，造型与3系的尾灯造型相似，中间凹陷，造型更有立体感。
内饰整体并没有什么太大的变化，依然是熟悉的风格，在保证豪华感的同时，红色的座椅以及三幅式方向盘造型，营造出运动感。方向盘则配备了三幅式的M造型，采用皮质包裹，手感十分细腻，握感粗细很足。中间的这块大屏，内置的车机系统也升级为宝马最新的iDrive7，除了以往常规的导航和手机互联等功能外，还支持手势控制等功能。
动力方面，新BMW 5系依旧搭载了B48系列的2.0T发动机，与之匹配的还是采埃孚的8AT变速箱。在调校方面，依然会给出高功率和低功率版本，高功率的最大功率为185kW，峰值扭矩350N·m；低功率版本的最大功率135kW，峰值扭矩290N·m。
值得一提的是，与新长轴5系一起亮相的还有540i，依然搭载了一台3.0L直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。当然，这台车依旧是标轴版本，同时仅在540i上免费提供磨砂灰色的车漆可选（反复跟经销商确认得到的回答）。
随着奥迪A4、A5的升级，其高性能车系RS也随之迎来换新。这次2020年北京车展迎来了众多年轻人的Dream Car——新款奥迪RS5，其在外观进行了升级，依然搭载2.9T发动机，动力依然抢眼。
新款奥迪RS 5的外观换装了家族全新的设计语言，进气格栅采用全新造型且内部换装网状样式，在机盖前方还加有一条小尺寸的进气格栅，细节设计更足。矩阵式头灯进行了重新设计，内部LED日间行车灯采用分段式排列。两侧进气口也并没有使用与前杠下方同色的设计，形成反差。侧面相比与以往相差不大，依然是立体感十足的线条造型。车尾造型依然犀利，线条勾勒出层次感，在尾箱处还有上扬的线条造型，同时上方配有鸭舌尾翼，营造出紧致感以及运动感。
内饰方面，新款RS 5座椅靠背加入了与车身同色的装饰条，平底方向盘也加入了RS 5的标识，车门及控制区域等位置还使用了大量碳纤维材质，减轻饰板重量的同时，时刻提醒你：这是一台RS5。配置方面，新车配有12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸液晶显示屏。MMI触控面板被取消，中控液晶屏除采用触控设计外还带有声音回馈，操作起来更为便捷。
动力方面，新款RS 5依旧搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW，峰值扭矩600N·m。传动系统，匹配8速Tiptronic变速箱，并配备了quattro四驱系统。官方0-100km/h加速时间为3.9秒，加速为280km/h。
作为“V8”至上的美系肌肉车经典之作，福特Mustang的“大排量”在人们心中已然成了固有形象。而随着福特步入电气化时代，“野马”也进化成了“电马”。本次2020北京车展中，他们就带来了家族最新车型——Mustang Mach-E，一部四门纯电SUV，最高续航里程达到600km，未来或将成为特斯拉Model Y最强劲的竞争对手。
外观方面，作为Mustang家族的新成员，Mach-E同样延续了家族诸多经典设计元素。前中网格栅中带有Mustang的标志，但不同的是采用了封闭式进气格栅，彰显自己新能源的身份，同时配合着两侧隆起的肌肉线条，让前脸看上去充满力量感。车侧采用了溜背式的造型，搭配分段式腰线设计，使整体车身视觉效果更加修长。尾部则依旧保留了经典的三条纵向线条设计的尾灯。
内饰方面，在北京车展上还尚未亮相，但我们从外媒还是可以了解到的。Mach-E整体内饰以简约为主，中控台采用了贯穿式出风口，进一步体现出了简约风格。此外它还配有多功能三辐式方向盘，搭配15.5英寸竖式中控触摸屏与全液晶仪表，为内饰的科技感加分不少。
动力方面，新车会提供后驱和四驱版本，同时也有标准续航和长续航两种版本，配备锂离子电池，容量为75.7kWh或98.8kWh，两种电池版本分别拥有288节和376节单体锂离子电池。官方数据显示，新车在NEDC工况最高续航里程为600km。另外，其还提供模拟声浪功能，为车主提供了三种不同主题的驾驶模式，分别为Whisper、Engage、Unbridled，每种模式都对应不同的声浪。
总结：这次北京车展上，除了以上的车型外，还有很多“老大哥”推出了自家新车，还有国内首次亮相的车型，比如大众的全新一代高尔夫、玛莎拉蒂的MC20以及咱们自主品牌的红旗E-HS9等等，可谓是争奇斗艳，感兴趣的同学不妨趁着假期，一起去车展转一转吧，说不定谁就是你的菜。
